Kuidas reageerida, kui aku indikaator põleb

Aku näidik või laadimise hoiatustuli teie auto armatuurlaual viitab vigasele või halvale aku laengule. See indikaator süttib alati, kui laadimissüsteem ei lae akut...

Aku näidik või laadimise hoiatustuli teie auto armatuurlaual viitab vigasele või halvale aku laengule. See tuli süttib alati, kui laadimissüsteem ei lae akut üle ligikaudu 13.5 volti. Kuna see hoiatus võib olla põhjustatud mitmest asjast, on oluline enne osade vahetamist võtta meetmeid, et veenduda, mis on tegelik probleem. ..

• Tähelepanu: selles artiklis kirjeldatakse kõige tavalisemate autoakude laadimissüsteemide üldist testi ja mõnda sõidukit võidakse testida erinevalt.

Tõrkeotsingu protsess võib olla üsna lihtne, kuid on teatud probleeme, millega peaks tegelema ainult professionaal. Kui probleem tundub keeruline või tõrkeotsing muutub keeruliseks, kutsuge mehaanik kohale ja kontrollige.

Kui auto aku tuli süttib, saate teha järgmist.

Osa 1/3: Reageerimine akunäidikule

Kui käivitate auto esimest korda väljalülitatud mootoriga, süttib aku märgutuli ja see on normaalne. Kui aku indikaator süttib mootori töötamise ja sõiduki liikumise ajal, näitab see laadimissüsteemi probleemi.

1. samm: lülitage välja kõik, mis energiat tarbib. Kui aku indikaator põleb, on akut endiselt piisavalt, et sõidukit toita, kuid võib-olla mitte kauaks.

Kui see juhtub, lülitage kõigepealt välja kõik, mis kasutab akut, välja arvatud esituled, kui sõidate öösel. See hõlmab kliima- ja küttesüsteemi, stereosüsteemi, sisevalgustust ja lisaseadmeid, nagu soojendusega istmed või soojendusega peeglid. Samuti eemaldage vooluvõrgust kõik telefonide ja tarvikute laadijad.

2. samm: peatage auto. Kui märkate, et mootori temperatuur tõuseb või kuumeneb üle, peatage auto teepervel, et vältida mootori kahjustusi.

Kui märkate roolivõimendi kaotust, võib teie auto kiilrihm olla purunenud ning roolivõimendi või veepump ja generaator ei pruugi pöörduda.

• Funktsioonid: Proovige autot turvalises kohas käivitada, kui aku tuli uuesti süttib, ärge sõitke. Seisake mootor ja avage kapott, et näha, kas kiilrihma, generaatori või akuga on visuaalseid probleeme.

• Funktsioonid: Enne aku või muude komponentide kontrollimist lülitage mootor alati välja.

Osa 2/3: Kontrollige akut, generaatorit, kiilrihma ja kaitsmeid

1. samm: leidke aku, kaitsmekarp ja generaator.. Otsige üles aku, aku taga olev kaitsmekarp ja mootori esiosas olev generaator.

Enamikus autodes asub aku kapoti all. Kui aku ei ole kapoti all, siis on see kas pagasiruumis või tagaistmete all.

• Hoiatus: Autoaku kallal või selle läheduses töötades kasutage alati kaitseprille või kaitseprille ja kindaid. Akude käsitsemisel järgige kõiki ettevaatusabinõusid.

2. samm: kontrollige akut. Otsige aku klemmidelt korrosiooni ega aku kahjustusi.

• Hoiatus: Kui aku on kahjustatud või sellel on lekkemärke, võib professionaalne mehaanik seda kontrollida ja välja vahetada.

3. samm Eemaldage aku klemmidelt korrosioon.. Kui klemmidel on palju korrosiooni, kasutage selle puhastamiseks ja korrosiooni eemaldamiseks vana hambaharja.

Aku puhastamiseks võite harja ka vette kasta.

• Funktsioonid: Segage 1 spl söögisoodat 1 tassi väga kuuma veega. Kastke vana hambahari segusse ja puhastage aku pealmine osa ja klemmid, kuhu on kogunenud korrosioon.

Liigne korrosioon akuklemmidel võib põhjustada madalpinge, mille tõttu starter hakkab autot käivitades aeglaselt pöörlema, kuid see ei sütti, kui generaator on pärast auto käivitamist korralikult laetud.

4. samm: kinnitage klambrid aku klemmide külge.. Pärast klemmide puhastamist veenduge, et akukaableid klemmidega ühendavad klambrid on kindlalt kinnitatud.

• Funktsioonid: Kui klambrid on lahti, kasutage poldi küljelt pingutamiseks mutrivõtit või tange, kui need on saadaval.

5. samm: kontrollige akukaableid. Kontrollige akukaableid, mis kannavad toidet akust sõidukisse.

Kui need on halvas seisukorras, ei pruugi auto saada piisavalt võimsust, et auto korralikult käivitada.

6. samm: kontrollige generaatori rihma ja generaatorit probleemide suhtes. Generaator asub mootori esiosas ja seda juhib rihm.

Mõnel sõidukil on seda rihma lihtne märgata. Teiste puhul võib see olla peaaegu võimatu ilma mootorikatteid eemaldamata või neile sõiduki alt juurde pääsemata.

• Funktsioonid: Kui mootor on paigaldatud horisontaalselt, on rihm kas mootoriruumi paremal või vasakul küljel.

Kontrollige generaatori elektriühendusi veendumaks, et need on kindlad ja tihedad.

7. samm Kontrollige kiilrihma seisukorda.. Veenduge, et serpentiinvöö ei puuduks ega oleks lahti.

Otsige rihma kahjustusi või kulumist. Kui generaatori rihm on kahjustatud, peab selle välja vahetama kvalifitseeritud mehaanik.

• FunktsioonidV: Kui rihm on süüdi, on tõenäoline, et on ka muid sümptomeid, näiteks mootorist kostab krigistamist.

8. samm: kontrollige kaitsmeid.

Kaitsmekarp asub kas kapoti all või sõitjateruumis.

Kui kaitsmekarp on sõiduki sees, asub see kas kindalaeka laes või asub armatuurlaua vasakul küljel juhipoolses põranda lähedal.

• Funktsioonid: Mõnel sõidukil on kaitsmekarbid sõiduki sees ja kapoti all. Kontrollige mõlemas karbis kõiki kaitsmeid läbipõlenud kaitsmete suhtes.

9. samm: asendage kõik läbipõlenud kaitsmed. Mõnel sõidukil on mõne väiksema kaitsme jaoks kaitsmekarbis lisakaitsmed.

Kui mõni suur kaitsme on läbi põlenud, võib süsteemis olla tõsine lühis ning seda peaks sertifitseeritud mehaanik kontrollima ja välja vahetama.

Osa 3/3: Aku kontroll

1. samm: käivitage mootor. Pärast kõigi nende toimingute tegemist tuleb mootor taaskäivitada, et veenduda, et laadimise hoiatustuli ikka põleb.

Kui näidik kustub pärast mootori käivitamist, kontrollige laadimissüsteemi muude probleemide suhtes.

Kui ükski võetud meetmetest probleemi ei lahenda, on probleem tõenäoliselt seotud rikkega generaatoriga. See on asi, mida peaks professionaal kontrollima ja parandama. Helistage sertifitseeritud mehaanikule, näiteks AvtoTachkile, et kontrollida ja parandada aku ja generaatori süsteeme.