Kuidas kontrollida ABS-andurit multimeetriga (käsitsi)

Sisu

Millal kontrollida ABS-andurit
Mida peate ABS-anduri kontrollimisel omama
Kuidas testida ABS-andurit: hankige näit
Kaitsevarustus
Kokkuvõtteks

ABS (blokeerumisvastane piduri andur) on tahhomeeter, mis mõõdab ratta kiirust. Seejärel saadab see arvutatud pöörete arvu mootori juhtimismoodulile (ECM). ABS-i tuntakse ka kui rattakiiruse andurit või ABS-pidurdusandurit. Auto igal rattal on oma pöörlemiskiirus, ABS-andur fikseerib need kiirusnäitajad.

Pärast ratta kiiruse aruannete saamist määrab ECM iga ratta lukustusoleku. Järsk krigistamine pidurdamisel on põhjustatud ECM-i lukustumisest.

Kui teie sõiduki ABS-süsteemis on tõrkeid, võite kaotada elektroonilise stabiilsuse ja veojõukontrolli. Seega on ABS-anduri olekut teadmata autoga sõitmine ohtlik.

Kontrollige ABS-andurit, kui auto armatuurlaual süttib veojõu- ja anduri näidik.

Üldiselt peate ABS-anduri testimiseks paigaldama elektripistikutele multimeetri juhtmed. Seejärel peate pingenäidu saamiseks auto rattaid keerutama. Kui näit puudub, on teie ABS-andur kas avatud või surnud.

Ma käsitlen üksikasjalikumalt meie artiklis allpool.

ABS-andurid on autodes kõige sagedamini kasutatavad andurid. Uues pidurisüsteemis asub ABS rattarummus. Traditsioonilises pidurisüsteemis asub see väljaspool rattarummu - roolisõlmes. See on ühendatud katkisele rootorile paigaldatud hammasrattaga. (1)

Millal kontrollida ABS-andurit

Andurid ja veojõukontrollisüsteem süttivad, kui ABS-andur tuvastab rikke. Peaksite sõidu ajal jälgima neid andurite rikkeindikaatoreid armatuurlaual. Veojõutuli asub mugavalt armatuurlaual. (2)

Mida peate ABS-anduri kontrollimisel omama

Digitaalne multimeeter
Klambrid (valikuline, kasutate ainult andureid)
Rehvi tungrauad
ABS-i lugemiskomplekt, mis aitab teil lugeda ABS-koode ja teada, milline neist tuleb välja vahetada
Mutrivõti
Põrandavaibad
Pidurite paigaldamise tööriistad
Kaldteed
Laadija

Eelistan digitaalseid multimeetreid, kuna need kuvavad ekraanil lihtsalt väärtusi või näitu. Analoog kasutab viiteid, seega peate tegema mõned arvutused.

Kuidas testida ABS-andurit: hankige näit

Multimeeter koosneb kolmest põhiosast, nimelt ekraan, valikunupp ja pordid. Ekraanil kuvatakse sageli 3 numbrit ja kuvada võidakse ka negatiivseid väärtusi.

Pöörake valikunuppu, et valida mõõtühik, mida soovite mõõta. See võib olla vool, pinge või takistus.

Multimeetril on 2 sondi, mis on ühendatud selle portidega, mis on märgistatud COM ja MAV.

COM on sageli must ja ühendatud vooluringi maandusega.

MAV-takistuse sond võib olla punane ja ühendatud praeguse näiduga.

Järgige neid lihtsad sammud kõigi ABS-andurite testimiseks multimeetriga. Kontrollige kindlasti juhendist, mitu ratast ABS-andur on peal, ja kontrollige kõiki andureid.

Pöörake tähelepanu nende standardväärtusele oomides.

Siin on sammud:

Parkige auto ja veenduge, et käigukast oleks pargis või neutraalasendis. enne mootori väljalülitamist. Seejärel seadke hädapidurid.
Tõstke tungraua abil ratas selle anduri kõrvale, mida soovite testida. Enne seda on parem masina alla põrandale laotada vaip, millele saab pikali heita ja sellega on mugav remonditöid teha. Ärge unustage kanda kaitsevarustust.
Ühendage ABS-andur ühendusjuhtmetest lahti, eemaldades ohutult selle katte. Seejärel puhastage seda piduripuhastusvahendiga (andur on kanistrikujuline ja sellel on ühendusjuhtmed).
Seadke multimeeter oomidele. Lihtsalt, kuid kindlalt reguleerige nuppu, et osutada oomi seadistusele. Ohm või takistus on tähistatud sümboliga "Ohm".
Seadke multimeeter nulli näitama keerates pidevalt nulli reguleerimise nuppu.
Pange sondi juhtmed ABS-anduri kontaktidele. Kuna takistus ei ole suunatud, pole vahet, millise otsa igale sondile panna. Õige lugemise saamiseks hoidke need aga võimalikult kaugel. Oodake kokkulepitud väärtuse saamist.
Pöörake tähelepanu näitudele Ohm. Võrrelge seda oma anduri standardse oomi väärtusega juhendis. Erinevus peab olema väiksem kui 10%. Vastasel juhul peate vahetage ABS andur välja.

Teise võimalusena saate seadistada multimeetri pinge (AC) mõõtmiseks.

Ühendage testjuhtmed ABS-anduriga ja keerake ratast pinge näidu saamiseks.

Kui multimeetri ekraanil pole väärtust, siis on ABS vigane. Asenda see.

Kaitsevarustus

Määrimise ja kuumusega tuleb palju suhelda. Niisiis, перчатки vältida õli sattumist küüntele. Paksud kindad kaitsevad teie käsi põletuste ja sisselõigete eest, näiteks mutrivõtmed ja tungrauad.

Koputate ka haamriga. Sel juhul plahvatavad paljud osakesed õhku. Seetõttu on oluline omada silmakaitset. sa võid kasutada ekraanikaitse või nutikrillid.

Kokkuvõtteks

Ohutu sõidu tagamiseks on oluline jälgida ABS-anduri seisukorda. Nüüd teame seda: tõmbe- ja anduri näidiku ilmumine armatuurlauale, samuti näitude puudumine multimeetri paneelil tähendab, et ABS-andur on vigane. Kuid mõnikord saab multimeetri näidud, kuid siiski hoitakse anduri tõmmet ja valgust. Sel juhul vajate tehnilise spetsialisti abi.

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.