Kuidas kontrollida oma autot veekahjustuste suhtes

Kasutatud autot otsides on mõistlik veekahjustusi saanud autodest eemale hoida. Vesi on autode vaenlane mitmel viisil, põhjustades selliseid kahjustusi nagu: Elektriprobleemid Mootorikahjustused Hallitus ja hallitus, mis…

Kasutatud autot otsides on mõistlik veekahjustusi saanud autodest eemale hoida. Vesi on autode vaenlane mitmel viisil, põhjustades selliseid kahjustusi nagu:

• Elektriprobleemid
• Mootori kahjustused
• Hallitus ja hallitus, mida on raske eemaldada
• Enneaegne korrosioon ja rooste
• Mehaaniliste osade, näiteks rattalaagrite kinnipidamine

Kui sõiduk satub üleujutusse, nõuab selle kindlustusselts tavaliselt kogu kahju. Põhjus on selles, et vee all olevate sõidukite remont on kallis – veekahjustused võivad oluliselt mõjutada sõiduki eluiga ja töökindlust. Omades valikut, peaks ostja alati valima auto, mis pole veekahjustusi saanud.

Võib-olla ei öelnud müüja kasutatud autot vaadates, et autol on veekahjustus. Selle põhjuseks võib olla:

• Müüja ei ole esialgne omanik ega tea sellest midagi
• Müüja varjab teadmisi veekahjustustest
• Sõiduk ei olnud kindlustatud ja remondijärgseid veekahjustusi ei avalikustatud.

Mõlemal juhul saate kontrollida mõnda asja, mis aitavad teil enne ostmist kindlaks teha, kas sõidukil on veekahjustus.

1. meetod 5-st: kontrollige VIN-koodi

Hankige usaldusväärsest allikast üksikasjalik sõiduki ajaloo aruanne, et kontrollida veekahjustustega seotud pealkirjaprobleeme.

1. samm: leidke VIN-kood. Hankige sõiduki identifitseerimisnumber või VIN.

VIN on ainulaadne 17-kohaline number, mis määratakse igale sõidukile.

See asub juhipoolsel armatuurlaual, nähtav läbi esiklaasi.

Leiate selle ka juhiukse sambalt ja paljudelt teistelt kerepaneelidelt.

Teine koht VIN-koodi leidmiseks on sõiduki nimi ja registreerimispaberid.

2. samm: leidke mainekas sõidukite ajaloo aruandluse veebisait.. CARFAX, CarProof ja AutoCheck on suurepärased saidid VIN-koodi kontrollimiseks.

3. samm: makske aruande eest. Üksiku sõiduki ajaloo aruande maksumus võib sõltuvalt teie valitud saidist veidi erineda.

Sisestage oma krediitkaardi andmed või mõnel juhul võite kasutada PayPali.

4. samm: lugege VIN-koodi kontrollimise aruannet.

* Otsige veekahjustuste juhtumeid, terminit "üleujutus" või pealkirja staatust, mis viitab "päästmisele", "taastamisele" või "täielikule kaotusele".

Kui VIN-i aruanne ei sisalda ühtegi mainimist veekahjustusest, on ebatõenäoline, et sõiduk sai veest suuri vigastusi.

• Hoiatus: Kui sõiduk ei olnud vee- või üleujutuse ajal kindlustatud, võis omanik selle parandada ilma omandiõigusele tagajärgedeta. VIN-i aruanne ei pruugi hõlmata kõiki veekahjustusi, kuid üldiselt on see veekahjustusega sõidukite tuvastamisel üsna kasulik.

2. meetod 5-st: kontrollige enneaegset korrosiooni

Üleujutatud või veekahjustusega sõidukitel on tavatingimustes sõidukitega võrreldes tavaliselt tugevam korrosioon või korrosioon ebatavalistes kohtades.

1. samm: kontrollige elektrilisi komponente korrosiooni suhtes. Elektriliste komponentide korrosioon ilmneb tavaliselt konnektoritel ja elektrikomponentidel valge, rohelise või sinaka uduna.

2. samm: kontrollige, kas sõiduki teistes osades pole korrosiooni.. Vaadake kapoti all olevat kaitsmekarpi, peamisi elektripistikuid, šassii maanduskaableid ja arvutimooduleid.

• Funktsioonid: Aku klemmide korrosioon ei ole hea veekahjustuse näitaja. Seda tüüpi korrosioon ja ladestused võivad normaalsetes tingimustes tekkida.

Kui elektrilised osad on korrosioonis, võib sõiduk olla veekahjustusi saanud.

Väike korrosioon võib aja jooksul areneda, seega arvestage sõiduki vanust, kui otsustate, kas korrosioon on ülemäärane.

3. samm: kontrollige lehtmetalli rooste olemasolu. Roostes siseosad on selged veekahjustuse märgid.

4. samm: kontrollige vähem ilmseid kohti. Kontrollige kapoti alumisel küljel, pakiruumi luugil, varuratta süvendil ja istmete all roostetanud metallosi.

3. meetod 5-st: kontrollige elektriprobleeme

Vesi ja elekter ei sobi kokku, nii et kui auto on saanud veekahjustusi, tuleb tavaliselt elektriremonti teha. Mõned elektriprobleemid ilmnevad hiljem või võivad olla katkendlikud.

1. samm: kontrollige iga elektrisüsteemi tööd. Kui sirvite müüdavat kasutatud autot, veenduge, et süsteem töötab, lülitades selle paar korda sisse ja välja.

2. samm: kontrollige valgust. Lülitage sisse kõik tuled, sealhulgas suunatuled, esituled, pidurituled, tagurdustuled ja salongituled, et veenduda nende töös.

Lambipirn võib läbi põleda, kuid kui süsteem ei tööta, võib tekkida veekahjustus.

Näiteks kui vasakpoolne suunatuli on sisse lülitatud, kuid sisselülitamisel ei vilgu, võib probleem olla seotud veega.

3. samm: kontrollige näidikuplokis probleeme. Kui rikkeindikaatorid (nt mootori- või ABS-tuli) põlevad, võib probleem olla selles.

4. samm: kontrollige toitelüliteid. Langetage kõik elektrilised aknad ja kontrollige, kas kõik elektrilised ukselukud töötavad korralikult.

5. samm: diagnoosige kõik probleemid. Kui esineb elektriprobleeme, paluge müüjal need enne ostu sooritamist diagnoosida.

Need võivad olla veega seotud, kuid ei pruugi olla, kuid vähemalt on teil aimu, milliseid parandusi on vaja.

• HoiatusV: Kui müüja ei soovi probleemidega tegelemist, võib ta üritada teadaolevat probleemi varjata.

4. meetod 5-st: kontrollige, kas polstris pole veeplekke

Samm 1. Kontrollige kohti. Kontrollige hoolikalt istmeid ebatavaliste veeplekkide suhtes.

Väike veerõngas on tavaliselt lihtsalt leke, kuid suured veelaigud võivad olla suuremaks probleemiks.

Veeplekid mitmel istmel võivad viidata ebatavalistele veekahjustustele.

2. samm: otsige veetorusid. Otsige uksepaneelidelt jooni või plekke.

Uksepaneeli kangas võib punnitada, viidates veevarustustorustikule. Veekahjustustes veendumiseks otsige sarnaseid kahjustusi mitmel paneelil.

Samm 3. Kontrollige vaipu.. Kontrollige autos olevat vaipa veekahjustuste suhtes.

Väike kogus vett või lund vaipadel on normaalne, kuid kui kõrgemal jalaruumis, istmete all või vaibaga kaetud aknalaudadel uste lähedal on veeplekid, võib tegemist olla veekahjustusega.

Vaipadel võib olla ka veest tekkinud muda või mustust.

4. samm: vaadake pealkirja. Äärmuslikel juhtudel, kui sõiduk on vette sukeldatud, võib pealiskate märjaks saada.

Kontrollige, kas pealiskatte servade või valgusti ümber pole paistetust.

Otsige pealispinnal vahtmaterjalist eraldavat ja rippuvat kangast.

5. meetod 5-st: kontrollige auto mehaanilist tööd

1. samm: kontrollige kõigi vedelike seisukorda. Kui mootoris, käigukastis või diferentsiaalis oli vett, võib see muuta õli värvuse ja konsistentsi piimjaks.

2. samm: proovisõit. Kui mootor töötab ebatasasena või käigukast vahetab käike halvasti, võis nendesse mingil hetkel vesi sattuda. Kuigi need ei pruugi olla põhjustatud veekahjustustest, on alati parem enne ostmist mootori või käigukasti probleemid diagnoosida.

Seadistage auto proovisõidul püsikiiruse hoidja.

Kuulake ebatavalisi töömürasid.

Pidurite krigistamine või krigistamine ei pruugi olla põhjust muretsemiseks, kuid koos teiste sümptomitega võivad need tekitada veekahjustuse kahtluse.

Nende etappide läbimisel pöörake suurt tähelepanu kõigele ebatavalisele või tavapärasest erinevale. Kui avastad veekahjustuste suhtes kontrollitaval autol veel midagi viga, siis pane see kindlasti kirja, et saaksid sellega ostuotsuse tegemisel arvestada. Kui eelistate potentsiaalse ostu puhul professionaalset ülevaatust, võtke ühendust mõne AvtoTachki sertifitseeritud mehaanikuga, et lasta teid huvitavale sõidukile eelülevaatus ja põhjalik ülevaatus.