Kuidas kontrollida auto starterit?

Auto starter, kuigi väike ja silmapaistmatu, on võimas seade, mis vastutab mootori käivitamise eest. Kuna tavapärase töötamise ajal puutub auto korduvalt kokku suurte koormustega, võib see aja jooksul ebaõnnestuda. Järgmises artiklis saate teada, kuidas kontrollida starteri mootorit ja jälgida selle kulumist, et vältida ebameeldivaid üllatusi.

Mida sellest postitusest õppida?

• Mida teeb auto starter?
• Millised on tavalised starteri tõrked, millega võite kokku puutuda?
• Mis on auto starteri diagnoos?

Lühidalt

Kui te pole kunagi mõelnud starteri tähtsusele, on aeg järele jõuda. Ilma selleta muutub mootori käivitamine võimatuks, seega tasub selle kohta mõned faktid teada saada. Sellest artiklist saate muu hulgas teada, millised on sagedased starteri rikked ja kuidas neid diagnoositakse.

Mis on auto starteri funktsioon?

Auto starter on tegelikult väike elektrimootor, mis käivitub, kui võtit süütelus keerata. Sõiduki käivitamiseks keerake sisepõlemismootori väntvõlli mitu korda.. Vool võetakse akust (200 kuni 600 A), seega peab see olema töökorras ja korralikult laetud. Seetõttu on auto starter vajalik element, kuna sisepõlemismootorid ei saa iseseisvalt käivituda. Huvi pärast tasub lisada, et autotööstuse algus selles osas ei olnud autojuhtidele soodne - starteri asemel tuli kasutada ... manuaalsed vändad, millega väntvõlli mehaaniliselt käitatakse... See oli väljakutseid pakkuv ja nauditav protsess.

Starteri rikked autos - mida otsida?

Kõige tavalisemad auto starteri rikked jagunevad kahte kategooriasse: mehaanilised ja elektrilised. Paraku pole rikke õige diagnoosimine just kõige lihtsam ülesanne, sest kuigi enamik sümptomeid on mootori käivitamisel tunda, võib osa neist ilmneda ootamatul hetkel ja ilma igasuguse hoiatuseta, tekitades täieliku segaduse. Siin mõned kõige levinumad starterisüsteemi talitlushäired.

Starter ei reageeri katsele mootorit käivitada

Sel juhul ei ole starteri rike alati täpne tõlgendus ja selle põhjuseid tuleks eelkõige kaaluda tühjenenud aku (eriti kui armatuurlaua tuli süttib ja kustub pärast võtme süütelukku keeramist). Kui aga meie akul pole midagi ette heita, võib põhjuseks olla see, et vigane starteri relee (see võib kahjustada ka süütelülitit või selle kaablit) või kahjustada elektromagnetilise lüliti mähiseid.

Autot käivitada üritades ei kostu starteri reaktsiooni, kostab metallist müra

See üksik piiks või piiksude seeria võib viidata ka tühjale akule, kuid seda tõenäolisemalt on süüdlane starter või õigemini elektromagnet (Koputamise põhjus, mida kuuleme, on hammasratas, mis tabab hooratta velge.) Rikke allikas võib olla antud juhul elektromagnetilise lüliti vigased kontaktidmis ei kata elektrisüsteemi. Kuidas kontrollida starteri solenoidi? Piisab lihtsa katse läbiviimisest ja lühise esilekutsumisest, viies kaks väikest metallese, näiteks kruvid üksteise lähedale.

Starter töötab, aga väntvõll ei pöörle.

Sellistes olukordades kuuleme selgelt starteri tööd, kuid mootor ei käivitu. Põhjus võib olla purunenud sidur või kahjustatud kahvelmis vastutavad sidurisüsteemi ühendamise eest hooratta veljega.

Südamestimulaator teeb valju häält

Siin omakorda ühendub starter hooratta veljega, kuid ei pööra seda (kostab selget ragisevat heli). See võib olla tingitud kahjustatud või kulunud hambad siduris või hoorattas.

Starter ei saa välja lülitada

See on veidi harvem esinev tagasilükkamise tüüp käivitussüsteemi katkematu tööhoolimata süütevõtme keeramisest asendist II asendisse III. Kõige tavalisem põhjus on sidurisüsteemi käigu kinnikiilumine hooratta veljel.

Kuidas kontrollida auto starterit? Põhi- ja täiustatud diagnostika

Starterit ja kogu stardisüsteemi tehnilist seisukorda kontrollitakse kahel tasandil. Esimene, peamine meetod on katse, mis tehakse sõidukis mootori käivitamisel... Need on toimingud, mida tehakse kohe alguses, et ebaõnnestumist esialgselt iseloomustada. Nende hulka kuuluvad väline testimine, pinge ja pingelanguse mõõtmine või käivitusahela järjepidevuse kontrollimine. Õppetöö teine ​​osa toimub laborilaud, millel kontrollitakse üksikasjalikult starteri üksikuid parameetreid, sh. harjade ja lüliti seisukord, juhtmete isolatsiooni kvaliteet, mähiste võimalik lühis, lüliti mähiste takistuse mõõtmine ja palju muud.

Korralikult töötav starter määrab, kas saame autot üldse käivitada. Seetõttu on nii oluline kontrollida selle tehnilist seisukorda ja vajadusel teha regulaarseid remonditöid. Kui otsite oma autole uut starterit, vaadake pakkumist aadressil avtotachki.com!

Samuti võite olla huvitatud:

Generaator - töö- ja talitlushäired

Ära vajuta, muidu rikud ära! Miks ei meeldi kaasaegsetele autodele uhkust sütitada?

Bendix - "dynk", mis ühendab starterit mootoriga. Mis on tema ebaõnnestumine?

Teksti autor: Shimon Aniol