Kuidas kontrollida vedrustuse kuulliigendit

Kuulliigendid on vedrustuse element, mida leidub peaaegu kõigil autodel. Kuulliigendid on painduvad liigendid, mis võimaldavad vedrustuse komponentidel liikuda üles-alla ja küljelt küljele, tavaliselt 360 kraadi…

Kuulliigendid on vedrustuse element, mida leidub peaaegu kõigil autodel. Kuulliigendid on painduvad liigendid, mis võimaldavad vedrustuse komponentidel liikuda nii üles-alla kui ka küljelt küljele, tavaliselt täieliku 360-kraadise pöördega.

Kuulliigendid on tavaliselt kuul-pesasse konstruktsiooniga, mis on määritud määrdega ja kaetud tolmukattega. Mõnel on määrdeaine lisamiseks väline määrdeliitmik, teised aga suletud konstruktsiooniga. Kuigi seda pöördkonstruktsiooni kasutatakse tavaliselt paljudel muudel vedrustuse komponentidel, nagu näiteks roolivarda otstes ja rullumiskindluse lülides, vastutavad kuulliigendid vedrustuse juhthoobade ühendamise eest sõiduki roolinuppudega.

Olenevalt vedrustuse tüübist on enamikul sõidukitel ülemised ja alumised kuulliigendid, mis on üks tähtsamaid liigendeid, mis ühendavad sõiduki raami vedrustusega. Kui need ebaõnnestuvad, võib autoga tekkida probleeme, mis ulatuvad väikesest mürast ja vibratsioonist vedrustuses kuni täieliku rikkeni, mis muudab sõiduki kasutuskõlbmatuks.

See artikkel näitab, kuidas kontrollida kuulliigendite mängimist ja mängimist, et näha, kas need tuleb välja vahetada. Kuulates autot sõidu ajal, otsides sümptomeid ja kontrollides visuaalselt kuulliigendit, kui auto on püsti, saate aru saada, kas kuulliigendid põhjustavad teie autole probleeme.

1. meetod 2-st: auto kuulliigendite kontrollimine

1. samm: viige autoga sõitma. Kiirendage auto avalikul teel maksimaalse kiiruseni ja kuulake, kas vedrustusest võib tulla helisid.

Kuulliigendi kulumisest annab tavaliselt märku vahelduv koputus, mis tundub tulevat ühest auto nurgast.

Märka ebatavalisi tundeid roolil. Kulunud kuulliigendid võivad põhjustada rooli liigset vibratsiooni ja ka kõikumist, mis nõuab juhilt pidevaid parandusmeetmeid.

2. samm: sõitke üle kiirusepiire. Pärast seda, kui olete auto täiskiirusel kiirendanud, viige see parklasse, kus on tõkkepuud ja sõitke väikese kiirusega.

Peatuge ja sõitke paar korda, mööduge kiirusvahedest ja tehke väikesel kiirusel paar pööret.

Kuulake koputusi või koputusi. Neid helisid saab võimendada madalatel kiirustel kurvides ja kiirusevahedest möödumisel.

3. samm: keerake rooli. Pärast väikese kiirusega sõitmist parkige sõiduk.

Pöörake rattaid paar korda edasi-tagasi, jälgides uuesti võimalikke märke auto kuulliigenditest.

• Funktsioonid: Võtke arvesse, et kuulliigendite liigsest kulumisest tingitud müra on tavaliselt koputus, mis aja jooksul muutub valjemaks, avaldades tugevamat mõju sõiduki vedrustusele ja roolile.

Kui sõiduk on liikuma pandud, on aeg visuaalseks ja füüsiliseks ülevaatuseks.

2. meetod 2-st: kuulliigendite visuaalne kontroll

Nõutavad materjalid

• pistik
• Jack seisab
• tõrvik
• Toimub kangutamine
• Mutrivõti
• Puidust klotsid või tõkiskingad

1. samm: vabastage klambrimutrid. Lõdvendage mutrid, kuid jätke need käega pingul ja ratas on endiselt üsna pingul sõiduki küljes.

See võimaldab teil ratast ümber oma telje liigutada (ilma seda eemaldamata).

2. samm: tõstke auto tungrauaga üles. Tõstke auto esiosa üles ja kinnitage see tungraua alustele. Kuulliigendit on palju lihtsam kontrollida, ilma et kogu auto kaal oleks ratastel.

3. samm: paigaldage tõkiskingad.. Asetage tõkiskingad või puitklotsid sõiduki tagarataste taha ja rakendage seisupidur, et vältida sõiduki veeremist.

4. samm: pöörake rehvi ümber oma telje. Pärast sõiduki tõstmist võtke kinni rehvi üla- ja alaosast ning raputage seda piki ratta vertikaaltelge sisse ja välja.

Kui mõlemad kuulliigendid on heas korras, ei tohiks lõtku praktiliselt olla.

Pöörake tähelepanu mis tahes lõtkule, mis tundub ülemäärane, või mürale, mis kostub ratta edasi-tagasi kõigutamisel, ja helide või mängu kohast.

• Funktsioonid: Mis tahes ülaosas kuuldav müra või lõtk viitab suure tõenäosusega ülemise kuulliigendi probleemile, samas kui ratta alt tulev lõtk või müra viitab tõenäoliselt probleemile alumises kuulliigendis.

• Hoiatus: Selle katse tegemisel veenduge, et kinnitusmutrid ei oleks lahti, kuna see võib ratta kõikumisel põhjustada liikumist. Rõngasmutreid ei pea täielikult pingutama; need peavad lihtsalt olema piisavalt pingul, et ratas oleks rummu külge kinnitatud.

Samm: eemaldage ratas. Kui olete valmis jätkama, eemaldage ratas ja kontrollige taskulambiga ülemist ja alumist kuulliigendit.

• Funktsioonid: juhised ratta teljelt eemaldamiseks leiate meie artiklist Kuidas rehvi vahetada.

Kontrollige hoolikalt kuulliigendit rooste, tolmukatte kahjustuste, määrdeaine lekke või muude võimalike probleemide suhtes, mis võivad viidata asendamise vajadusele.

6. samm: võtke kuulliigend lahti. Võtke kangvarras ja asetage see alumise juhthoova ja roolinuki vahele – kaks tükki, mida hoiab koos kuulliigend, ja proovige need eraldada.

Lahtistel kuulliigenditel on nende sisselükkamisel liiga palju lõtku ja liikumist, need võivad isegi kosta või klõpsata.

7. samm: paigaldage rattad tagasi. Pärast kuulliigendite visuaalset ülevaatust ja kontrollimist kangvardaga paigaldage ratas tagasi, langetage sõiduk ja pingutage mutrid.

8. samm: kontrollige teiste rataste pöördeid. Siinkohal saate liikuda auto ülejäänud kolme ratta juurde, kasutades täpselt samu protseduure, nagu kirjeldatud punktides 1-5.

Kuulliigendid on auto vedrustuse üks olulisemaid komponente ja nende töötamise kontrollimine on suhteliselt lihtne kontroll. Kulunud kuulliigendid võivad põhjustada kõikvõimalikke probleeme alates rooli lõtkusest kuni mürani üle konaruste ja rehvide ebaühtlase kulumiseni.

Kui kahtlustate, et teie kuulliigendid võivad olla kulunud, vaadake neid julgelt üle. Vajadusel võtke ühendust näiteks AvtoTachki professionaalse spetsialistiga, kes aitab teil vahetada esi- ja tagumised kuulliigendid.