Kuidas VAZ 2110 roolilatti ise pingutada
Kuidagi pidin VAZ 2110 omamise ajal silmitsi seisma roolilati äralöömise probleemiga, mis ilmnes peamiselt katkisele pinnasteele või killustikule. Koputus algab rooli piirkonnast ja see muljumine on selgelt kuulda ning see annab vibratsiooni roolile endale. Seda probleemi tuleb ette üsna sageli, kuna meie Venemaa teedel läheb rööbas väga kiiresti katki. Tekkivate löökide kõrvaldamiseks on vaja rooli veidi pingutada spetsiaalse võtmega.
Kuna hetkel mul VAZ 2110 enam ei ole ja sõidan praegu Kalinaga, siis tegin selle protseduuri näite sellel konkreetsel autol, aga protsess ise on täiesti sarnane kümnega, isegi võtit on sama vaja. Ainus, mis võiks erineda, on ligipääs mutrile, mida tuleb veidi pingutada. Sel juhul pidin aku lahti keerama ja seejärel selle paigaldamiseks platvormi eemaldama. Üldiselt on allpool toodud kogu vajalike tööriistade loend:
- 10 mutrivõti või põrkpea
- Pistikupea 13 koos nupu ja pikendusega
- Võti roolilati pingutamiseks VAZ 2110
Nüüd tööjärjekorrast. Keerame lahti aku klemmide kinnitused:
Keerake lahti aku enda kinnitusmutrid ja eemaldame selle:
Nüüd peate vabanema sellest platvormist, millele aku on paigaldatud:
Nüüd, kui see kõik on eemaldatud, võite proovida käe roolilati külge kleepida ja põhja alt (puudutades) leida mutteri. Kuid kõigepealt peate eemaldama sealt kummikorgi:
See tünn näeb välja selline:
Ja pähkel ise või pigem selle asukoht on alloleval fotol selgelt näidatud:
Väärib märkimist, et siini pingutamisel pidage meeles, et mutter on ümberpööratud olekus, nii et peate selle õiges suunas keerama. Kõigepealt tehke vähemalt pool pööret, võib-olla isegi vähem, ja proovige näha, kas koputus on kadunud. Kui kõik on korras ja rooli keerates kiirusel (kontrollige mitte rohkem kui 40 km/h) rool ei hammusta, siis on kõik korras!
Isiklikult, minu kogemuse järgi, pärast 1/4 pööret lakkas koputamine täielikult ja pärast protseduuri lõpetamist sõitsin VAZ 2110-ga üle 20 000 km ja seda enam ei ilmunud!
