Kuidas kontrollida amortisaatoritopse?

Amortisaatoritopsid, mida nimetatakse ka amortisaatoriteks, on amortisaatoritel ringikujulised. Amortisaatorvedru keerutab tasse, kuhu saab varre ja veermikuvastase varda paigaldada. Amortisaatori tass koosneb elastsest korgist, metallist liitmikust ja laagrirõngast. Kui te kaotate teel veojõu või kuulete pragisemist ja kriuksumist, peaksite kontrollima amortisaatoreid.

Nõutav materjal:

• Kaitsekindad
• Kaitseprillid
• Kiilud
• Mikrokiust lapp
• Jack
• küünlad

Samm 1. Parkige oma auto

Alustuseks otsige oma sõiduki immobiliseerimiseks tasast pinda. Siis peate auto käsipiduri sisse lülitama ja rataste alla tõkiskingad panema. Need kaks sammu on vajalikud teie turvalisuse tagamiseks järgmistes sammudes.

Samm: kontrollige auto tasakaalu

Seisake näoga auto kapoti poole ja veenduge, et see ei kaldu ühele või teisele küljele. Tõepoolest, ta peab oma tasakaalu kontrollimiseks olema täiesti sirge. Survestage sõiduki iga nurka rohkem või vähem ja kontrollige alati tagasilööki. See ei tohiks sooritada rohkem kui ühte tagasilööki, vastasel juhul peegeldab see amortisaatoritopside kulumist. See tasakaalustamatus sõidukis mõjutab ka rehve, mis kuluvad enneaegselt ja ebaühtlaselt.

Samm 3. Kontrollige rehvide seisukorda

Kui te pole oma auto tasakaalustamisega probleeme märganud, võite jätkata rehvide kontrollimist. Erilist tähelepanu tuleks pöörata turvisele, kui sellel on rehvi ühel küljel ebaühtlane kulumine, mis tähendab, et amortisaatoritopsid on defektsed. Turvise kulumist saab kontrollida nähtava kulumisnäidiku abil või rehvi turvisemustri mõõtmisega, mis peab olema vähemalt 1.6 mm.

Samm: kontrollige visuaalselt amortisaatoreid.

Lõpuks seisate auto all, et jälgida amortisaatorite seisukorda. Eemaldage julgelt tõkiskingad, et kasutada tungrauda ja tungraua tuge sõiduki tõstmiseks. See annab teile rohkem ruumi auto põhja pääsemiseks. Kõige murettekitavam sümptom on õli olemasolu piki amortisaatoreid. Viimase skeem peab ju olema täiesti veekindel. Nii pühid üleliigse õli mikrokiudlapiga maha, kuid auto tuleb garaaži viia.

Professionaal saab kontrollida amortisatsioonisüsteemi erinevaid osi ja asendada need, mis on korrast ära.

Kui amortisaatoritopside kontrollimine ebaõnnestub, peate need asendama. See toiming on üsna keeruline ja nõuab kogenud mehaaniku sekkumist. See muudab vedrustuse komplekti, et teie sõiduk saaks pardal sõites optimaalse veojõu tagasi.