Kuidas kontrollida süüteküünla vahet
Sisu
Kui süüteküünalde pilu kontrollimine näitas, et väärtus ei vasta normile, tuleb detaili pind hoolikalt lapiga puhastada, kontrollida kahjustuste suhtes: töötamise ajal võivad isolaatorile tekkida laastud ja praod. . Vahemaa otsene reguleerimine seisneb külgelektroodide painutamises või painutamises. Selleks võite kasutada lameda otsaga kruvikeerajat või tange.
Süüteküünalde vahe õigeaegne kontrollimine on mootori stabiilse töö ja auto ohutu töö eelduseks. Protseduur viiakse läbi iseseisvalt või autoteeninduses, kuid igal juhul on oluline regulaarsus.
Kodus kontrollimise omadused
Elektroodide vahe on tehases seatud, kuid auto töötamise ajal võib vahemaa muutuda. Selle tulemusena hakkab mootor katkendlikult töötama (kolmekordne, võimsuse kaotus), osad hakkavad kiiremini rikki minema ja kütusekulu võib suureneda. Seetõttu on autoomaniku jaoks oluline võimalus iseseisvalt kontrollida elektroodide tegelikku kaugust ja määrata õige.
Esmalt tuleb osa mootorist eemaldada ja eemaldada pinnale kogunenud süsiniku ladestused. Seega asetatakse elektroodide vahele õige suurusega sond. Norm on asend, mil tööriist liigub tihedalt kontaktide vahel. Muudel juhtudel on reguleerimine vajalik. Erandiks on olukorrad, kui pinnale on tekkinud liiga palju kütusesegu põlemisprodukte ja detail vajab uue vastu vahetamist.
Kliirensi tabel
Süüteküünalde mootorita katsete tulemused, mille käigus autoremondi meistrid kontrollisid tootja vastavust kehtestatud parameetritele, on kokku võetud tabelis.
| Sädemevahe | |||
| Nimi | Tootja deklareeritud, mm | Keskmine, mm | Toote vahe, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Vilgas LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
Kontaktide vahelise kauguse lubatud kõrvalekalde piires on kaasatud kõik esindatud tootjad. See võimaldab teil tagada, et pärast uue osa paigaldamist töötab mootor tõrgeteta.
Süüteküünalde kontrollimine
Kuidas mõõta elektroodide vahet
Spetsiaalse sondi abil on vaja kontrollida kesk- ja külgkontaktide vahelise kauguse vastavust normile. See seade on järgmist tüüpi:
- Mündilaadne. Mõõdik on raam, mis asub piki serva. Seade asetatakse elektroodide vahele, peate muutma "mündi" asendit, kuni see sobib tihedalt kontaktide vastu.
- Korter. Sondide komplekt, mis meenutab struktuurilt mitme tööriistaga tööriistu.
- Münt-traat. Kontrollige kaugust, sisestades elektroodide vahele fikseeritud paksusega juhtmed.
Mõõtmiseks eemaldatakse osa mootorist, olles eelnevalt soomustatud juhtmed lahti ühendanud. Pärast puhastamist asetatakse sond kontaktide vahele, hinnates tulemust.
Kuidas muuta
Kui süüteküünalde pilu kontrollimine näitas, et väärtus ei vasta normile, tuleb detaili pind hoolikalt lapiga puhastada, kontrollida kahjustuste suhtes: töötamise ajal võivad isolaatorile tekkida laastud ja praod. . Vahemaa otsene reguleerimine seisneb külgelektroodide painutamises või painutamises. Selleks võite kasutada lameda otsaga kruvikeerajat või tange.
Osa on valmistatud vastupidavast metallist, kuid see ei garanteeri kõrgendatud rõhu korral kortsude puudumist. Saate muuta kaugust mitte rohkem kui 0,5 mm korraga. Pärast igat sellist lähenemist peaksite tulemust sondiga kontrollima.
Remonditehnikud soovitavad:
- ärge pingutage süüteküünlaid üle: sisekeere saab kergesti eemaldada;
- reguleerimisel hoidke võrdseid kontaktide vahemaid;
- ärge säästke osade ostmisel, muutke õigeaegselt, et vältida keerukamate rikete tekkimist;
- pöörake tähelepanu elektroodide värvile, kui see on erinev - see on mootori diagnoosimise põhjus.
Konkreetse mootori õige vahemaa selgub kasutusjuhendit uurides.
Mis põhjustab süüteküünalde valesid vahesid?
Tulemus ei pruugi olla õige, mis mõjutab negatiivselt masina jõudlust.
Suurenenud kliirens
Peamine oht on mähise või küünla isolaatori rike. Samuti võib säde kaduda ja mootori silinder lakkab töötamast, süsteem lülitub välja. Probleemi märgid, mis viitavad vajadusele pilu kontrollida, on süütehäired, tugev vibratsioon, hüppamine põlemisproduktide väljutamisel.
Loodusliku kulumise tõttu suureneb vahemaa metalli põlemisel. Seetõttu on soovitatav kontrollida üheelektroodiga küünlaid pärast 10 000 km läbimist. Mitme elektroodi modifikatsioone tuleks diagnoosida harvemini - kontrollimine on vajalik 30 000 km läbimisel.
Vähendatud kliirens
Elektroodide vahelise kauguse kõrvalekaldumine väiksemale küljele toob kaasa asjaolu, et kontaktidevaheline tühjendus muutub võimsamaks, kuid ajaliselt lühemaks. Silindrites oleva kütuse normaalset süttimist ei toimu. Kui mootor töötab suurel kiirusel, võib tekkida elektrikaar. Selle tagajärjel tekivad mähise ja mootori vooluringis talitlushäired.
Kas ma pean uute süüteküünalde vahet reguleerima?
Tootjad peavad rangelt kinni pidama dokumentatsioonis märgitud kontaktide vahekaugusest. Kuid mitte kõik kaubamärgid ei vasta kvaliteedinõuetele. Harvad ei ole ka pärast uue osa kontrollimist, et külgelektrood pole õigesti paigutatud.
Seetõttu oleks kasulik täpsust eelnevalt kontrollida. Enne paigaldamist saate indikaatorit kontrollida, toiming ei võta palju aega. Elektroodidevahelist kaugust on lihtne ise mõõta, vajadusel muuta selle väärtust. Kuid võite alati pöörduda autoteeninduse poole. Nad viivad läbi põhjaliku mootoridiagnostika, kontrollivad süüteküünla vahet, kõrvaldavad tuvastatud rikked ja määravad elektroodide vahelise õige kauguse.
