Kuidas kontrollida radiaatori korgi survet

Radiaatorikorke testitakse jahutussüsteemi manomeetri abil. See näitab, kas rõhk jahutussüsteemis on normaalsel tasemel.

Kui jahutusvedeliku temperatuur teie jahutussüsteemis tõuseb, suureneb ka rõhk süsteemis. Jahutussüsteemi normaalne töötemperatuur on umbes 220 kraadi Fahrenheiti ja vee keemistemperatuur on 212 kraadi Fahrenheiti.

Jahutussüsteemi survestades tõuseb jahutusvedeliku keemistemperatuur 245 psi juures 8 kraadini Fahrenheiti. Rõhku jahutussüsteemis juhib radiaatori kork. Radiaatorikorgid taluvad enamiku autosüsteemide rõhku 6–16 psi.

Enamik jahutussüsteemi rõhutestikomplekte on varustatud kõige vajalikuga enamiku sõidukite rõhu testimiseks. See hõlmab ka radiaatori korkide kontrollimist. Erinevate markide ja sõidukite mudelite jahutussüsteemide rõhu testimiseks on vaja iga tootja adaptereid.

Osa 1/1: Radiaatori korgi kokkupressimine

Vajalik materjal

• Jahutussüsteemi rõhu tester

1. samm: veenduge, et jahutussüsteem poleks kuum.. Puudutage õrnalt radiaatorivoolikut, et veenduda, et see on kuum.

• Hoiatus: Ekstreemne surve ja kuumus mängivad rolli. Ärge püüdke eemaldada radiaatori korki, kui mootor on kuum.

2. samm: eemaldage radiaatori kork. Kui mootor on piisavalt jahtunud, et puudutada radiaatorivoolikut ilma teid põletamata, saate radiaatori korgi eemaldada.

• Hoiatus: Süsteemis võib endiselt olla surve all kuuma jahutusvedelikku, seega olge kindlasti tähelepanelik ja ettevaatlik.

• Funktsioonid: Asetage radiaatori alla tilgavann, et koguda jahutusvedelikku, mis võib radiaatori korgi eemaldamisel välja lekkida.

3. samm: kinnitage radiaatori kork manomeetri adapteri külge.. Kork asetatakse manomeetri adapterile samamoodi nagu see kruvitakse radiaatori kaela külge.

4. samm: paigaldage adapter, mille kate on rõhutesterile paigaldatud..

5. samm: pumbake mõõturi nuppu täis, kuni rõhk jõuab radiaatori korgil näidatud rõhuni.. Rõhk ei tohiks kiiresti kaduda, kuid see on normaalne, et veidi kaotada.

• Funktsioonid: Radiaatori kork peab viie minuti jooksul taluma suuremat osa maksimaalsest rõhust. Siiski ei pea te viit minutit ootama. Aeglane kadu on normaalne, kuid kiire kadu on probleem. See nõuab teiepoolset otsustusvõimet.

6. samm: paigaldage vana kate. Tehke seda, kui see on endiselt hea.

7. samm: ostke autoosade poest uus radiaatori kork.. Enne varuosade poodi suundumist veenduge, et teate oma mootori aastat, marki, mudelit ja suurust.

Sageli on abi vana radiaatorikorgi kaasa võtmisest.

• FunktsioonidV: Uute ostmiseks on soovitatav kaasa võtta vanu osi. Vanade osade sissetoomisel võite olla kindel, et lahkute õigete osadega. Paljud osad nõuavad ka südamikku, muidu lisandub detaili hinnale lisatasu.

Radiaatorikorgid on jahutussüsteemi lahutamatu osa, mida paljud alahindavad jahutussüsteemi tasakaalus hoidmist. Kui soovite, et üks AvtoTachki professionaalsetest tehnikutest kontrolliks teie radiaatori korki rõhu all, leppige kokku aeg juba täna ja laske ühel meie mobiilmehaanikul seda teie eest kodus või kontoris kontrollida.