Kuidas puhastada diislikütuse tahkete osakeste filtrit

Erinevat tüüpi saaste võib kahjustada auto ja selle üksikute komponentide tööd. Kuidas puhastada tahkete osakeste filtrit kodus.

Tööpõhimõte

Diiselmootorid muutuvad üha populaarsemaks. 2011. aastal karmistati Euroopa heiteregulatsioone, mille kohaselt peavad tootjad paigaldama diiselmootoriga sõidukitele tahkete osakeste filtrid. Ideaalses korras diisli tahkete osakeste filter puhastab ligi 100 heitgaasi.

Filtri tööpõhimõte on üsna lihtne: mootori tööst tekkiv tahm koguneb katalüsaatorisse ja põleb ära. Põlemine toimub regenereerimisrežiimis, kui kütuse sissepritse suurendatakse, mille tulemusena põletatakse nende osakeste jäänused.

Saastumise tunnused

Tahkete osakeste filtril on oma väljalaskeava. Tahm ise tekib diislikütuse ja õhu põlemise tulemusena, see settib filtri kärgedele. Pärast seda toimub süsivesinike järelpõlemine, mille tulemusena tekivad vaigud. Seejärel kleepuvad need kokku, mis viib filtri ummistumiseni. Peamised keeldumise põhjused on:

• suure hulga kahjulike lisanditega või madala kvaliteediga kütuse kasutamine;
• madala kvaliteediga mootoriõli kasutamine;
• mehaanilised kahjustused, sealhulgas löögid auto alt või kokkupõrge;
• vale regenereerimine või selle teostamise võimatus.

Järgmised tegurid võivad viidata tahkete osakeste filtri jõudluse halvenemisele:

• auto hakkas halvemini käima või ei käivitunud üldse;
• suurendab kütusekulu;
• ebameeldiva lõhna ilmumine autos;
• väljalasketoru suitsu värvus muutub;
• süttib vea indikaator.

Märge! Eksperdid soovitavad diagnostikat läbi viia vähemalt 2 korda aastas.

Iga automargi jaoks on sülearvutisse installitud spetsiaalne tarkvara. Autoomanik saab programmi abil kontrollida nii mootori kui ka auto seisukorda tervikuna. Sellise võimaluse puudumisel saab analüüsi teha igas diagnostikakeskuses.

Tahkete osakeste filter võib olla täielikult kulunud ja mehaaniliselt katki või lihtsalt põlenud osakestega ummistunud. Esimesel juhul tuleb filter välja vahetada ja teisel juhul saab seda puhastada. Tahkete osakeste filtrit saavad puhastada nii spetsialistid kui ka oma kätega.

Lisandite kasutamine

Tahkete osakeste filtri kodus puhastamise väljaselgitamisel tuleb arvestada, et reostuse vastu võitlemiseks on ette nähtud regenereerimisrežiim. Selleks peab mootor soojenema üle 500 kraadi ja elektrooniline süsteem suurendab kütusevarustust. Selle tulemusena põlevad filtris olevad jäägid läbi.

Kaasaegsetes teeoludes on sellise kütte saavutamine üsna problemaatiline. Seetõttu saate kasutada bensiinijaamade teenuseid, kus auto kiirendatakse optimaalse kiiruseni.

Samuti tuleks kasutada spetsiaalseid lisandeid, mida lisatakse gaasipaaki ja puhastada sõidu ajal tahkete osakeste filtrit. Lisandeid tuleb täita iga 2-3 tuhande km järel. Eksperdid ei soovita erinevat tüüpi lisandeid segada.

Märge! Filtri käsitsi puhastamist saab teha lahti võttes või puhastades otse autos. Esimene meetod viib täieliku puhastamiseni, kuid see on töömahukas ja aeganõudev.

Koos demonteerimisega

Demonteerimist võib keerulisemaks muuta asjaolu, et kinnituspoldid tuleb hoolikalt ära lõigata ja seejärel uutega asendada. Pärast lahtivõtmist kontrollige mehaaniliste kahjustuste suhtes. Pärast seda võetakse spetsiaalne puhastusvedelik, valatakse filtrisse ja tehnoloogilised augud ummistatakse. Võite ka filtri anumasse kasta ja vedeliku lihtsalt valada.

Seejärel lugege juhiseid. Puhastamine võtab reeglina 8-10 tundi. Kasutada tuleks ainult kvaliteetseid naftapõhiseid vedelikke. Keskmiselt kulub 1 täis 5-liitrist purki. Seejärel pestakse tahkete osakeste filtrit veega ja kuivatatakse põhjalikult. Paigaldamisel on parem katta vuugid hermeetikuga. Pärast paigaldamise lõpetamist käivitage mootor ja soojendage seda. Ülejäänud vedelik väljub auruna.

Täiendavad meetodid

Tahkete osakeste filtri puhastamiseks kodus on kaks võimalust. Põhimõtteliselt nad ei erine, ainult üks on veidi kiirem. Tulekahju vältimiseks kasutage leeliselise vee segusid, samuti spetsiaalseid puhastusvedelikke. Selleks kulub umbes 1 liiter puhastusvedelikku ja umbes 0,5 liitrit pesuainet.

Mootor on vaja soojendada ja viaduktile helistada. Valage survepüstoli abil auku puhastusvedelik. Selleks keerake temperatuuriandur või rõhuandur lahti. Pärast seda peate paigaldama andurid oma kohtadele ja sõitma autoga umbes 10 minutit. Selle aja jooksul tahm lahustub. Seejärel on vaja pesuvedelik välja lasta ja samamoodi pesu täita.

Seejärel on vaja temperatuuriandur või rõhuandur lahti keerata ja puhastusvedeliku täitmiseks kasutada sissepritsepüstolit. Seda tuleks pesta umbes 10 minutit, lühikeste 10-sekundiliste süstidega, püüdes pääseda kõikidesse raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Süstimise vahel peaksid olema vahed. Seejärel peate augu sulgema, korrake protseduuri 10 minuti pärast. Pärast seda peate kasutama pesuvedelikku. Puhastamine on lõppenud, jääb üle vaid auto käivitada ja oodata regenereerimisrežiimi lõppu.

Tehtud! Autoomanik peab mõistma, et diisli tahkete osakeste filtri puhastamine ei ole imerohi. Filter on ette nähtud 150-200 tuhande km läbisõiduks nõuetekohase töö korral.

Selleks, et osakeste mootor kestaks kauem, peate järgima lihtsaid reegleid:

• kasutada ainult kvaliteetset diislikütust ja mootoriõli;
• kasutada sobivaid tahma põletavaid lisandeid;
• oodake regenereerimise lõppu ja ärge lülitage mootorit varem välja;
• vältida põrutusi ja kokkupõrkeid.
• tuleb läbi vaadata vähemalt 2 korda aastas.

Pärast tahkete osakeste filtri puhastamist on auto kütusekulu väiksem, mootor töötab palju tundlikumalt ning heitgaaside hulk väheneb. Diisli tahkete osakeste filtri õige hooldus pikendab teie sõiduki eluiga ja kaitseb keskkonda kahjulike heitgaaside eest.