Kuidas rihmarattad töötavad

Autotööstuse rihmarattaid on kahte peamist tüüpi: vända rihmarattad ja lisaseadmete rihmarattad. Enamikku rihmarattaid käitab väntvõlli pearihmaratas, mis on väntvõlli külge poltidega kinnitatud. Kui mootor töötab, pöörleb vända rihmaratas, edastades liikumise kiilrihma või kiilrihma kaudu teistele rihmaratastele.

Mõnikord on nukkvõllil jõuvõtt, kusjuures nukkvõll on väntvõlliga ühendatud ketirattaga juhitavate rihmade või kettidega. Sel juhul juhitakse ka nukkvõlli rihmarattaga käitatavaid lisaseadmeid kaudselt väntvõllilt.

Kuidas rihmarattad töötavad

Kui üks lisaseadmete rihmaratastest veorihma liikumise tõttu pöörleb, aktiveerib see lisaseadme. Näiteks generaatori rihmaratta liikumine põhjustab magnetvälja moodustumist, mis seejärel muundatakse elektriks, pannes generaatori tööle. Roolivõimendi pumba rihmaratas survestab ja tsirkuleerib vedelikku, et hõlbustada sõitmist. Enamikul juhtudel, kui mootor töötab, aktiveerivad rihmarattad lisaseadmed. Siiski on erandeid. Näiteks on teie kliimaseadme kompressoril sisseehitatud sidur, nii et see pöörleb vabalt isegi siis, kui konditsioneer pole sisse lülitatud.

Pingutus- ja tühikäigurullid on veidi erinevad. Need ei juhi tarvikuid ega anna voolu. Vahepealne rihmaratas võib mõnikord asendada tarvikuid või selle võib lihtsalt ühendada serpentiinrihmasüsteemiga, moodustades osa keerulisest rihmateest. Need rihmarattad pole nii keerulised – koosnevad lihtsalt silindrilisest mehhanismist ja laagrist ning pöörlemisel pöörlevad nad vabalt. Pingutusrullikud töötavad peaaegu samamoodi, kuid hoiavad ka rihmad korralikult pinges. Nad kasutavad vedrudega hoobasid ja kruvisid, et avaldada süsteemile õiget survet.

See on üsna lihtsustatud ülevaade teie auto rihmaratastest. Kõik, mida pead tõesti teadma, on see, et ilma kapoti all oleva keeruka rihmaratta süsteemita oleks teie auto kontrolli alt väljas.