Kuidas antifriisi tühjendada: parimad tõhusad viisid

Kuna autot kasutatakse, peavad omanikud mõnikord tegelema vajadusega antifriisi jahutussüsteemist tühjendada. Kuigi protseduur pole keeruline, on selle õigeks ja mis kõige tähtsam - ohutuks rakendamiseks vaja järgida mõningaid nüansse. Seega saab vedeliku süsteemist täielikult välja voolata ning vältida võimalikke vigastusi ja autoosade rikkeid.

Miks on vaja jahutusvedelikku tühjendada

Kaasaegsete autode jahutussüsteem kasutab soojust eemaldava vedelikuna antifriisi. Esmapilgul võib tunduda, et see vedelik ei vaja väljavahetamist, sest süsteem on suletud ja väljast ei satu sinna midagi sisse. Antifriisi põhikomponendid on etüleenglükool ja vesi, kuid mitte vähem olulised on lisandid, mis hoiavad ära jahutussüsteemi elementide korrosiooni, määrivad ja kaitsevad neid. Auto kasutamisel kaotavad lisandid oma omadused, mis viib korrosiooni tekkeni, millele järgneb osade töövõime rikkumine. Selle tulemusena settivad metalli- ja muude materjalide osakesed ning ummistavad radiaatori ja muud süsteemi komponendid. See põhjustab mootori jahutamise halvenemist ja selle tulemusena selle ülekuumenemist.

Millal antifriisi vahetada

Antifriis tuleb välja vahetada mitmel juhul:

1. Jahutusvedeliku jõudluse kaotus. See juhtub pidevate temperatuurimuutuste, aurustumise, oksüdatsiooni tõttu.
2. Hädaolukorras antifriisile vee või muu vedeliku lisamine. On olukordi, kus antifriisi keemise või muude põhjuste tõttu on vaja vedelikku lisada, kuid seda lihtsalt pole käepärast. Seetõttu kasutatakse sageli tavalist vett või erinevat klassi või marki antifriisi. Pärast selliseid manipuleerimisi tuleb antifriis täielikult välja vahetada.
   

   Kui lisate hädaolukorras antifriisile vett või muu kaubamärgi antifriisi, on soovitatav jahutusvedelik välja vahetada
3. Remondi teostamine. Kui jahutussüsteemis või mootoris tehti remonti, mis nõudis jahutusvedeliku tühjendamist, on soovitatav süsteemi täitmiseks kasutada uut antifriisi.

Antifriisi ressurss

Antifriisil, nagu igal teisel tehnilisel vedelikul, on teatud ressurss, mille on näidanud tootja või autotootja. Põhimõtteliselt vahetatakse antifriisi iga 2-3 aasta tagant. Kui räägime kaasaegsetest autodest, siis jahutusvedelikku vahetatakse selle töötamise ajal rohkem kui 5 aastat või Volkswageni autodele omaselt läbisõidul 250 tuhat km. AvtoVAZ näeb ette asendamise pärast 75 tuhande km läbimist. või 3 aastat antifriisi kasutusiga.

Jahutusvedeliku vahetuse märgid

Järgmised märgid viitavad vajadusele välja vahetada antifriis:

• vedelik kaotab oma esialgse värvi ja muutub pruunikaks. See näitab süsteemi osade korrosiooni esinemist. Selline antifriis vajab viivitamatut väljavahetamist, olenemata selle kasutusajast;
  

  Kui originaalvärv kaob, tuleb antifriis välja vahetada
• paisupaagi kaela siseküljele tekib želeetaoline kate. Kui temperatuur langeb -10–15 ° C-ni, ilmub paaki sade, pilvisus, radiaatori elektriline ventilaator hakkab sagedamini tööle.

Kuidas valmistada auto ette jahutusvedeliku tühjendamiseks

Antifriisi tühjendamiseks peate tegema mõned ettevalmistavad meetmed. Kuna kõnealune aine on mürgine, ei saa seda maapinnale visata. Nendel eesmärkidel kasutatakse taassuletavat konteinerit, mis utiliseeritakse vastavalt keskkonnastandarditele. Auto ettevalmistamine seisneb selle asetamises tasasele horisontaalsele pinnale, et vedelik tõhusamalt tühjendada kõikidest torudest ja sõlmedest. Peaaegu kõigil autodel juhitakse jahutusvedelik välja spetsiaalse ava kaudu, mis mõnikord asub radiaatori põhjas või torudel.

Ava puudumisel toimub tühjendamine eemaldatud radiaatoritoru kaudu.

Kui äravooluava pole, tühjendatakse jahutusvedelik läbi radiaatori toru

Oluline punkt on ettevaatusabinõude järgimine: antifriisi tühjendamine kuumast mootorist on rangelt keelatud. Antifriisi kõrge kuumutustemperatuuri tõttu on töö ajal suur põletuste tõenäosus. Lisaks on kütmise tulemusena süsteemis olev vedelik rõhu all ja mis tahes kaane avamisel eraldub see. Seetõttu peate esmalt ootama, kuni mootor jahtub ümbritseva õhu temperatuurini, ja alles siis keerake lahti paisupaagi ja radiaatori kork.

Kuidas antifriisi tühjendada

Jahutusvedeliku tühjendamise süsteemist võib jagada mitmeks etapiks, millest igaühel on oma omadused.

Läbi radiaatori

Pärast kõige vajaliku ettevalmistamist toimige järgmiselt.

1. Eemaldame mootorikaitse, keerates lahti vastavad kinnitused.
   

   Keerake kinnitusdetailid lahti, eemaldage mootorikaitse
2. Seadsime konditsioneeri nupu maksimumile või avame pliidikraani (olenevalt auto varustusest).
   

   Antifriisi tühjendamiseks avage pliidi kraan täielikult
3. Avame paisupaagi kaane.
   

   Paisupaagi korgi avamine
4. Asendame konteineri radiaatori all.
5. Leiame tühjenduskorgi ja keerame selle aeglaselt lahti.
   

   Leidke radiaatori tühjenduskork ja keerake see lahti
6. Nõruta vedelik 10 minutit.
   

   Tühjendage antifriis 10 minutiks sobivasse anumasse

Video: antifriisi tühjendamine radiaatorist

Kas kogu antifriisi on võimalik läbi radiaatori tühjendada?

Mootoriplokist

Kuna antifriisi tühjendamine mootoriplokist on kõnealuse protseduuri jätk, liigutame anuma mootori tühjendusava alla ja teeme järgmised toimingud:

1. Eemaldame elemendid, mis takistavad vaba juurdepääsu tühjenduskorgile. Sõltuvalt auto margist võivad need elemendid olla erinevad.
2. Keerake pistik ettevaatlikult lahti.
   

   Keerake mootoriploki tühjenduskork lahti
3. Tühjendage vedelik, kuni see lakkab tilkuma.
   

   Tühjendage antifriis mootoriplokist, kuni see lakkab tilkuma.
4. Pühime korgi.
5. Kontrollige tihendeid ja vajadusel vahetage neid.

Paisupaagist

Paisupaaki koguneb sete aja jooksul. Seetõttu on jahutusvedeliku asendamisel üsna kasulik aine sellest mahutist tühjendada ja loputada. Protseduuri olemus on radiaatorisse mineva toru lahtiühendamine, millele järgneb vedeliku tühjendamine sobivasse anumasse.

Jahutusvedeliku tühjendamiseks paisupaagist ühendage lahti radiaatorisse minev toru

Võimalik on ka teine ​​võimalus: jahutusvedeliku saab läbi kaela tühjendada õhukese toru, näiteks meditsiinilise tilguti abil.

Video: kuidas antifriisi paisupaagist tühjendada

TÜHJENDAGE ANTIFRIISI KERGESTI PAisupaagist (ÕLI)

Tungraua kasutamine

Tungraua kasutamisel kordavad toimingud suures osas antifriisi tühjendamise standardprotseduuri. Pärast konteineri paigaldamist ja pistikute lahti keeramist tõstetakse tagumised rattad nii kõrgele kui võimalik. 20 minuti pärast lastakse auto alla ja tõstetakse üles ainult vasak ratas. Sama aja möödudes lastakse auto alla ja tõstetakse parem ratas üles. Pärast selliseid toiminguid valatakse süsteemist iga kord välja teatud kogus vedelikku.

Antifriisi tühjendamiseks tungraua abil on vaja tõsta auto tagaosa

Sarnast protseduuri saab kasutada ka põllul remonti tehes, autot kallakule pannes.

Kompressor

Õhukompressorit saab kasutada ka antifriisi tühjendamiseks. See on ühendatud jahutussüsteemiga ja õhk tarnitakse, eemaldades järk-järgult jahutusvedeliku. Kuigi seda võimalust võib kaaluda, kuid ainult viimase abinõuna, sest olenevalt seadme võimsusest võib süsteemis tekkida liiga kõrge rõhk, mis kahjustab plastelemente. Lisaks pole igal autojuhil käepärast vajaliku jõudlusega kompressor.

Antifriisi tühjendamisel kompressoriga ühendatakse seade jahutussüsteemiga ja õhku antakse, eemaldades järk-järgult jahutusvedeliku

Video: antifriisi tühjendamine kompressoriga

Antifriisi asendamine kompressoriga

Antifriis tuleb välja vahetada pärast teatud tööperioodi või läbisõitu, samuti vastavalt iseloomulikele omadustele. Oma omadused kaotanud jahutusvedelikuga ei ole soovitatav sõita, kuna jahutussüsteemi elementide ja komponentide kulumine suureneb. Pärast samm-sammulise protseduuri läbivaatamist saab peaaegu iga autojuht antifriisi tühjendada.