Kuidas testida gaasihoovastiku asendiandurit multimeetriga

Kui teie kütuse sissepritsesüsteemi elektriline komponent ebaõnnestub, eeldate kindlasti, et teie mootor töötab halvasti.

Pikas perspektiivis, kui neid probleeme ei lahendata, kannatab teie mootor, see hakkab järk-järgult üles ütlema ja võib üldse lakata töötamast.

Drosselklapi asendiandur on üks selline komponent.

Vigase TPS-i sümptomid on aga tavaliselt samad, mis teiste rikkis elektriliste komponentide omadel ja paljud inimesed ei tea, kuidas sellega probleeme diagnoosida.

See juhend selgitab kõike, mida peate teadma gaasipedaali asendianduri kontrollimise kohta, sealhulgas seda, mida see mootoriga teeb ja kuidas multimeetriga kiirtesti teha.

Alustame. 

Mis on gaasihoovastiku asendiandur?

Drosselklapi asendiandur (TPS) on teie sõiduki kütusehaldussüsteemi elektriline komponent, mis juhib õhuvoolu mootorisse. 

See on paigaldatud drosselklapi korpusele, juhib otseselt gaasihoovastiku asendit ja saadab signaale kütuse sissepritsesüsteemile, et tagada õige õhu ja kütuse segu mootorisse tarnimine.

Kui TPS on vigane, kogete paljude teiste hulgas teatud sümptomeid, nagu süüte ajastuse probleemid, suurenenud kütusekulu ja mootori ebaühtlane tühikäik.

Multimeeter on suurepärane tööriist, mida vajate oma auto elektriliste komponentide kontrollimiseks ja see tuleb kasuks, kui mõnega neist kokku puutute.

Nüüd vaatame, kuidas gaasihoovastiku asendiandurit diagnoosida?

Kuidas testida gaasihoovastiku asendiandurit multimeetriga

Seadke multimeeter 10 V alalisvoolu pingevahemikule, asetage must negatiivne juhe TPS-i maandusklemmile ja punane positiivne juhe TPS-i etalonpinge klemmile. Kui arvesti ei näita 5 volti, on TPS vigane.

See on vaid üks test testide seeriast, mida teete gaasipedaali asendianduriga, ja me sukeldume nüüd üksikasjadesse. 

1. Puhastage gaasihoob

Enne multimeetriga gaasipedaali asendiandurisse sukeldumist peate tegema mõned eeltoimingud.

Üks neist on gaasihoova korpuse puhastamine, kuna sellel olev praht võib takistada selle korralikku avanemist või sulgemist. 

Ühendage õhupuhasti komplekt gaasihoova asendianduri küljest lahti ja kontrollige gaasihoova korpust ja seinu süsinikukogumite suhtes.

Niisutage lappi karburaatori puhastusvahendiga ja pühkige prügi sealt, kus seda näete.

Pärast seda veenduge, et drosselklapp avaneb ja sulgub täielikult ja korralikult.

On aeg liikuda edasi gaasipedaali asendianduri juurde.

See on väike plastseade, mis asub gaasihoova korpuse küljel, millega on ühendatud kolm erinevat juhet.

Need juhtmed või ühendusklemmid on meie testide jaoks olulised.

Kui teil on probleeme juhtmete leidmisega, vaadake meie juhtmete jälgimise juhendit.

Kontrollige TPS-i juhtmeid ja klemme kahjustuste ja mustuse kogunemise suhtes. Hoolitsege võimalike lisandite eest ja liikuge järgmise sammu juurde.

2. Leidke gaasipedaali asendianduri maandus 

Gaasihoovastiku asendi maandustuvastus teeb kindlaks, kas on probleem, ja aitab ka järgnevatel kontrollidel.

Seadke multimeeter 20 V alalisvoolu pingevahemikule, lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata ja seejärel asetage punane positiivne testjuhe autoaku positiivsele postile (tähisega "+"). 

Nüüd asetage igale TPS-juhtme juhtmele või klemmile must negatiivne testjuhe.

Teete seda seni, kuni kuvatakse teile 12 volti pinge. See on teie maandusterminal ja teie TPS on selle testi läbinud. 

Kui ükski vahekaart ei näita 12-voldise pinge näitu, pole teie TPS korralikult maandatud ja see võib vajada parandamist või täielikku väljavahetamist.

Kui see on maandatud, kontrollige maanduskaarti ja jätkake järgmise sammuga.

3. Leidke võrdluspinge klemm

Kui sõiduki süüde on ikka sees ja multimeeter on seatud 10 V alalispinge vahemikku, asetage must juhe TPS-i maandusklemmile ja punane juhe mõlemale teisele klemmile.

Klemm, mis annab teile umbes 5 volti, on võrdluspinge klemm.

Kui te ei saa 5 volti näitu, tähendab see, et teie TPS-i vooluringis on probleem ja saate kontrollida, kas juhtmestik on lahti või korrodeerunud. 

Teisest küljest, kui multimeeter näitab sobivat näitu, rakendatakse TPS-i signaali terminalile sobiv võrdluspinge.

Signaalterminal on kolmas klemm, mida pole testitud.

Ühendage juhtmed tagasi gaasipedaali asendianduritega ja jätkake järgmise sammuga.

4. Kontrollige TPS signaali pinget 

Signaalipinge test on viimane test, mis määrab, kas teie gaasihoovastiku asendiandur töötab korralikult.

See aitab diagnoosida, kas TPS loeb täpselt gaasihooba, kui see on täielikult avatud, poolavatud või suletud.

Seadke multimeeter 10 V alalisvoolu pingevahemikule, asetage must testjuhe TPS-i maandusklemmile ja punane mõõtejuhe signaalipinge klemmile.

Multimeetri juhtmete paigutamine klemmidele võib olla keeruline, kuna TPS on juba gaasihoovaga uuesti ühendatud.

Sel juhul kasutate juhtmete tagurpidi sondimiseks tihvte (torgake iga TPS-i juhe tihvtiga) ja kinnitage multimeetri juhtmed nende tihvtide külge (eelistatavalt alligaatoriklambritega).

Laia gaasipedaali korral peaks multimeeter näitama 0.2–1.5 volti, kui gaasihoovastiku asendiandur on heas seisukorras.

Kuvatav väärtus sõltub teie TPS-i mudelist.

Kui multimeeter näitab nulli (0), saate siiski jätkata järgmiste sammudega.

Avage järk-järgult gaasihoob ja vaadake, kuidas multimeetri näit muutub.

Teie multimeeter peaks gaasiklapi avamisel kuvama pidevalt kasvavat väärtust. 

Kui plaat on täielikult avatud, peaks multimeeter näitama ka 5 volti (või mõnel TPS mudelil 3.5 volti). 

TPS on halvas seisukorras ja tuleb välja vahetada järgmistel juhtudel:

• Kui väärtus hüppab tahvelarvuti avamisel tohutult.
• Kui väärtus jääb numbrile pikemaks ajaks kinni.
• Kui väärtus ei ulatu 5 voltini, kui gaasihoob on täielikult avatud
• Kui väärtust jäetakse valesti vahele või muudetakse, koputades kergelt andurile kruvikeerajaga

Kõik need on ideed TPS-i kohta, mis tuleb välja vahetada.

Kui aga teie gaasipedaali asendiandur on reguleeritav mudel, nagu vanematel autodel, siis on enne anduri väljavahetamise otsustamist veel teha.

Muutuva gaasihoova asendi anduri juhised

Reguleeritavad gaasihoovastiku asendiandurid on tüübid, mida saate vabastada ja reguleerida, keerates neid vasakule või paremale.

Kui teie reguleeritav TPS näitab mõnda ülalmainitud sümptomitest, võiksite seda enne asendamist uuesti reguleerida. 

Selle esimene samm on lahti keerata kinnituspoldid, mis kinnitavad selle gaasihoova korpuse külge. 

Kui see on tehtud, tunnete klemme uuesti, kuna TPS on endiselt gaasihoovaga ühendatud.

Ühendage multimeetri negatiivne juhe TPS-i maandusklemmiga ja positiivne juhe signaaliklemmiga.

Kui süüde on sees ja gaasihoob suletud, keerake TPS-i vasakule või paremale, kuni saate oma TPS-mudeli jaoks õige näidu.

Kui saate õiged näidud, hoidke lihtsalt TPS-i selles asendis ja pingutage selle kinnituspoldid. 

Kui TPS ikka ei loe korralikult, on see halb ja peate selle välja vahetama.

Siin on video gaasipedaali asendianduri reguleerimise kohta.

See protsess sõltub teie kasutatavast reguleeritavast TPS-i mudelist ja mõned võivad vajada reguleerimiseks lisaks õlimõõtevarda või -mõõturit. 

Drosselklapi asendianduri OBD-skanneri koodid

OBD-skanneri koodide hankimine mootorist on üks lihtsamaid viise gaasihoovastiku asendianduri probleemide leidmiseks.

Siin on kolm diagnostika veakoodi (DTC), millele tähelepanu pöörata.

• PO121: näitab, kui TPS-signaal ei ole kooskõlas kollektori absoluutrõhu (MAP) anduriga ja selle võib põhjustada rikkis TPS-andur.
• PO122: See on madal TPS-pinge ja selle põhjuseks võib olla TPS-anduri klemm avatud või maandusega lühises.
• PO123: see on kõrge pinge ja selle põhjuseks võib olla anduri halb maandus või lühis anduri klemm võrdluspinge klemmiga.  

Järeldus

See on kõik, mida peate gaasipedaali asendianduri kontrollimise kohta teadma.

Nagu sammudest näete, määrab teie kasutatava TPS-i mudel või tüüp, mida kontrollida ja kuidas neid protsesse läbi viia. 

Kuigi testid on lihtsad, pöörduge probleemide korral professionaalse mehaaniku poole.

KKK

Mitu volti peaks TPS-is olema?

Drosselklapi asendiandur näib eeldatavasti 5 V, kui gaasihoob on suletud, ja 0.2–1.5 V, kui gaasihoob on avatud.

Mida teeb halb gaasipedaali asendiandur?

Mõned halva TPS-i sümptomid on muu hulgas piiratud sõiduki kiirus, halvad arvutisignaalid, süüte ajastuse probleemid, käiguvahetuse probleemid, tühikäik ja suurenenud kütusekulu.

Mis on gaasipedaali asendianduri kolm juhet?

Drosselklapi asendianduri kolm juhtmest on maandusjuhe, pinge võrdlusjuhe ja anduri juhe. Anduri juhe on peamine komponent, mis saadab kütuse sissepritsesüsteemi vastava signaali.