Kuidas lihtsalt ja õigesti ühendada autos purunenud juhe, et mitte kutsuda puksiirautot
Autos purunenud juhtmestik võib põhjustada suuri probleeme, kuid mõnikord võib selle terviklikkuse taastamine iseseisvalt olla keeruline. Nutikad näpunäited internetist tunduvad lihtsad ja selged vaid piltidelt, kuid “põllul” ei pruugi neist abi olla. Kuidas kahjustatud traati asjatundlikult ja hõlpsalt taastada, räägib portaal AvtoVzglyad.
Katkised Venemaa teed ja sõltuvus linnast väljasõitudest toovad autode juhtmestikule sageli kaasa kurvad tagajärjed – kontaktid lähevad lahti, klemmid kukuvad ära, ühendused lähevad laiali. Aga veel hullem on meie ilm: pool aastat lund, pool aastat vihma. Mitte kõik juhtmed ei suuda sellist aastaringset katset üle elada ja paraku ilmneb probleem harva autoteeninduses või maja lähedal asuvas parklas. Ühesõnaga, pühapäeva õhtul suvilast lahkumine võib ühe õhukese juhtmestiku purunemise tõttu oluliselt edasi lükata.
"Diivani" asjatundjatele ja internetiproffidele meenub kohe, kuidas "vanaisad" osavalt keerdusid tegid ja edasi sõitsid. "Vanaisad", kui midagi, siis nemad said põllul ajami lahti võtta ja poris rattalaagrit vahetada. Ja täna ei leia te igast pagasiruumist rattaklambrit - mida me saame öelda kaasaegse juhi muude tööriistade ja oskuste kohta.
Jällegi on traadi keeramine ajutine lahendus ja mis saaks Venemaal olla püsivam kui midagi ajutist? Selline ühendus on köetud, niiskuse eest kaitstud pole, kuid kõige kurvem on see, et see läheb kiiresti lahti ja laguneb uuesti. Niisiis, kuidas ühendada juhtmeid kellegagi, kes erinevatel põhjustel ei saa ühe klahvi “10” abil mootorit korda teha?
Pädev mehaanik, kes tunneb elektrikuid omal nahal, kinnitab: väänamine on lagunemine, kolhoos ja üldiselt pole õigust eksisteerida. Juhtmed peavad olema joodetud. Jootekolb puudub – kasutage klemmiplokki. Traadi kaks otsa on ühendatud kahe kruvikontaktiga matriitsiga. Vana nagu maailm, aga töötab endiselt. Kuid sellel meetodil on ka oma puudused: “sabad” tuleb hoolikalt kokku rullida, õigesti kontaktidesse libistada ja mitte vähem asjatundlikult väikeste kruvidega sisse keerata, mille jaoks pole loomulikult käepärast kruvikeerajaid. Nii et istuge põllul, korjake noaga multitööriista küljest lootuses mitte puruneda ja hoidke vastu, et ühendus lahti ei läheks.
Et kõiki neid hädasid lõplikult vältida, tuleb igast elektripoest eelnevalt leida wago klemmiplokid ja panna need kindalaekasse. Need maksavad vaid sente ja juhtmed kinnitatakse mugavate ja hõlpsasti kasutatavate klambritega. Selline “vidin” võimaldab teil vooluringi taastada ilma tööriistata: eemaldasite juhtmed võtme või mis tahes käepärast oleva killu abil, sisestasite selle klemmiploki ja kinnitasite sõrmega.
Ühendus tuleb välja väga töökindel ja vastupidav, ei murene värisemisest ja võimaldab mitte ainult majja jõuda, vaid ka autoteeninduse külastust edasi lükata. Adapter maksab vaid 20 rubla ja seda saab kasutada lõpmatu arv kordi. Plastik on tugev, ei pudene mootoriruumi temperatuuride ja pakase mõjul. Ühesõnaga mitte life hack, vaid terviklik lahendus.
