Kuidas pikendada rehvi eluiga?
Rehve tuleb hooldada täpselt nagu ülejäänud autot. Kuidas seda teha?
Üks olulisemaid kaalutlusi on rehvirõhk. Mis see esi- ja tagateljel olema peaks, olgu kirjas auto uksel, gaasipaagi klapil või lihtsalt juhendis. Palju oleneb muidugi sõiduki tüübist ja kaalust. Sõiduautode levinuim rõhk jääb vahemikku 2,1–2,2 baari.
Näiteks kui see on 20 protsenti väiksem, kui peaks, langeb selle rehvi keskmine läbisõit 30 protsendini. Kui rõhk on liiga madal, töötab see rohkem turvise külgedel. Ja vastupidi, kui rehvimõõt on liiga suur, kulub rehvi keskosa kiiremini.
Teine kohustus on perioodiline rehvide tasakaalustamine iga 10-15 tuhande järel. km. Kui seda ei tehta, hakkab ratas liikudes vibreerima. Vedrustuse osad kuluvad kiiremini. Rattad ei ole korralikult tasakaalustatud või puuduvad, mistõttu need vibreerivad ja sõidu ajal sekundi murdosa teelt välja tõusevad. See on väga ohtlik.
Rehvi kvaliteedi seisukohalt on oluline ka auto koormus. Busside või veoautode puhul mängib see suurt rolli, sest sõiduautod ei ole tavaliselt nii tugevalt ülekoormatud. Ja siin, kui auto on ülekoormatud ja selle koormus on 20 protsenti vajalikust suurem, väheneb rehvi läbisõit 30%.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata ka rataste õigele paigaldamisele. Need peavad olema tee suhtes täisnurga all. Vastasel juhul kulub nende sisemine või välimine pool kiiremini.
Ja lõpuks konkreetse juhi sõidustiil. See on tõesti oluline. Kui keegi sõidab agressiivselt, läheb katki ja "põletab rehvi", on rehvi õige käsitsemine kasutu. Need tuleb kiiresti välja visata.
