Kuidas saada vormel 1 võidusõitjaks?

Igaüks, kes unistab vormel 1 sarjas võistlemisest, peaks teadma üht: matemaatika on talle vastu. Maal elab üle 7 miljardi inimese ja vaid 20 osaleb võistlustel. Isegi ilma midagi ette võtmata näeme, et vormel-1 piloodi karjääri võimalused on väikesed.

Kuid vaatamata kõigele on nad alles.

Kas sa unistad vormel 1-st? Või äkki jälgib teie laps entusiastlikult iga motospordikuningate võistlust? Mõlemas olukorras jääb küsimus samaks: kuidas liituda väheste privilegeeritud ridadega?

Seda vaatleme tänases artiklis. Loe edasi ja saad vastuse.

Professionaalne F1 sõit – mida teha?

Sul on unistus, aga kogemus puudub. Milliseid samme on vaja astuda ja millist teed järgida, et sõitjana vormel-1 rajal olla?

On mitmeid tingimusi, mis suurendavad teie edu tõenäosust. Kõigist neist kirjutame allpool lähemalt.

Vormel 1 piloot alustab nooruses

Kahjuks pole meil teile algusest peale häid uudiseid. Kui te just noorelt seiklusrallit ei alusta, vähendab iga uus eluaasta kuklas märkimisväärselt (niigi madalaid) vormel-1 karjäärivõimalusi.

Enamik elukutselisi juhte teatavad, et vaatasid lapsepõlves võistlusi ja et sõitjad olid nende iidolid.

Seetõttu oleks parem, kui kirg võidusõidu vastu avalduks juba noores eas. Kui noor? Paljudel juhtudel alustasid parimad vormel-1 sõitjad juba enne 10-aastaseks saamist.

Raua jaoks see muidugi nõue pole, sest oli sõitjaid, kes startisid palju hiljem. Üks näide on Damon Hill. Alles 21-aastaselt startis ta esimestel mootorrattavõistlustel ja tema esimene profivõistlus vormel-1 autoga oli 32-aastaselt.

Kahjuks on seda saavutust täna palju raskem korrata.

Nii et kui teil on laps, kes tegeleb autode ja võidusõiduga, tegutsege võimalikult varakult. Viige nendega kardi proovisõidule ja vaadake, kas rallid sobivad neile.

Lisateavet kaartide kohta saate lugeda allpool.

Kardisõit, esimene seiklus võidusõiduga

Poolast leiab palju rohkem või vähem professionaalseid kardiradasid. Kuigi paljud inimesed ei võta neid minipalle tõsiselt, on tõde see, et need on parim viis rassimise õppimiseks. Paljud kardirajad reprodutseerivad suurepäraselt professionaalseid marsruute, tänu millele pääsete hõlpsalt rallile.

Võtke arvesse, et enamik parimaid vormel 1 sõitjaid (kui mitte kõik) alustas kardisõidus.

Tavaliselt on radadel noorte sõitjatega piirkondlikud klubid. See on parim koht kardisõidu seikluse alustamiseks. Ühest küljest kohtute paljude kogenud professionaalidega, kes räägivad teile rõõmsalt “mis ja kuidas”. Teisest küljest saate osaleda erivõistlustel ja mini-Grand Prix'l.

Tõsisemate turniiride jaoks amatöörid paremat võimalust kogemuste saamiseks ei leia.

Head tulemused meelitavad sponsoreid

Sellest hetkest alates muutuvad teie oskused väga oluliseks. Kui sa ei ole kardispordis eriti edukas, ole valmis selleks, et see saab olema palju raskem.

Miks?

Sest tõsisematel võistlustel startimine on kallis ja edu meelitab sponsoreid. Kui teil on hea ralliseiklus, pääsete suure tõenäosusega professionaalsesse kardimeeskonda. Siin tulevad areenile sponsorid, et rahastada meeskondade algust.

Samuti on vaatlejad erinevatest võistkondadest, kes võistlevad kõrgemates kategooriates. Nad püüavad parimad sõitjad kinni ja võtavad nad oma tiiva alla ehk kaasavad oma noorteprogrammi.

Kui tabate neid, võite teel vormel-1 ringrajale loota professionaalsele toele.

Start vormelirajal

Huvitav, milleks kõik need sponsorid ja meeskonnad on? Vastus on väga lihtne: asi on rahas.

Kui sul pole 400 3 müüa. naela (umbes sama palju kui ühel hooajal), ei ole karjääri järgmisel tasemel – vormel Renault’s või vormel XNUMX’is – alustamine võimalik. Nagu näete, on see kallis rõõm, kuid ilma selleta ei saa te hakkama. Seetõttu vajavad vähem jõukad autojuhid sponsorit.

Vormel 3 edu korral liigud vormel 2 ja sealt väga lähedale vormel 1-le. Kuid (nagu varsti näete) on "väga lähedal" sellel karjääriteel veel päris pikk vahemaa.

Vahemaa, mida saab lühendada ainult saatuse naeratusega.

Õnn

Kuna kuninglikel rallidel on kohti väga vähe, pääseb uus sõitja need vaid siis, kui mõni senistest omanikest auto vabastab. Ning harva saab meeskond üksi kogenud ratturist lahti. Keegi täie mõistuse juures ei vahetaks ju kogenud rallisõitjat algaja vastu.

Pealegi on isegi vormel 1 radadel mängijatel sageli probleeme järgmiseks hooajaks koha leidmisega.

Paljude uustulnukate jaoks on võimalus väikesed meeskonnad, kus suured mängijad juhendavad tulevasi mängijaid. Ferraril on Alfa Romeo ja Red Bullil Toro Rosso. Nad kontrollivad, kas mõni kandidaatidest sobib põhimeeskonda.

Vormel 1 sõitjaks saab uustulnukat aidata hea mänedžer ja meediakogemus. See on sama oluline kui jõukas sponsor. Õige agent tunneb valdkonda ja oskab kindlasti paar niiti tõmmata, et tema laeng oleks õiges kohas (näiteks testpiloodi autos) ja õigel ajal (näiteks kui mõni teine ​​piloot meeskonda vahetab või lahkub).

Kui palju vormel 1 piloot teenib?

Tõenäoliselt mõtlete nüüd, et nii kõrge vormel-1-sse pääsemise künnise korral peaks tootlus olema jahmatav. No jah ja ei. Mida see tähendab? Tegelikult võib vaid käputäis parimaid juhte oodata tohutut tulu.

Vormel 1 on mängu lõpus sageli mängijate suhtes halastamatu.

Kui keegi nagu Michael Schumacher teenib kuni 50 miljonit dollarit hooajal, peavad teised ettevõtte eest lisatasu maksma.

"Kuidas nii? Nad juhivad vormel 1 ja ei teeni raha? " - te küsite.

Täpselt nii. Vähemalt mitte konkurentsi pärast. Seda kinnitab fakt, et omal ajal teatas üks meeskondadest (Campos Meta), et võtab andeka sõitja hea meelega vastu “vaid” 5 miljoni euro eest.

Nagu näete, on sponsorid isegi kõrgeima taseme võistlustel konkurendi võidusõiduvõime jaoks üliolulised.

Kuidas saada vormel 1 võidusõitjaks? Kokkuvõte

Professionaalselt vormel 1-s sõitmine ja karjäär selles sektoris pole sugugi lihtne ülesanne. Tänapäeval on see veelgi raskem kui varem.

Varem sõitsid meeskonnad rohkem katseid, nii et noored sõitjad said automaatselt rohkem võimalusi oma oskusi demonstreerida. Tänapäeval vahetuvad parimad meeskonnad harva ning nõrgemates tiimides osalemine nõuab sageli tohutut rahalist baasi.

Kas see on ikka sinu unistus? Siis saate nüüd paremini aru, et see ei saa olema lihtne. See ei tähenda, et te ei peaks proovima.

Aga kui tahad näha, mis tunne on vormel 1 auto rooli istudes...

Tea, et on olemas otseteed.

Sildid: F1 autoga sõitmine nagu atraktsioon

Tee kingitus endale või lähedasele, kes armastab võidusõitu. Broneerige oma vormel 1 autosõit juba täna Anderstorpi ringrajal, kus Rootsi vormel 1973 Grand Prix peeti 1978 korda ajavahemikus 6–1 aastat. Läbid vastava koolituse ja seejärel tõestad end vormel 1 võidusõitjana!

Veelgi parem on see, et sa ei pea kogu oma elu ettevalmistusele kulutama!

Uuri lähemalt siit:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html