Kuidas testida generaatorit ilma multimeetrita
Sisu
2022. aastal ja pärast seda näeme, et elektroonikakomponentidel on selleks hädasti autosid vaja töötab korralikult. Üks neist on generaator ja mitte kõik ei tea täpselt, mis see on ja kuidas see töötab.
Kui temaga tekivad probleemid, kuidas need siis lahendatakse? Multimeeter osutub kasulikuks tööriistaks, kuid isegi see ei pruugi kuuluda teile ega kõigile.
see artikkel lahendab teie probleemi kuna see ütleb teile, mis on generaator ja näitab teile palju meetodeid selle diagnoosimiseks. ilma multimeetrit kasutamatasaate seda kõike kauplemiseks kasutada. Alustame.
Mis on generaator
Generaator on teie sõiduki komponent, mis toodab vahelduvvoolu (AC). See muudab keemilise energia (kütuse) elektrienergiaks ja toidab kõiki teie sõiduki elektroonilisi komponente.
Võite küsida, milleks aku on mõeldud, kui generaator seda teeb.
Aku aitab ainult autot käivitada. Niipea kui auto käivitub, võtab generaator juhtimise üle ja annab toite kõigile teie auto elektroonilistele komponentidele, sealhulgas esituledele, kliimaseadmele ja kõlaritele. See hoiab isegi akut laetuna.
Kui generaator on vigane, siis, nagu arvata võis, läheb teie auto elektrooniline süsteem kindlasti üles. Sellest selgub generaatori tähtsus.
Multimeeter on üks parimaid tööriistu generaatori tervise kontrollimiseks. See ei pruugi aga teile igal ajal saadaval olla.
Näiteks kui satute raskustesse, kuidas te oma generaatorit diagnoosite?
Generaatori rikke sümptomid
Järgmised nähtused viitavad generaatori talitlushäirele.
- Hämarad, ebatavaliselt eredad või värelevad esituled
- Ebaõnnestunud või raske mootori käivitamine
- Vigased tarvikud (elektrit kasutavad autoosad)
- Armatuurlaual süttib aku indikaator
Kuidas testida generaatorit ilma multimeetrita
Ilma multimeetrita ostsillaatori testimiseks saate vaadata, kas see teeb piiksuvat häält, kontrollige, kas see on tõusnud-töötav auto lakkab töötamast pärast ühenduskaablite lahtiühendamist või aku negatiivse klemmi lahtiühendamist mootori töötamise ajal.
Neid ja paljusid muid meetodeid on rohkemgi.
- Aku test
Enne generaatori täielikku kahtlustamist ja sellesse sukeldumist on oluline märkida, et probleem võib olla akus. See on eriti oluline, kui see on vana või kui peamine probleem on see, et teie auto ei käivitu.
Sel juhul peate kontrollima aku ja generaatori vahelisi ühendusi. Aku klemmide lahtised või korrodeerunud ühendused võivad häirida elektrivoolu funktsionaalset voolu.
Kui aku on korras, kuid auto ei käivitu või ilmnevad ülalmainitud sümptomid, võib generaator olla vigane. Lisaks on aku abil rikke kontrollimiseks ka teisi võimalusi.
Esiteks, kui aku tühjenemine jätkub, on generaator kahtlustatav.
Teine võimalus kontrollida on auto käivitamine ja aku negatiivse klemmi lahtiühendamine. Seda tehes peate olema eriti ettevaatlik ja kui generaator on vigane, siis terminali lahtiühendamisel mootor seiskub.
- Kiire käivitamise meetod
Nii saab aku pildilt välja võtta ja ainult generaatoriga töötada.
Kui käivitate auto ilma akuta ja hea generaatoriga, jätkab see töötamist isegi siis, kui eemaldate hüppaja kaablid.
Vigase generaatoriga jääb auto kohe seisma.
- Kuulake generaatori kriginat
Kui mootor töötab tühikäigul, kuulad auto kapoti alt kostvaid hääli ja üritad generaatorist kostvat kilinat üles korjata. See võib viidata kiilrihma nõrgenemisele.
- Magnetkatse
Generaatori rootor ja staator tekitavad töö ajal elektromagnetvälja. Selleks on olemas külma ja kuuma katsemeetodid ning testi tegemiseks vajate metallist tööriista, näiteks kruvikeerajat.
- Külmkatse: siin keerate mootori süüte ilma autot käivitamata asendisse "Sees" ja puudutate generaatorit metalltööriistaga. Kui kinni jääb, pole probleemi, aga kui ei, siis võib generaator olla vigane.
- Kuum test: siin hoiate mootorit töötamas ja tühikäigul vahemikus 600–1000 p/min. Seejärel kontrollite oma tööriista abil, kas generaatoril on magnetiline tõmbejõud.
Kui see pole selge, maalib see video elava pildi.
- Voltmeetri test
Kui teie autol on pingeandur, keerake mootor lihtsalt üles ja vaadake, kas andur võngub veidi. Kui see ei tööta või näitab madalat väärtust, kui teie mootor kiirendab 2000 p/min, võib generaator olla vigane.
- Raadio test
Teie raadiot saab kasutada ka lihtsa generaatoritesti tegemiseks. Lülitage see sisse, häälestate raadio madalaimale helitugevusele ja sagedusele ning kuulake tähelepanelikult.
Kui kuulete sumisevat heli, võib generaator olla vigane.
- Tarvikute test
"Tarvikud" viitavad teie sõiduki komponentidele, mis kasutavad töötamiseks elektroonilist smirgelt või voolu. Nende hulka kuuluvad muu hulgas kõlarid, tuuleklaasid, kliimaseade, sisevalgustus ja raadio.
Kui mõni neist tarvikutest on vigane, võib süüdlane olla teie generaator.
Vigase generaatori remont
Plaastrite paigaldamine generaatorile pole nii raske, kuna saate seda ise teha. Kõik, mida vajate, on juhisena kasutamiseks mõeldud serpentiinvöö diagramm koos teie sõidukile omase remonditeabega.
Õnneks on neid Internetis lihtne leida.
Sellest hoolimata annab seadme autoremonditöökotta saatmine selle professionaalide kätte ja on odav.
KKK
Kuidas testida generaatorit ilma multimeetrita?
Ilma multimeetrita näete, kas auto seiskub pärast hüppekäivitust või akujuhtmete lahtiühendamist, kuulata generaatori kummalisi helisid või kontrollida, kas lisatarvikud on vigased.
Kuidas generaatorit käsitsi kontrollida?
Generaatori käsitsi testimiseks testige multimeetriga seadme klemme või vaadake, kas mootor jääb pärast negatiivse akukaabli lahtiühendamist tööle.
Kuidas on kõige lihtsam generaatorit kontrollida?
Lihtsaim viis generaatori testimiseks on kasutada voltmeetrit. Seadsite voltmeetri DCV üle 15, ühendate musta juhtme miinusklemmiga ja punase juhtme positiivse klemmiga ning kontrollite näitu umbes 12.6.
Kuidas kontrollida, kas generaator on vigane?
Aku testimine osutub õigeks viisiks generaatori rikke kontrollimiseks. Vahetad kas aku ja ühendused heade vastu, võtad mootori töötamise ajal miinusklemmi lahti või vaatad, kas aku tühjeneb ka siis, kui see on hea.
