Kuidas kontrollida Halli andurit

Halli andur

Vajadus kontrollige saali andurit ilmub, kui auto süütesüsteemiga on probleeme ja seetõttu peate veenduma, et kõik selle komponendid, nimelt tühikäiguandur, töötavad. Nii et analüüsime üksikasjalikult tööpõhimõtet, rikke märke ja seda, kuidas Halli andurit oma kätega kontrollida.

Anduri tööpõhimõte ja selle omadused

Oma töös kasutab andur füüsilist Halli efekti, mis avastati samuti 70. sajandil. Kuid nad hakkasid seda kasutama alles eelmise sajandi 80-XNUMXndatel, kui autotootjad hakkasid kontaktsüütesüsteemidelt elektroonilistele üle minema.

Anduri tööpõhimõte on üsna lihtne. Kui sisepõlemismootori võll pöörleb, läbivad metallist labad selle korpuses olevaid pilusid. See annab lülitile elektrilise impulsi, mille tulemusena viimane vabastab transistori ja annab pinge süütepoolile. See omakorda teisendab madalpinge signaali kõrgepingeks ja suunab selle süüteküünlale.

Struktuuriliselt on anduril kolm kontakti:

• maandusega ühendamiseks (auto kere);
• "+" märgiga pinge ühendamiseks, mille väärtus on umbes 6 V;
• et saata sellest impulsssignaal kommutaatorisse.

Halli efekti anduri kasutamise eelised elektroonilistes süütesüsteemides on kaks peamist tegurit - pole kontaktgruppi (mis pidevalt põleb) ja kõrgem pinge küünlal süüde (30 kV versus 15 kV).

Kuna Halli andureid kasutatakse ka piduri- ja mitteblokeeruvates süsteemides, tahhomeetri töös, täidab seade auto jaoks järgmisi lisafunktsioone:

• suurendab mootori jõudlust;
• kiirendab kõigi sõidukisüsteemide tööd.

Selle tulemusena suureneb sõiduki kasutatavus ja ka ohutus.

Halli andur VAZ 2107 jaoks

Halli andur VAZ 2109 jaoks

Halli andur VAZ 2110 jaoks

Märgid katkisest Halli andurist

Anduri purunemine avaldub erineval viisil... Neid on mõnikord raske tuvastada isegi kogenud käsitöölisel. Siin on mõned kõige levinumad Halli efekti sümptomid ja probleemid:

• algab halvasti või sisepõlemismootor ei käivitu üldse;
• katkestused mootori tühikäigul;
• "Jõksumine" auto suurel kiirusel sõitmisel;
• ICE kioskites sõitmise ajal.

Kui teie autol on üks või mitu neist sümptomitest, peaksite kindlasti andurit kontrollima.

Kuidas kontrollida Halli andurit

Seal mitu kinnitusmeetodit... Lühidalt, nad töötavad nii:

Halli anduri töökindluse kontroll (skeem)

• Halli anduri olemasolu simulatsiooni loomine... See kontrollimeetod kõige kiirem ja sobib, kui süütesüsteemi sõlmedes on toide, aga sädet pole. Selleks eemaldatakse jaoturilt kolme pistikuga plokk. siis tuleb auto süüde sisse lülitada ja ühendada (traadijupiga sulgeda) väljundid 3 ja 2 (negatiivne tihvt ja signaalikontakt). Kui see on süütepooli keskjuhtmel tekib säde - tähendab, andur on korrast ära... Pange tähele, et sädemete tuvastamiseks peate hoidma kõrgepingejuhet maapinna lähedal.
• Halli anduri test multimeetriga, kõige levinum meetod. Sellise kontrolliga kasutatakse multimeetrit (testrit). Selleks piisab anduri väljundis oleva pinge mõõtmisest. Kui see töötab, peaks pinge olema sees 0,4...11 V.
• Vigase seadme asendamine teadaolevalt töötava seadmega... Saate selle saada sõpradelt, kellel on sama anduriga auto. Kui pärast vahetust teid häirivad probleemid kaovad, peate Halli anduri ostma ja uue vastu vahetama.

Halli anduri test

Halli andur, kontrollige multimeetriga.

ka üks levinud meetod on anduri takistuse kontrollimine. Selleks peate tootma lihtsa seadme, mis koosneb 1 kΩ takistist, LED-ist ja painduvatest juhtmetest. LED-i jala külge on joodetud takistus ja sellega on ühendatud kaks tööks sobiva pikkusega juhet (mitte lühike).

Seejärel eemaldage turustaja kork, ühendage lahti jagaja ja pistikukarp. Järgmisena kontrollige elektriahela seisukorda. Selleks ühendatakse klemmidega 1 ja 3 elektrooniline multimeeter (voltmeeter), mille järel lülitatakse auto süüde sisse. Normaaltingimustes peaks arvesti ekraanil saadud väärtus jääma piiridesse 10...12 V.

edasi ühendame konstrueeritud seadme samade klemmidega. Kui arvasite polaarsuse õigesti, süttib LED. Vastasel juhul peate juhtmed vahetama. Edasine protseduur on järgmine:

• ärge puudutage esimese terminaliga ühendatud traati;
• kolmanda terminali ots viiakse vabasse teise;
• keerame nukkvõlli (käsitsi või starteriga).

Kui LED-tuli võlli pöörlemise ajal vilgub, on kõik korras ja Halli andurit pole vaja vahetada.

Väärib märkimist, et VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 ja teiste autode Halli anduri kontrollimise protsess viiakse läbi samal viisil. Erinevus on ainult üksikute osade asukohas auto kapoti all.

Halli anduri vahetamine

Halli anduri VAZ 2109 vahetamine

Kaaluge protsessi Halli anduri vahetamine autol VAZ 2109... See protseduur on lihtne ega tekita raskusi isegi algajatele autohuvilistele. Selle algoritm on järgmine:

• Esimene samm on turustaja autost eemaldamine.
• Pärast seda demonteeritakse turustaja kate. järgmiseks peate ühendama gaasijaotusmehhanismi märgid ja väntvõlli märgid.
• Seejärel demonteeritakse kinnitusdetailid mutrivõtmega. Sel juhul ärge unustage turustaja asukohta märgistada ja meeles pidada.
• Kui korpuses on sulgurid või tõkked, tuleb need samuti lahti võtta.
• Järgmises etapis võtke võll turustaja küljest välja.
• seejärel ühendage lahti Halli anduri klemmid ja keerake lahti ka kinnituspoldid.
• Andur eemaldatakse moodustunud pilu kaudu.
• Uue Halli efekti anduri paigaldamine toimub tagurpidi.

Väljund

Väärib märkimist, et Halli andurit ei tasu parandada, kuna see on üsna odav (umbes 3 ... 5 dollarit). Kui olete veendunud, et auto rikked on just nimetatud anduriga seotud, soovitame minna lähimasse autopoodi ja osta uus seade. Kui Halli anduri kontrollimisel või vahetamisel tekib raskusi, võtke abi saamiseks ühendust teenindusjaamas töötavate meistritega.