Kuidas oma autot paremaks muuta

Kui enamik autosid on ehitatud, ehitab tootja neid paljusid tegureid silmas pidades. Nad püüavad kaaluda, mida tarbijad võivad soovida. Püütakse panna auto hästi töötama, kulutada palju kütust, sõita vaikselt ja sõita maanteel sujuvalt. Paljud neist toimivad teistele vastu, nii et sellest saab tasakaalustav tegu. Jõudlus ja võimsus muutuvad kompromissiks, et muuta auto vaiksemaks ja ökonoomsemaks. Kuid nende omaduste taastamiseks saab teie autos teha mõningaid muudatusi.

1. osa 6-st: oma sõiduki mõistmine

Põhimõtteliselt on teie mootor ülistatud õhukompressor. See tähendab, et saate sellest suurema jõudluse, kui saate kiiresti ja tõhusalt rohkem õhku sisse ja välja tuua.

• Õhk siseneb mootorisse õhu sisselaskeava kaudu. Sisselaskeava koosneb õhufiltrist, õhufiltri korpusest ja õhutorust, mis ühendab filtri korpust mootoriga.

• Õhk väljub mootorist läbi väljalaskesüsteemi. Kui põlemine toimub, surutakse heitõhk mootorist väljalaskekollektori kaudu katalüüsmuundurisse ja väljub summutist väljalasketorude kaudu.

• Mootori sees toodetakse jõudu. See juhtub siis, kui süütesüsteem süütab õhu/kütuse segu. Mida suurem on mootori sees põlemiskamber ja mida täpsem on õhu/kütuse segu, seda suurem on toodetav võimsus.

• Kaasaegsed autod kasutavad mootoris toimuva kontrollimiseks arvutit. Arvuti saab andurite abil välja arvutada täpse kütusekoguse, mis mootorisse peaks sisenema, ja täpse süüteaja.

Tehes nendes süsteemides mõningaid muudatusi, näete oma auto jõudluses olulist muutust.

Osa 2/6: Õhu sisselaskesüsteem

Õhu sisselaskesüsteemi muudatused võimaldavad mootorisse rohkem õhku voolata. Rohkema õhu sisseviimisel on tulemuseks suurem võimsus.

• TähelepanuV: Mitte igal sõidukil ei ole õhuvoolu andurit; neil, kes on seda teinud, ei ole alati saadaval asendust.

Järelturu külma õhu sisselaskesüsteem laseb mootorisse rohkem õhku voolata. Kui te ei tea, kuidas oma õhuvõtusüsteemi vahetada, võib sertifitseeritud mehaanik selle teie eest välja vahetada.

Sekundaarse õhumassivoolu anduri paigaldamine sellega varustatud sõidukitele võib aidata suurendada mootorisse juhitava õhu hulka ja suurendada mootorisse sisestatava kütuse hulka. AvtoTachki pakub seda paigaldusteenust juhul, kui teile ei meeldi anduri ise vahetada.

Osa 3/6: Väljalaskesüsteem

Kui saate õhu sisselaskesüsteemi kaudu mootorisse rohkem õhku, peaksite saama selle õhu mootorist eemaldada. Väljalaskesüsteemil on neli komponenti, mida saab selle hõlbustamiseks muuta:

Komponent 1: väljalaskekollektor. Väljalaskekollektor on ühendatud silindripeaga.

Enamik neist osadest on malmist ning neil on tihedad kõverad ja väikesed augud, mis võivad takistada õhu väljapääsu mootorist.

Enamikul sõidukitel saab selle asendada väljalaskekollektoriga. Kollektorid on torukujulise konstruktsiooniga, mis võimaldab paremat õhuvoolu, muutes mootoril nende heitgaaside eemaldamise lihtsamaks.

Komponent 2: väljalasketorud. Enamik autosid on varustatud minimaalse läbimõõduga väljalasketorudega, et auto oleks tõhus.

Heitgaaside väljumise hõlbustamiseks võib väljalasketorud asendada suurema läbimõõduga torudega.

• FunktsioonidV: Väljalasketorude puhul ei ole suurem alati parem. Teie sõiduki jaoks liiga suurte torude paigaldamine võib põhjustada mootori ja heitgaasiandurite vale lugemist.

Komponent 3: katalüüsmuundurid. Katalüüsmuundurid on osa väljalaskesüsteemist ja neid kasutatakse heitgaaside jaoks.

Konverter viib läbi keemilise reaktsiooni, mis vähendab heitgaasidest väljuvate kahjulike kemikaalide hulka.

Originaalseadmete teisendamine on üsna piirav. Paljude sõidukite jaoks on saadaval suure vooluhulga katalüüsmuundurid, mis aitavad seda piirangut heitgaasisüsteemis vähendada.

• Hoiatus: Mitteoriginaalse katalüüsmuunduri väljavahetamisel kontrollige kohalikke heiteeeskirju. Paljud osariigid ei luba nende kasutamist heitmekontrolliga sõidukitel.

Komponent 4: summuti. Teie sõiduki summuti on loodud väljalaskesüsteemi vaigistamiseks.

Summutid suunavad heitgaasid erinevatesse kambritesse, et piirata müra või kaja. See disain takistab heitgaaside kiiret väljumist mootorist.

Saadaval on suure jõudlusega summutid, mis piiravad seda piirangut ning parandavad mootori jõudlust ja heli.

4. osa 6-st: programmeerijad

Kogu tänapäeval toodetava autode elektroonika juures mängivad arvutid mootori potentsiaalis suurt rolli. Mõne arvuti seadete muutmine ja andurite lugemisviisi muutmine võib võimaldada teil oma autost rohkem hobujõudu kasutada. Autos oleva arvuti muutmiseks saate kasutada kahte komponenti.

1. komponent: programmeerijad. Programmeerijad võimaldavad teil mõnda programmi arvutis endas muuta.

Need programmeerijad ühendavad end sõiduki diagnostikapordiga ja muudavad nupuvajutusega parameetreid, nagu õhu/kütuse suhe ja süüte ajastus, et suurendada võimsust ja pöördemomenti.

Mõnel programmeerijal on mitu võimalust, mille abil saate valida kasutatava kütuse oktaanarvu ja milliseid omadusi soovite näha.

2. komponent: arvutikiibid. Arvutikiibid või "sead", nagu neid mõnikord nimetatakse, on komponendid, mida saab teatud kohtades otse auto juhtmestiku külge ühendada, mis annab teile rohkem võimsust.

Need kiibid on mõeldud erinevate näitude saatmiseks arvutisse, mis paneb selle võimsuse optimeerimiseks muutma süüte ajastust ja kütusesegu.

5. osa 6-st: ülelaadurid ja turboülelaadurid

Üks suurimaid eeliseid, mida mootorist saada on, on ülelaaduri või turboülelaaduri lisamine. Mõlemad on loodud suruma mootorisse rohkem õhku, kui mootor tavaliselt ise sisse suudab võtta.

Komponent 1: ülelaadur. Ülelaadurid on paigaldatud mootorile ja asuvad tavaliselt mootori ja õhu sisselaskeava vahel.

Neil on rihmaga juhitav rihmaratas, mis pöörab ülelaaduri sisemisi osi. Olenevalt konstruktsioonist tekitavad pöörlevad siseosad suure surve, tõmmates õhku sisse ja surudes seda siis mootoris kokku, luues nn tõuke.

Komponent 2: turboülelaadur. Turboülelaadur töötab samamoodi nagu ülelaadur, kuna see pöörleb ja annab tõuke, saates mootorisse suruõhku.

Turbolaadurid pole aga rihmveolised: need on kinnitatud auto väljalasketoru külge. Kui mootor eraldab heitgaase, läbib see heitgaasid turbolaaduri, mis pöörleb turbiini, mis omakorda saadab suruõhku mootorisse.

6. osa 6-st: Olge turvaline ja seaduslik

Enamik teie sõidukile saadaolevatest varuosadest on mõeldud võimsuse suurendamiseks. On mõned piirangud, millele peaksite oma autos muudatusi tehes tähelepanu pöörama:

• Teatud osade lisamine või eemaldamine sõidukist võib tühistada teie tehasegarantii. Enne millegi väljavahetamist peaksite välja selgitama, mis on teie garantiiga kaetud ja lubatud, et vältida garantii saamisega probleeme.

• Suure jõudlusega osade lisamine võib dramaatiliselt muuta teie autojuhtimise viisi. Kui te ei tea, mida need muudatused teevad, võite kergesti kaotada kontrolli oma masina üle. Oluline on teada, mida teie auto suudab ja mida mitte, ning piirata suure jõudlusega sõitmist seaduslike võistlusradadega.

• Mootori või väljalaskesüsteemi muutmine võib paljudes osariikides olla emissioonieeskirjade tõttu ebaseaduslik. Enne muudatuste tegemist on oluline teada, mis on teie linnas või osariigis lubatud ja mis mitte.

Auto tehasesüsteemide muutmine jõudluse ja võimsuse parandamiseks võib olla hirmutav, kuid väga rahuldust pakkuv ülesanne. Olenemata sellest, kas paigaldate ühe varuosa või kõik ülaltoodud, olge oma auto uue juhitavusega ettevaatlik ja sõitke ohutult.