Kuidas katsetada generaatorit multimeetriga (samm-sammult)

Generaator või generaator on iga auto sisepõlemissüsteemi oluline osa. See aitab genereerida piisavalt voolu auto aku laadimiseks ja muude autotarvikute toiteks, kui auto on sisse lülitatud. 

On palju märke, mis aitavad teil märgata, et teie auto generaator võib olla rikkis. Kuid selleks, et teie diagnoos oleks täpsem, pakub meie juhend teile mitmeid meetodeid, kuidas kodus mugavalt testida.

Alustame.

Generaatori rikke märgid

Erinevalt mõnest teisest autoga seotud probleemidest, mida on raske täpselt tuvastada, aitavad halva generaatori sümptomid probleemi hõlpsalt tuvastada. Nende sümptomite hulka kuuluvad

• Hämarad või liiga eredad esituled, mis on põhjustatud generaatori ebastabiilsest tööst. Samuti võite märgata vilkuvaid esitulesid.
• Muud vigased tarvikud, näiteks aeglaselt sulguvad aknad või raadiovõimsuse kadu. See on tingitud asjaolust, et nad ei saa vajalikku kogust elektrit.
• Sageli tühjenenud aku, mis on põhjustatud sellest, et generaator ei lae seda sõiduki töötamise ajal.
• Raskused auto käivitamisel või käivitamisel kostab klõpsatus.
• Auto seisab.
• Põlenud kummi lõhn, mis võib viidata generaatori ajami rihma hõõrdumisele või kulumisele.
• Aku indikaatortuli armatuurlaual

Kui vaatate mitut neist korraga, teate, et teie generaatorit tuleb kontrollida.

Generaatori testimiseks vajalikud tööriistad

Testide läbiviimiseks vajate:

• Multimeter
• korralik auto aku
• Töökorras auto lisavarustus

Multimeeter on parim tööriist täpsete tulemuste saamiseks generaatori ja muude sõiduki elektriliste osade diagnoosimisel. 

Kuidas katsetada generaatorit multimeetriga

Kui sõiduk on välja lülitatud, seadke multimeeter 20-voldise alalisvoolu vahemikku ja asetage testjuhtmed vastavalt vajadusele aku negatiivsetele ja positiivsetele klemmidele. Salvestage multimeetri esitatud väärtus ja lülitage auto sisse. Kui väärtus jääb samaks või väheneb, on generaator vigane. 

Meil on selle testimisprotsessi kohta veel palju õppida ja me süveneme sellesse. Muide, see on lihtsaim viis generaatori testimiseks multimeetriga.

1. Kontrollige aku pinget väljalülitatud mootoriga

Auto käivitamiseks on vajalik, et aku oleks korralikult laetud ja optimaalses seisukorras. 

Kui see ei tööta õige pingega, ei tee teie generaator oma tööd ja olete võib-olla avastanud, mis teie autol on probleem. See on tavalisem vanemate või väga külmas keskkonnas kasutatud akude puhul. 

Aku kontroll on oluline ka meie testide viimaste osade võrdlemiseks.

Lülitage auto välja. Seadke multimeeter täpsuse tagamiseks 20-voldise alalisvoolu vahemikku, ühendage punane positiivne testjuhe aku positiivse klemmiga ja must negatiivne testjuhe negatiivse klemmiga. Pange tähele, et kui teie sõidukil on ainult positiivne klemm, võite asetada musta testjuhtme mis tahes metallpinnale, mis toimib maandusena. 

Nüüd ootate multimeetri näitu 12.2–12.6 volti. Kui te ei saa selles vahemikus näitu, võib probleem olla teie akus ja seda tuleks kas laadida või välja vahetada. 

Kui aga saate väärtused vahemikus 12.2 V kuni 12.6 V, on see heas seisukorras ja saate liikuda järgmise sammu juurde.

2. Kontrollige juhtmestikku

Laadimissüsteem ei pruugi kahjustatud juhtmete või lahtiste ühenduste tõttu optimaalselt töötada. Enne järgmise sammuga jätkamist tehke selle võimaluse välistamiseks visuaalne kontroll.

3. Käivitage mootor

Nüüd jätkate auto käivitamist ja kiiruse suurendamist, et laadimissüsteem töötaks täiskiirusel. Selleks kiirendate autot 2000 pöördeni minutis. Sel hetkel peaksid generaator ja sõiduki laadimissüsteem töötama kõrgema pingega.

4. Võtke kaitsemeetmeid

Järgmised sammud on seotud elektriga. Elektrilöögiohu vähendamiseks kandke kaitsevarustust, näiteks kummikindaid, ärge puudutage juhtmeid ega klemme ning ärge kunagi ühendage aku kaableid klemmidest lahti.

5. Aku pinge kontrollimine töötava mootoriga

Kui auto töötab, jätkake aku testimist multimeetriga. Asetage punane juhe plussklemmile ja must juhe miinusklemmile.

6. Hinnake pinge näitude muutust

Siin kontrollite volti väärtuse suurenemist. Optimaalselt on hea generaatori väärtus suurem vahemikus 13 volti kuni 14.5 volti. Mõnikord jõuab see 16.5 volti, mis on maksimaalne lubatud väärtus. 

Kui pinge jääb samaks või langeb sõiduki väljalülitamisel varem salvestatud väärtusest, võib generaator kahjustuda. Sel hetkel peate selle välja vahetama.

Veendumaks, et test on piisavalt täielik, lülitage sisse autotarvikud, nagu raadiod ja esituled, ning vaadake, kuidas multimeetri näidud reageerivad. Kui sõiduki 13 p/min kiirendamisel jäävad voltid üle 2000 voldi, on laadimissüsteem heas korras. 

Generaatori heas seisukorras veendumiseks on ka teisi viise. Mõned on lihtsamad kui teised. 

Generaatori kontrollimine läbi ampermeetri

Ampermeeter on elektriline instrument, mida kasutatakse alalis- (DC) või vahelduvvoolu (AC) mõõtmiseks, mida kasutavad muud seadmed. 

Generaatoriga sõidukis kasutamisel mõõdab ampermeeter laadimissüsteemi kaudu akule antavat voolu. See on üks anduritest, mis asub teie auto armatuurlaual.

Ampermeeter näitab suurt voolu, kui auto töötab ja laadimine on pooleli. Kuna generaator on laadimissüsteemi põhikomponent, on siin ilmnenud rike märk generaatori probleemist. 

Pange tähele, et ampermeeter võib näidata ka nõrka voolu isegi siis, kui generaator töötab korralikult. See on siis, kui aku on täis laetud ja autotarvikud ei tarbi palju energiat. 

Siin on aga oluline, et ampermeetri näit oleks sisselülitatud masinal suurem kui väljalülitatud ajal. Kui ampermeetri näit ei suurene, on generaator või laadimissüsteem vigane ja komponendid tuleks välja vahetada. 

Kontrollige kuulujuttude generaatorit

Üks lihtsamaid meetodeid, mida saate generaatori rikke diagnoosimiseks kasutada, on tähelepanelikult kuulata, kas autost ei kostu kummalisi helisid. Generaatorist kostab kulumisel kõrget vinguvat häält. 

Kui auto töötab, kuulake, kas auto eest kostab kriginat. Kui märkate heli, mis muutub valjemaks, kui lülitate samaaegselt sisse auto lisaseadmed, nagu konditsioneer ja raadio, on generaator rikkis ja see tuleks välja vahetada.

Generaatori diagnostika raadio teel

Teie auto raadio võib teile ka öelda, kas generaatoris on probleem või mitte. Kuigi see diagnostiline protseduur ei ole täiesti usaldusväärne. 

Lülitage autoraadio sisse ja häälestage see madala sagedusega AM-jaamale ilma helita. Kui raadiost teeb sisselülitamisel hägust häält, on see märk sellest, et generaator on halb. 

Testimine akukaabli lahtiühendamisega (ärge proovige) 

Üks levinud viis generaatori testimiseks on sõiduki töötamise ajal kaabli miinusklemmist lahti ühendada. Eeldatakse, et sõiduk jätkab töötamist terve generaatori piisava pinge tõttu. Ta sureb, kui generaator on korrast ära. 

Siiski, teie ära proovi seda. Juhtme lahtiühendamine sõidu ajal on ohtlik ja võib kahjustada töötavat generaatorit. põletada või kahjustada pingeregulaator ja muud elektrilised komponendid.

Kui olete kindlaks teinud, et generaator on vigane, vahetage see välja.

Generaatori vahetus

Kui sõiduk on välja lülitatud, ühendage lahti aku negatiivne kaabel, vabastage rihmapinguti, eemaldage kiilrihm ja ühendage lahti kõik juhtmed. Pärast generaatori asendamist uuega ühendage juhtmed uuesti ja paigaldage kiilrihm õigesti kohale. 

Pange tähele, et uuel generaatoril peavad olema samad tehnilised andmed, mis teie sõidukis kasutatud vanal. See tagab ühilduvuse.

Järeldus

Generaatori testimine multimeetriga on siin kirjeldatud kõige keerulisem ja täpsem meetod. Kõik, mida pead tegema, on kontrollida aku pinget, kui auto on välja lülitatud, ja kontrollida, kui see on sisse lülitatud, et teha kindlaks muutused jõudluses. Seda kõike teete kodust lahkumata. Loodame, et saate nüüd aru, kuidas generaatorit multimeetriga testida.

KKK

Kas generaatorit on võimalik kontrollida ilma seda eemaldamata?

Jah, saate generaatorit testida ilma seda eemaldamata. Kasutate aku kontrollimiseks multimeetrit või kuulate mootori vilinat või kontrollite, kas raadiost ei tule hägust heli.

Millise pinge juures tuleks generaatorit testida?

Head generaatorit tuleks katsetada 13–16.5 volti vahel, kui sõiduk töötab. Vähemalt pinge peaks olema kõrgem kui siis, kui mootor on välja lülitatud.

Kuidas kontrollida, kas generaator on vigane?

Seadke multimeeter alalispinget mõõtma ja kontrollige akut enne ja pärast mootori käivitamist. Pingelangus on märk sellest, et generaator on halb, samas kui pinge tõus tähendab, et see on hea.