Kuidas määrida oma auto rooli- ja vedrustuse osi

Rooli- ja vedrustuse komponendid on sõiduki stabiilsuse jaoks olulised. Rehvilattide ja kuulliigendite otste määrides saavutate sujuva sõidu.

Rooli- ja vedrustuse komponendid on sõidunaudingu jaoks üliolulised. Nad vastutavad teie sõidumugavuse, suuna stabiilsuse ja ka rehvide kulumise eest. Kulunud, lahtised või valesti reguleeritud rooli- ja vedrustuskomponendid võivad samuti lühendada teie rehvide eluiga. Kulunud rehvid mõjutavad kütusekulu ja sõiduki haarduvust igas olukorras.

Roolivarda otsad, kuulliigendid ja keskühendused on vaid mõned tüüpilistest rooli- ja vedrustuse komponentidest, mis nõuavad regulaarset kontrolli ja hooldust. Roolivardad ühendavad vasaku ja parema ratta rooliseadmega ning kuulliigendid võimaldavad ratastel vabalt pöörata ja püsida teepinnal üles-alla liikudes võimalikult vertikaali lähedal.

Kui tänapäeval on paljudel teedel liikuvatel sõidukitel "kinnitatud" komponendid, mis ei vaja määrimist, kuid vajavad siiski perioodilist kahjustuste või kulumise kontrollimist, siis paljudel sõidukitel on "terved" komponendid, mis tähendab, et need vajavad regulaarset määrdeaine hooldust. Rooli- ja vedrustuse komponentide määrimine on üsna lihtne. See artikkel näitab teile, kuidas rooli- ja vedrustuskomponente õigesti määrida.

1. osa 3-st: tõstke oma auto üles

Nõutavad materjalid

• roomaja
• Jack
• Määrdekassett
• Süstal
• Jack seisab
• kaltsud
• Sõiduki kasutusjuhend

• Ratta tõkiskingad

• Tähelepanu: Kasutage sõiduki tõstmiseks kindlasti õige kandevõimega tungrauda. Veenduge, et ka tungraua jalgadel oleks õige kandevõime. Kui te pole oma sõiduki kaalus kindel, kontrollige oma sõiduki täismassi (GVWR) väljaselgitamiseks VIN-numbri silti, mis asub tavaliselt juhiukse siseküljel või ukseraamil endal.

• Funktsioonid: Kui teil pole pugejat, kasutage puu- või papitükki, et te ei peaks maas lamama.

1. samm: otsige üles oma auto tungrauapunktid. Kuna enamik sõidukeid on maapinnast madalal ja sõiduki esiosa all on suured pannid või kandikud, on parem puhastada üks külg korraga.

Tõstke sõiduk soovitatud kohtades tungrauaga üles, selle asemel, et püüda seda tõsta, libistades tungraua sõiduki esiosa alla.

• Tähelepanu: Mõnel sõidukil on sõiduki külgede all iga ratta lähedal selged märgised või väljalõiked, mis näitavad õiget tungraua punkti. Kui teie sõidukil need juhised puuduvad, vaadake oma kasutusjuhendist, et määrata kindlaks tungraua punktide õige asukoht.

2. samm: kinnitage ratas. Asetage tõkiskingad või -klotsid vähemalt ühe või mõlema tagaratta ette ja taha.

Tõstke sõidukit aeglaselt, kuni rehv enam maapinnaga ei puutu.

Kui olete sellesse punkti jõudnud, leidke auto alt madalaim punkt, kuhu saate tungraua asetada.

• Tähelepanu: Veenduge, et tungraua kõik jalad on sõiduki toetamiseks tugevas kohas, näiteks risttala või šassii all. Pärast paigaldamist langetage sõiduk põrandatungrauda kasutades aeglaselt alusele. Ärge langetage tungrauda täielikult ja hoidke seda väljatõmmatud asendis.

2. osa 3-st: rooli- ja vedrustuse komponentide määrimine

1. samm: pääsete juurde auto all olevatele komponentidele. Libistage takjapaela või papi abil auto alla käepärast kaltsu ja määrdepüstol.

Hooldatavatel komponentidel, nagu tõmbevardad, kuulliigendid, on määrdeliitmikud. Kontrollige rooli ja vedrustuse komponente, et veenduda, et leiate need kõik.

Tavaliselt on mõlemal küljel: 1 ülemine ja 1 alumine kuulliigend, samuti väline roolivarda ots. Juhipoolsest auto keskosast leiate ka rooliseadmega ühendatud bipod-hoova ja keskühenduse (kui see on olemas), mis ühendab vasaku ja parema ühendusvarda. Kaassõitja poolelt leiate ka pinguti, mis toetab sellelt küljelt keskühendust. Juhipoolse hoolduse ajal peaks teil olema lihtne jõuda juhipoolse keskmise hoova määrdekinnituseni.

• Tähelepanu: Mõnede rataste nihutatud konstruktsiooni tõttu ei pruugi määrdepüstoli olla lihtne suunata ülemise ja/või alumise kuulliigendi määrdeliitmike külge ilma ratta ja rehvi koostu eemaldamata. Kui jah, järgige ratta õigeks eemaldamiseks ja uuesti paigaldamiseks oma kasutusjuhendi juhiseid.

2. samm: täitke komponendid määrdega. Kõigil neil komponentidel võib olla kummist saapa. Kui kinnitate nende külge määrdepüstoli ja tõmmake päästikule, et need määrdega täita, hoidke saapadel silm peal. Veenduge, et te ei täidaks neid määrdeainega nii palju, et need võivad lõhkeda.

Mõned komponendid on aga konstrueeritud nii, et osa määrdeainet lekib täitmisel välja. Kui näete seda juhtuvat, näitab see, et komponent on täis.

Tavaliselt kulub süstla päästikule vaid paar tugevat tõmmet, et kanda igale komponendile nii palju määrdeainet kui vaja. Korrake seda protsessi iga komponendiga.

3. samm: eemaldage liigne rasv. Pärast iga komponendi määrimist pühkige ära üleliigne rasv, mis võib olla välja tulnud.

Nüüd saate auto tungrauaga üles tõsta, statiivi eemaldada ja tagasi maapinnale langetada.

Järgige sama protseduuri ja ettevaatusabinõusid teise külje tõstmisel ja määrimisel.

Osa 3/3. Määrige tagumised vedrustuse komponendid (kui on olemas).

Kõigil sõidukitel ei ole regulaarset määrimist vajavaid tagumise vedrustuse osi. Üldjuhul võivad sõltumatu tagavedrustusega autol need komponendid olla, kuid mitte kõik. Enne sõiduki tagaosa asjatut tõstmist kontrollige oma kohalike autoosade spetsialistide käest või kasutage veebiallikaid, et näha, kas teie sõidukil on töökorras tagumised osad. Kui teie sõidukil on need tagumised osad, järgige sõiduki tõstmisel ja toetamisel enne tagumise vedrustuse osade määrimist samu juhiseid ja ettevaatusabinõusid nagu esivedrustuse puhul.

Kui teile ei meeldi seda protsessi ise teha, võtke rooli ja vedrustuse määrimiseks ühendust sertifitseeritud spetsialistiga, näiteks AvtoTachkiga.