Kuidas mehaanikul kiirusepiire ületada, automaat

Kunstlik teekõrk ehk kiirustõus on spetsiaalselt neile juhtidele mõeldud takistus, kes liiklusmärke tähele ei pane.

Kui meie ette ilmub silt “Lapsed teel”, siis me ei pruugi hoogu maha võtta, kui tõesti näeme, et lapsi teel pole. Kuid kunstlik ebatasasus või magav politseinik paneb mõtlema, kumb on parem: kas ilma kiirust maha võtmata sõita see raske teelõigu läbi ja rikkuda amortisaatorid, rummu laagrid ja stabilisaatorivardad või siiski vaadata, et sellel poleks lapsi. teed ja sõida rahulikult sellel teelõigul.

On terve rida reegleid, kuhu võib kunstlikke konarusi paigaldada ja kuhu mitte.

Näiteks ei saa neid paigaldada ühistranspordipeatuste ette, tuletõrjedepoo või kiirabi sissepääsude juurde. Ja see on mõistetav, sest tuletõrjujate või arstide jaoks on iga minut kallis.

Kiirustõkete paigaldamise nõudeid reguleerivad eraldi GOST-id ja liikluseeskirjad. Aga olenemata sellest, kas antud kohta on selle tõkkepuu paigaldamine lubatud või mitte, peab juht suutma läbi sõita kõik need kunstlikud ja ka mittekunstlikud konarused, millest ka teedel piisab.

Kiiruskõrval sõitmine mehaanikul (manuaalkäigukast)

Niisiis, kujutage ette olukorda: sõidate manuaalkäigukastiga Renault Loganiga, teie ette ilmub silt - 1.17 - Kunstlik ebatasasus (vastavalt reeglitele tuleb see märk paigaldada).

Hoiatusmärk paigaldatakse teatavasti linnasiseselt 50-100 meetrit enne vahetut ohtu, linnast väljapoole 50-300 meetrit.

Meie tegevused sel juhul:

• vaatame hoolikalt teed - kunstlik ebatasasus peaks olema tähistatud kollaste triipudega, lisaks peaks olema märk kiiruse vähendamiseks 40 või 20 km / h-ni;
• olenevalt käiguvahetustabelist vähendame kiirust ja möödume sellest kunstlikust ebatasasusest;
• läbime kiiruspiirangutsooni;
• tõsta käik üles ja edasi...

Selle teelõigu saab ka kaldsuunas ehk lülitada neutraalkäigule ja võtta jalg gaasipedaalilt maha, auto sõidab konarusest läbi inertsist.

Kui julgeme lamava politseiniku suurel kiirusel sõita, siis ei pruugi tagajärjed olla kõige paremad:

• auto kogeb aerodünaamilist tõstejõudu ja kipub õhku tõusma;
• gravitatsioonijõud paneb selle maanduma, samal ajal kui esirattad lähevad üle konaruse;
• ka tagasild tõuseb ja langeb.

Auto põrkab - vedrustus ei ole väga lihtne - paar sellist lööki ja tuleb üle vaadata stabilisaatori tugipostid, amortisaatorid, rattalaagrid, roolivardad.

Kogenud juhid oskavad pakkuda lihtsat nippi – rooli järsk pööre vasakule ja tagasi loodimine ning nii saad igast konarusest mööda ilma kiirust vähendamata.

Samuti on mõned iseärasused, näiteks kui kliirens ei võimalda sirgjoonel tehismuhku sõita (vastavalt GOST-ile peaks tehismuhk arvestama minimaalset lubatud kliirensi väärtust). Eksperdid ütlevad sel juhul, et peate rooli keerama paremale ja sõitma läbi põrutuse samamoodi nagu meie teepervele.

Sõidukiiruse tõstmine masinal (automaatkäigukast)

Automaatkäigukastiga autol kiirusepiirdega sõitmise reeglid on samad, mis mehaanika puhul:

• peate kiirust vähendama määratud väärtuseni;
• keerake üle ebaühtlase pinna;
• ärge proovige suurel kiirusel kiirusmahlast läbi libiseda ega tema ees järsult pidurdada.

Kui äärekivi ja konarliku vahel on väike vahe, siis võite seda lünka kasutada - selgub, et konarusest läbivad ainult vasakpoolsed rattad ja sel juhul on vedrustuse löök vähem tundlik.

Lihtsaim viis politseinikust mööda sõitmiseks:

• aeglusta tema ees;
• saabumise ajal vajutage korraks gaasi;
• kui esirattad on mööda läinud, vajutame uuesti pidurit, et tagavedrustus maha laadida.

Valija on "D" peal

Parim videoõpetus, millest saate teada, kuidas ohutult ületada kiirusepiirkondi ja millised muud meetodid on olemas, kuidas seda õigesti ja valesti teha.

Video õigest ülesõidust üle kiirusepiirete.

Laadimine ...