Kuidas turvapadjad töötavad
Sisu
Turvapadjad, mis on loodud kaitsma sõitjaid õnnetuse korral, rakenduvad, kui sõiduk põrkab kokku mõne muu objektiga või aeglustub muul viisil kiiresti. Löögienergia neelamisel peavad sõidukiomanikud olema teadlikud erinevate turvapatjade asukohast oma sõidukis ning turvapatjade kasutamisega seotud ohutusprobleemidest.
Mõned olulised kaalutlused hõlmavad teadmist, kuidas turvapadi vajaduse korral välja lülitada, kindlaks teha, millal mehaanik peab turvapadja välja vahetama, ning turvapadja probleemide levinumate probleemide ja sümptomite äratundmist. Natuke teadmisi turvapatjade töö kohta võib aidata seda kõike perspektiivi näha.
Turvapadja põhiprintsiip
Sõiduki turvapadjasüsteem töötab turvapadja juhtseadme (ACU) poolt jälgitavate andurite abil. Need andurid jälgivad olulisi kriteeriume, nagu sõiduki kiirendus, löögialad, pidurdus- ja rataste kiirused ning muud olulised parameetrid. Tuvastades andurite abil kokkupõrke, määrab ACU, millised turvapadjad peaksid rakenduma, lähtudes kokkupõrke tõsidusest, suunast ja paljudest muudest muutujatest ning seda kõike sekundi murdosa jooksul. Initsiaator, iga üksiku turvapadja sees olev väike pürotehniline seade, tekitab väikese elektrilaengu, mis süütab õhkpatja täituvad põlevad materjalid, aidates vähendada kokkupõrke korral sõitja kehakahjustusi.
Mis saab aga siis, kui autoreisija puutub kokku turvapadjaga? Sel hetkel väljub gaas läbi väikeste tuulutusavade, vabastades selle kontrollitult. See tagab, et kokkupõrke energia hajub viisil, mis väldib vigastusi. Turvapatjade täitmiseks kõige sagedamini kasutatavad kemikaalid hõlmavad naatriumasiidi vanemates sõidukites, samas kui uuemates sõidukites kasutatakse tavaliselt lämmastikku või argooni. Kogu kokkupõrke ja turvapadja avanemise protsess toimub ühe kahekümne viiendiku sekundiga. Umbes sekund pärast avanemist tühjeneb turvapadi, võimaldades reisijatel sõidukist väljuda. Kogu protsess on väga kiire.
Kust leida turvapatju
Peale selle, kuidas turvapadi töötab, on suurim küsimus see, kust täpselt sellist oma autost leida? Mõned levinumad kohad, kuhu sõidukitootjad turvapatju panevad, on muu hulgas sõiduki sees juhi- ja kaassõitjapoolsed esiturvapadjad ning külgmised, põlve- ja tagumised turvakardinad. Põhimõtteliselt püüavad disainerid tuvastada võimalikke kokkupuutepunkte sõitjate ja auto vahel, nagu armatuurlaud, keskkonsool ja muud kohad, mis kujutavad endast kokkupõrke tagajärjel vigastuste ohtu.
Turvapadjasüsteemi osad
Õhkpadi: Õhukesest nailonkangast valmistatud turvapadi volditakse kokku roolil, armatuurlaual või mujal auto sees.
Kokkupõrkeandur: Kokkupõrkeandurid kogu sõidukis aitavad määrata kokkupõrke raskust ja suunda. Kui teatud andur tuvastab piisava jõu löögi, saadab see välja signaali, mis käivitab süüturi ja täitub turvapadja.
süütaja: Tugeva löögi korral aktiveerib väike elektrilaeng enda ümber olevad kemikaalid, tekitades gaasi, mis täitub turvapadja.
keemiline: Turvapadjas sisalduvad kemikaalid segunevad gaasiks nagu lämmastik, mis õhkpadja täitub. Pärast täispuhumist võimaldavad väikesed õhuavad gaasil väljuda, võimaldades reisijatel sõidukist lahkuda.
Turvapadja ohutus
Mõned sõidukijuhid ja reisijad võivad arvata, et turvavööd pole vaja, kui teil on turvapadjasüsteem. Kuid turvapadjasüsteemist iseenesest ei piisa õnnetuses vigastuste vältimiseks. Turvavööd on auto turvasüsteemi oluline osa, eriti laupkokkupõrke korral. Kui turvapadi rakendub, rakendub turvavöös olev tihvt, mis lukustab selle paigale ja takistab sõitjatel edasi liikuda. Kõige sagedamini tuleb turvapadja avanemisel välja vahetada ka turvavöö.
Mõned turvapatjadega seotud ohutusprobleemid hõlmavad turvapadjale liiga lähedal istumist, alla 12-aastaste laste paigutamist kõrvalistujaistmele ja laste paigutamist sõiduki taha vastavalt nende vanusele ja kaalule õiges suunas.
Kui rääkida turvapatjade kaugusest, peate veenduma, et istuksite vähemalt 10 tolli kaugusel roolil või kõrvalistujapoolsest armatuurlaual olevast turvapadjast. Selle minimaalse ohutuskauguse saavutamiseks turvapadjast toimige järgmiselt.
Liigutage iste tahapoole, jättes ruumi pedaalidele.
Kallutage istet veidi tahapoole ja vajadusel tõstke seda, et tagada sõidu ajal hea teevaade.
Kallutage juhtraud peast ja kaelast allapoole. Seega suunate löögi rindkere piirkonda, et vältida vigastusi.
Lapsed nõuavad hoopis teistsuguseid reegleid. Kaassõitja eesmise turvapadja avanemise jõud võib vigastada või isegi tappa väikest last, kes istub liiga lähedal või paiskub pidurdamisel ettepoole. Mõned muud kaalutlused hõlmavad järgmist:
Eakohase lapse turvatooli kasutamine tagaistmel.
Pöörake tähelepanu alla 20 naela kaaluvatele ja alla üheaastastele imikutele seljaga sõidusuunas turvatoolis.
Kui peate esiistmel istuma üle üheaastased lapsed, nihutage kindlasti iste täielikult tahapoole, kasutage näoga sõidusuunas istet või lapseistet ja kasutage korralikult kinnitatud turvavööd.
Kuidas turvapadi välja lülitada
Mõnikord, kui kõrvalistmel on teatud tervisehäiretega laps või juht, tuleb turvapadi välja lülitada. Tavaliselt on see lüliti, mis blokeerib sõiduki ühe või mõlema esiturvapadja.
Võib arvata, et turvapadi tuleks järgmistel juhtudel välja lülitada, kuid riikliku meditsiiniliste seisundite konverentsi arstide sõnul ei nõua turvapadja väljalülitamist järgmistel haigusseisunditel, sealhulgas südamestimulaatorite, prillidega. , ja rasedad naised ning ka ulatuslik loetelu muudest haigustest ja haigustest.
Mõnel sõidukil on tootja lisavarustusena kaassõitja külgturvapatjade lüliti. Mõned tingimused, mis nõuavad kaassõitja turvapadja väljalülitamist, hõlmavad autosid, millel puudub tagaistme või piiratud arv istekohti, mis peavad sobima seljaga sõidusuunas asuva turvaistmega. Õnneks saab mehaanik vajadusel turvapadja välja lülitada või autole lüliti paigaldada.
Avanenud turvapadja vahetamine
Pärast turvapadja avanemist tuleb see välja vahetada. Samuti tuleb pärast turvapatjade rakendumist välja vahetada sõiduki kahjustatud osas asuvad turvapadjaandurid. Paluge mehaanikul mõlemad need toimingud teie eest ära teha. Teine probleem, millega võite oma sõiduki turvapatjade kasutamisel kokku puutuda, on turvapadja tule süttimine. Sel juhul laske mehaanikul kontrollida turvapadjasüsteemi, et teha kindlaks probleem ja vajadus turvapatjade, andurite või isegi ACU väljavahetamise järele.
Teine oluline tegevus turvapatjade probleemide vältimiseks on nende regulaarne kontrollimine, et teha kindlaks, kas need on endiselt ohutud või vajavad väljavahetamist.
Levinud probleemid ja turvapadjaprobleemide sümptomid
Pöörake tähelepanu järgmistele hoiatusmärkidele, mis näitavad, et teie turvapadjas võib olla probleem, ja tegutsege kiiresti, et probleem lahendada.
Turvapadja tuli süttib, mis näitab, et probleem on ühes anduritest, ACU-st või turvapadjast endast.
Kui turvapadi on rakendunud, peab mehaanik eemaldama ja kas lähtestama või asendama ACU.
Pärast õnnetust kontrollige kindlasti oma turvavööd, et näha, kas mehaanik peab need välja vahetama.
