Kuidas testida akut multimeetriga
Sisu
Tühja aku on üks levinumaid probleeme, millega autoomanik silmitsi seisab. Aku testimine on vajalik, et otsustada, kas aku tuleb välja vahetada.
Sageli on probleemi raske diagnoosida. Odav tööriist, nagu digitaalne multimeeter, võib akut testida ja öelda, kas selle auto aku laeb. Multimeeter võib testida ka generaatoreid, mis võivad teie akut negatiivselt mõjutada.
Selles artiklis aitame teil multimeetri abil kindlaks teha aku seisundi ja vastata järgmistele küsimustele:
- Kuidas ma tean, kas mu auto aku on tühi?
- Mis on üldiselt aku tööiga?
- Millistes olukordades ei ole soovitatav kasutada autoaku testimiseks multimeetrit?
Mitu volti on auto akus?
Pärast aku testimist peaks autoaku ideaalne pinge olema 12.6 volti. Kõik alla 12 volti aku loetakse tühjaks või tühjaks.
Auto aku testimise sammud multimeetriga
Akude testimine multimeetriga on suhteliselt lihtne ja läbimõeldud protsess. Tulemus näitab, et auto aku vajab laadimist või on aeg vana välja vahetada.
1. Eemaldage jääklaeng
Enne aku kontrollimist laske masinal vähemalt tund aega töötada. See aitab teil saada kõige täpsema aku pinge näidu.
Kui see pole võimalik, lülitage esituled mõneks minutiks sisse, kui auto on välja lülitatud. See kõrvaldab teie sõiduki elektrisüsteemi jääklaengu.
2. Valmistage multimeeter ette
Kontrollige, kui palju volti elektrit teie auto aku suudab toota, määrates digitaalse multimeetri 20 volti. Valige DMM-il madalaim pinge üle 15 volti, kui teie DMM-il seda pinget pole.
3. Leia auto aku
Autoaku testimiseks peate esmalt veenduma, et leiate aku ja selle klemmid asukoha. Enamikus sõidukites asub aku kapoti all mootoriruumis mootori ühel küljel. Moodsate autode pagasiruumis võib aga akusid olla. Kui te seda ei leia, võite selle leidmiseks vaadata oma auto kasutusjuhendit või autotootja veebisaiti.
Kaasaegsete autode akudel on plastikust kate, mille peate võib-olla lahti keerama, et pääseda ligi akuklemmidele. Veenduge, et klemmidega ei puutuks kokku metallesemeid, näiteks tööriistu, kuna need võivad lüheneda.
4. Ühendage multimeetri juhtmed aku klemmidega.
Ühendage iga DMM-i juhe auto aku negatiivsete klemmidega negatiivsega ja positiivsete klemmidega plussidega. Nii multimeeter kui ka aku on värvikoodiga. Negatiivne klemm ja sond on mustad ning positiivne klemm ja sond on punased. Kui te ei saa positiivset DMM-i näitu, peate need ümber pöörama.
Kuigi mõned sondid on metallist tükid, mida saab puudutada, on mõned klambrid, mis tuleb kinnitada.
5. Kontrollige näitu
Multimeeter näitab näitu. Palun kirjutage see üles. Ideaalis peaks isegi pärast esitulede 2-minutilist sisselülitamist pinge olema 12.6 volti lähedal, vastasel juhul võib aku olla kehv. Kui pinge väärtus on veidi kõrgem kui 12.6 volti, on see täiesti normaalne. Kui aku pinge langeb 12.2 voltini, on see laetud vaid 50%.
Midagi alla 12 volti nimetatakse surnuks või tühjenetuks.
Isegi kui aku on hästi laetud, on mõistlik kontrollida, kas auto suudab edukalt voolu tarbida.
6. Laske kellelgi mootor käivitada
Järgmisena paluge sõbral auto aku külge kinnitatud multimeetri juhtmetega auto süüde sisse lülitada. Enne auto käivitamist veenduge, et sõiduk on neutraalasendis ja seisupidur on sisse lülitatud. Lisaks ei tohi ükski multimeetri juhe rippuda liikuvate rihmade või mootori rihmarataste küljes.
See on töö kahele inimesele; üks peaks jälgima multimeetri võnkumisi ja teine peaks juhtima süüdet. Proovige seda kõike ise mitte teha, vastasel juhul võite salvestada valed näidud.
7. Kontrollige oma näitu uuesti
Ideaalis, kui auto proovib käivitada, peaks pinge esmalt langema 10 voldini. Kui näit langeb alla 10 volti, kuid jääb üle 5 volti, sureb aku aeglaselt ja peagi. Kui see veel 5 volti langeb, on aeg vahetada.
Veelgi enam, kui mootor käivitub, annab generaator voolu välja ja aku näidud hakkavad uuesti tõusma. Ideaalsetes tingimustes naaseb näit kõrgemale väärtusele, umbes 14 voltile. (1)
Iga väärtus väljaspool seda vahemikku näitab kas ala- või ülelaetud akut. Seetõttu tuleb generaatorit kontrollida, vastasel juhul rikub see teie sõiduki aku.
Millised on halva autoaku sümptomid?
Halbale akule viitavad järgmised probleemid:
- Aku tühjenemine armatuurlaua ekraanil
- Mootori klõps auto sisselülitamisel
- Vajadus sagedase hüppamise järele
- Süüte viivitus
- Esituled ei lülitu sisse, on tuhmid ja ei talu 2 minutit.
Kui kaua peaks auto aku vastu pidama?
Enamikul autoakudel on nelja-aastane garantii, kuid need ei pruugi nii kaua vastu pidada. Tavaliselt teenivad need 3-4 aastat, pärast mida tuleb need uutega asendada.
Millal ei saa autoaku testimiseks kasutada multimeetrit?
Kui teil pole hooldusvabu akusid, saate nende autoakude testimiseks kasutada hüdromeetrit. Kui soovite neid tuvastada, on hooldusvabadel akudel igal elemendil plastikust kork. (2)
Lõplik kohtuotsus
Te ei vaja ülaltoodud toimingute tegemiseks professionaalset abi ning aku kontrollimine multimeetriga on üks lihtsamaid ja odavamaid viise.
Soovitused
(1) Generaator – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) hüdromeeter – https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Video link
