Kuidas hoolitsen oma auto eest, et see kulutaks vähem kütust?

Kütusesäästlikkusest rääkides mainitakse sageli ökonoomset sõitu. Kuid isegi kõige raskemad ökoloogilised sõiduvõtted ei too soovitud tulemust, kui teie auto tehniline seisukord on kehv. Kas tead, kuidas oma autot hooldada, et see vähem suitseks?

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas oma mootorit hooldada, et kütusekulu vähendada?
• Miks pidurdamine mõjutab kütusekulu?
• Kas rehvide seisukord mõjutab kütusekulu?
• Kuidas kasutada konditsioneeri, et see mootorit üle ei koormaks?

TL, Ph.D.

Kulunud või alapumbatud rehvid, ebaregulaarsed õlivahetused, ummistunud kliimaseade tähendavad, et teie auto vajab tõhusaks töötamiseks rohkem kütust. Hoolitse mõne ilmselge detaili eest, nii ei säästa mitte ainult paar senti kütuselt, vaid hoiate ka mootori heas seisukorras.

MOOTOR

Mootori tõhus töö mõjutab kütusekulu. Kõik on oluline – alates süüteküünalde seisukorrast, regulaarsest õlivahetusest kuni süsteemi leketeni.

Defektsele süüteküünlale võib liiga vara ilmuda säde. Tegelikult räägime sellest kütuse mittetäielik põlemine kambris... Toodetud energia on ebaproportsionaalne tarbitava kütuse kogusega. Lisaks jäävad selle jäägid mootorisse, ohustades iseeneslikku süttimist ja kahjustades kogu süsteemi.

Õige õli, mis kaitseb käigukasti ja vähendab hõõrdumist ajami sees, võib vähendada kütusekulu umbes 2%. Siiski ei tohiks unustada selle regulaarset asendamist. Vahetage filtreid koos õlivahetusegasealhulgas õhufilter. Bensiinimootoris vastutab see sissepritsesüsteemi kaitsmise eest saastumise eest. Määrdunud filtrid vähendavad võimsust ja juht peab oma jalale gaasi lisama, kas ta tahab seda või mitte.

Aeg-ajalt jälgige ka pihustid, eriti diiselmootorilmis on ülitundlikud ülekoormuse suhtes. Kui teie mootoril on probleeme käivitumisega, tühikäik on ebaühtlane ja väljalasketorust väljuvate heitgaaside hulk murettekitavalt suureneb, võib see tähendada pihusti riket ja selle tulemusena diislikütuse tarbimise järsku hüpet.

Väljalaskesüsteem

Vigane lambda-sond on kulukas probleem ja veel üks tarbetu kütusekulu põhjus. See väljalaskesüsteemis asuv väike andur jälgib õhu/kütuse suhet ja saadab informatsiooni pardaarvutisse, et määrata õige hapniku/kütuse suhe. Kui lambda-sond ei tööta korralikult, mootor võib liiga rikkaks minna – s.t. liiga palju kütust - segu. Siis võimsus väheneb ja kütusekulu suureneb.

Pidurid

Kinnijäänud, määrdunud või kinnijäänud pidurid ei ohusta mitte ainult liiklusohutust, vaid suurendavad ka kütusekulu. Kui klamber on kahjustatud, piduriklotsid ei tõmbu pärast pidurdamist täielikult sisse, mis suurendab veeretakistust ja aitab vaatamata mootori intensiivsele tööle kiiruse vähenemisele.

Rehvid

Sõiduki tootja poolt määratud sobiv rehvirõhk vähendab veeretakistust ja tagab korraliku manööverdusvõime. Vahepeal kui rehvirõhk on liiga madal, suureneb kütusekulu märgatavalt... 0,5 baari vähem kui soovitatud, võib põletada 2,4% rohkem bensiini. Tasub teada, et ebapiisavalt pumbatud rehvidel sõitmine mõjutab negatiivselt ka nende elujõudu.

See on samuti oluline talverehvide suverehvide vastu vahetamise hetk... Talverehvid, mis on loodud kaitsma libisemise eest jäisel ja märjal pinnal, pakuvad loomulikult paremat haarduvust. Kõrge temperatuuriga kokkupuutel muutub talverehvides kasutatav kummisegu aga liiga pehmeks. Suureneb hõõrdumine ja veeretakistus ning seega ka kütusekulu. Selle vältimiseks peaksite vahetage rehvid kohe, kui soojaks läheb.

konditsioneer

Kuna mootor juhib konditsioneeri, pole üllatav, et selle kasutamine suurendab kütusekulu. Avatud akendega sõitmine kõrgel temperatuuril ei jahuta aga alati tõhusalt sõiduki salongi. Lisaks mõjutavad kiirused üle 50 km/h negatiivselt mitte ainult sõidumugavust, vaid ka õhutakistust. sest palsamit pole vaja ohverdada, kuid peaksite seda tegema mõõdukalt – konstantsel võimsusel korraks jahutamine on parem kui lühiajaliselt kõrgeimal tasemel “konditsioneerimise” sisselülitamine. Ärge unustage olla kuumal päeval anda autole aega, et ühtlustada temperatuur sõitjateruumis ja väljaspoolenne konditsioneeri sisselülitamist. Vaid paar minutit avatud uksega. Pealegi hooldage kogu süsteemi vähemalt kord aastas, vahetage salongifilter, lisage jahutusvedelik... See aitab õhukonditsioneeril tõhusalt töötada ilma mootorile täiendavat pinget avaldamata.

Sõiduki kõigi komponentide tehniline seisukord mõjutab nii ohutust kui mugavust ja sõiduefektiivsust. Kui soovite oma sõidukit heas korras hoida ja kütust siiski säästa, kontrollige Nocarit ja varuge kõike, mida teie auto vajab!

Lõika see välja,

Kontrollige ka:

Kütusekulu järsk hüpe – kust otsida põhjust?

Madala kvaliteediga kütus - kuidas see võib kahjustada?

10 säästliku sõidu reeglit – kuidas säästa kütust?