Kuidas kontrollida, kas autol on kahemassiline ratas?
Kuidas kontrollida, kas meie auto on varustatud kahemassilise rattaga? Kas kahe massiga hooratast saab lihtsalt jäiga hooratta vastu asendada?
Paljud autojuhid on nimetanud kahemassiga ratast üheks autotööstuse halvimaks ideeks. 
peamine ülesanne on pakkuda autoosade tootjatele kasumit selle sagedaste rikete tõttu. Kahemassiline hooratas paigaldatakse kõige sagedamini sõidukitele, mida käitavad diislikütusel töötavad diiselmootorid. Lisaks kahemassilise hooratta rikkemäärale tasub tähelepanu pöörata ka regenereerimise ja osade uute vastu vahetamise kuludele, mis pole samuti kõige väiksemad. Need on mõned peamised põhjused, miks autojuhid üle maailma hakkasid mõtlema, kas selle osaga on võimalik autode topeltmassratast kuidagi muuta? Tuleb välja, et on.
Alustame sellest, et meie auto oleks tingimata varustatud kahemassilise rattaga. Kui otsime selle teema kohta Internetist teavet, avastame kiiresti, et paljudel juhtudel ilmub vastukäivat teavet. Selle põhjuseks on asjaolu, et paljud juhid ostavad mitteoriginaalseid autosid, mida on sageli juba "töödeldud", asendades massihooratta kõva hoorattaga. Seetõttu oleks kõige parem, kui kontrolliksime iseseisvalt, mis tüüpi siduriga meie auto on varustatud. Kuidas me saame seda teha?
Piisab, kui pöörata tähelepanu hooratta enda või kahemassilise hooratta konstruktsioonile. Kahemassilise rattaga varustatud auto sidurikettal puuduvad iseloomulikud summutusvedrud – nende funktsiooni täidab väändvibratsioonisummuti. Nii saame hõlpsalt kindlaks teha, millist tüüpi ratas meie autole on paigaldatud. Kui meie autol on kahemassiline hooratas, siis pidage meeles, et enamikul juhtudel saame selle ilma probleemideta asendada jäiga hooratta vastu.
Oluliselt kõrgemad kasutuskulud ja kahemassilise hooratta suurem rikete määr on pannud automehaanikud paljudel sõidukitel selle osa asendama jäiga hoorattaga. Kogu operatsioon koos bensiinimootorilt hooratta ostmise kuludega võib olla isegi mitu korda odavam võrreldes uue "kahemassilise" ostmisega. Sellise otsuse langetanud juhid on enamasti protseduuriga rahul. Vastupidiselt paljudele arvamustele ei too jäiga hooratta paigaldamine kahemassilise asemel kaasa selle detaili kiiremat kulumist ja liigse vibratsiooni tekkimist auto käivitamisel.
