Kuidas kontrollida oma autos olevat 5 olulist vedelikku

Üks lihtsamaid ja olulisemaid asju, mida saate oma sõiduki pikaealisuse nimel teha, on veenduda, et vedelikud on õigel tasemel ja heas seisukorras. Plaanilise hoolduse teostamine on suunatud vedelike seisukorra parandamisele, kuid oluline on ka, et vedelikud jääksid nende hoolduste vahel õigele tasemele.

Siin on kokkuvõte viiest kõige olulisemast vedelikust, mida enamikus sõidukites leidub, ja kuidas taset kontrollida.

1. Mootoriõli

Kirjeldus: Kõik sisepõlemismootorid vajavad paljude liikuvate sisemiste osade määrimiseks mootoriõli. Ilma õlita kuumeneksid need osad üle ja võivad täielikult kinni kiiluda.

Ettevaatusabinõud: Mootoriõli on potentsiaalne kantserogeen, seega kandke kindaid, kui need on olemas, ja peske pärast mootoriõli käitlemist hoolikalt käsi.

Madala vedelikutasemega seotud riskid: Kui õlitase langeb alla minimaalse töövahemiku taseme, võib see mootori jõudlust negatiivselt mõjutada, kaasa arvatud mootori täieliku rikke võimalus.

Kuidas taset kontrollida: Enamikul sõidukitel on õlitaseme kontrollimiseks maksimum- ja miinimummärgistusega õlimõõtevarras. Tõmmake õlimõõtevarras täielikult välja ja pühkige õlimõõtevarda põhja kuiva lapiga. Seejärel sisestage õlimõõtevarras uuesti täielikult sisse ja eemaldage see uuesti, seekord hoides seda vertikaalses või horisontaalses asendis, et vältida õli tõusmist õlimõõtevardast ülespoole, põhjustades ebatäpse näidu. Kui õlimõõtevarras on nüüd õliga kaetud, on tase; ideaalis kuskil maksimum- ja miinimumpunktide vahel.

2. Mootori jahutusvedelik

Kirjeldus: Soojus on sisepõlemismootori töö normaalne kõrvalsaadus. Mootori jahutusvedelik neelab selle soojuse ja hajutab selle läbi radiaatori, võimaldades mootoril säilitada seatud töötemperatuuri.

Ettevaatusabinõud: Mootori jahutusvedelik võib olla üsna kuum ja kõrge rõhu all. See võib muuta süsteemi avamise väga ohtlikuks. Kui teil on vaja süsteemi avada, tehke seda ainult külma mootoriga ja tehke seda väga aeglaselt, vastasel juhul võite saada tõsiseid põletusi.

Madala vedelikutasemega seotud riskid: Madal jahutusvedeliku tase võib põhjustada mootori ülekuumenemise, mis võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.

Kuidas taset kontrollida: Parim viis jahutusvedeliku kontrollimiseks on pärast seda, kui auto on paar tundi seisnud, tavaliselt enne käivitamist pärast ööbimist. Mõned sõidukid võimaldavad teil taset kontrollida, vaadates lihtsalt läbi poolläbipaistva jahutusvedeliku paisupaagi või ülevoolupaagi ja veendudes, et tase jääb miinimum- ja maksimummärgi vahele. Teised nõuavad taseme kontrollimiseks radiaatori või rõhu all oleva paisupaagi avamist (tavaline Saksa autodel).

3. Pidurivedelik

Kirjeldus: Kui vajutate piduripedaali, juhib peasilinder (mis on piduripedaali külge kinnitatud) pidurivedelikku läbi piduritorude pidurisadulatesse või rattasilindritesse, kus seda kasutatakse pidurite rakendamiseks.

Ettevaatusabinõud: Pidurivedelik on hügroskoopne, mis tähendab, et see imab keskkonnast niiskust. Hoidke kõik pidurivedeliku mahutid ja mahutid tihedalt suletuna, kuni peate vedelikku lisama, ja sulgege need kohe pärast vedeliku lisamist uuesti. Pidurivedelik kahjustab ka värvi väga, nii et kui te seda maha valgute, peske piirkonda koheselt põhjalikult seebi ja veega.

Madala vedelikutasemega seotud riskid: Kui pidurivedelikku on liiga vähe, võite kogeda pidurirõhu langust või isegi täielikku pidurihäireid.

Kuidas taset kontrollida: Enamikus kaasaegsetes autodes kasutatakse poolläbipaistvat plastmahutit, mis võimaldab kontrollida vedeliku taset ilma süsteemi avamata. Nagu teiste vedelike puhul, jälgite lihtsalt vedeliku taset läbi reservuaari; veenduge, et vedeliku tase oleks miinimum- ja maksimummärkide vahel.

4. Roolivõimendi vedelik

Kirjeldus: Paljud tootjad varustavad nüüd sõidukeid tõhusamate elektriliste roolivõimendisüsteemidega, mis vähendavad mootori parasiittakistust, mille tulemuseks on parem kütusesäästlikkus. Vaatamata sellele on endiselt palju sõidukeid, mis kasutavad vanu hüdraulilisi roolivõimendisüsteeme. Need süsteemid kasutavad surve all olevat roolivõimendi vedelikku, mis aitab teil rooli keerata.

Ettevaatusabinõud: Roolivõimendi vedelikud on tootjati erinevad ja mõned neist on potentsiaalsed kantserogeenid. Igaks juhuks soovitan peale vedelikuga käitlemist kindaid kanda ja käed põhjalikult pesta.

Madala vedelikutasemega seotud riskid: Madal vedelikutase võib põhjustada juhitavuse kaotuse või roolivõimendi täieliku rikke, mis võib viia õnnetuseni.

Kuidas taset kontrollida: Paljudel roolivõimendi paagi korkidel on sisseehitatud õlimõõtevarras või kasutatakse poolläbipaistvat mahutit, mis võimaldab vedeliku taset väljastpoolt näha. Protsess sarnaneb mootoriõli kontrollimisega: eemaldage õlimõõtevarras, pühkige see puhtaks, seejärel sisestage uuesti ja eemaldage uuesti. Tase peab jääma miinimum- ja maksimummärkide vahele. Kui see on poolläbipaistva paagi tüüp, vaadake see lihtsalt läbi ja veenduge, et vedeliku tase on märkide vahel.

5. Klaasipesuvedelik

Kirjeldus: Klaasipesuvedelik teeb täpselt seda, mida nimi viitab – see puhastab sinu auto esiklaasi.

Ettevaatusabinõud: Pesuvedelik on üsna kahjutu, kuigi olenevalt alkoholi ja pesuaine sisaldusest võib see nahka ärritada. Kui satute nahale, võite selle lihtsalt seebi ja veega maha pesta.

Madala vedelikutasemega seotud riskid: Ainus oht pesuvedeliku vähesusele on see, et teil võib vedelik otsa saada ja te ei saa vajadusel esiklaasi puhastada, mis võib piirata teie nähtavust sõidu ajal.

Kuidas taset kontrollida: Parim osa siin on see, et te ei pea tegelikult taset kontrollima. Enamikul autodel pole isegi võimalust taset kontrollida. Selle asemel, kui vedelik saab otsa või arvate, et vedelik hakkab otsa saama, võite paagi igal ajal lihtsalt lõpuni täita – ületäitumise ohtu pole. Mõnel sõidukil on sisseehitatud tasemeandur, mis annab märku, kui tase on madal.

Sõbralik vastutusest loobumine

See loetelu ei ole ammendav ega viita konkreetsele sõidukile. See on üldine juhend kõige olulisemate vedelike kohta enamikus teedel liikuvates sõidukites. Kui teil on probleeme ülaltoodud vedelike leidmisega, on teie sõiduki kasutusjuhendis tavaliselt teie mudelile vastav diagramm.

Kõik need kontrollid tuleks läbi viia seisva sõiduki, tasasel pinnal ja väljalülitatud mootoriga. Kui leitakse, et mõne vedeliku kogus on madal, on tungivalt soovitatav lisada sellele õiget vedelikku (näiteks õige kaaluga õli, mitte ainult teie olemasoleva õliga) ja lasta sertifitseeritud tehnikul sõiduk üle kontrollida. mehaanikule näiteks AutoCarist, et diagnoosida, miks vedelikutase oli madal.