Kuidas käigukasti eest hoolitseda ja kas see on tõesti nii raske?

Kas olete kunagi käike vahetades siduripedaali lõpuni alla vajutanud, poolsidurit kasutanud või viiendalt käigult kolmandale alla lülitanud? Kui vastasite kasvõi ühele küsimusele jaatavalt, pidage meeles, et lühendate oma sõiduki käigukasti eluiga. Milliseid vigu tuleks vältida, et vältida kulukat remonti või käigukasti vahetamist? Anname nõu!

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas ülekanne töötab?
• Millised vead hävitavad manuaalkäigukasti?
• Kuidas hoolitseda automaatkäigukasti eest?

Lühidalt

Lühim tee manuaalkäigukasti kahjustamiseks on sidur osaliselt alla vajutada, paigal hoida või sidur pooleldi alla vajutada. Samuti unustatakse käigukastiõli vahetada ja mootoriga pidurdatakse valesti. Automaatkäigukastiga sõidukites vältige tühikäigul töötamist, käiguvahetust pargis, liikluses seismist ja külma mootoriga käivitamist.

Manuaal käigukast

Käigukast on auto üks tähtsamaid ja kallimaid komponente. Manuaalkäigukast võimaldab sõidurežiimi täielikult kontrollida, kuid selle rike on alati seotud tohutute kuludega.... Paljud juhid pole teadlikud vigadest, mida nad siduri kasutamisel või käikude vahetamisel teevad. Järgige allolevaid näpunäiteid ja teie auto käigukast ei valmista teile probleeme.

Suruge sidur täielikult kokku

Manuaalkäigukasti õige töö põhireegel on siduri õige töö. Pedaalile vajutades saate sõidukit vaevata käivitada ja peatada, samuti vahetada käike üles või alla.... Pidage siiski meeles, et sidur tuleb alati lõpuni vajutada. Isegi kui käigukasti seadistus lubab pedaali osalist allakäiguvahetust, proovige seda mitte teha. See teeb sünkronisaatorite kiire hävitamineja seetõttu kulukas asendamine.

Vältige poolsiduriga sõitmist

Sujuv siduri vajutamine sõidu ajal põhjustab sidurile asjatut pinget. See aitab kaasa Liigne kulumine ketastel, mis pöörlevad muul kiirusel kui kontaktrõhul.... Seega vältige poolsiduriga sõitmist. Aeglaselt veeredes on parem lülitada neutraalasendisse ja toetada autot kallakul piduriga, mitte siduriga!

Ärge hoidke sõidu ajal jalga käepidemel.

Siduri vasak pool on märgistatud spetsiaalne jalaruum... Enamik sõitjaid seda ei kasuta, hoides jalga täielikult otse pedaali kohal. See on suur viga, sest isegi minimaalne siduri rõhk põhjustab hõõrdumist ja komponentide kiiremat kulumistasenduskulud on märkimisväärsed. Eemaldage ka käsi käigukangilt – selle kaal tekitab töömehhanismile tarbetu koormuse.

Ärge hoidke sidurit paigal.

Ummikutes sõitmine tähendab kogu aeg teele asumist ja peatumist. Siduri mõne minuti puhkeasendis hoidmine põhjustab vabastuslaagri kiiremat kulumist.... Seetõttu lülitage võimalusel käik neutraalasendisse ja vajutage sidurit alles pärast kollase hoiatustuli süttimist.

Lülitage alla ükshaaval

Viimastel aastatel populaarne mootoriga pidurdamine koosneb roomamisest, kuni sõiduk saavutab minimaalse kiiruse või peatub täielikult. Sellel tehnikal on omad eelised – väiksem kütusekulu ja pidurid, samuti parem kontroll auto üle., kui tegemist on näiteks märja pinnaga. See aga nõuab juhilt ühe olulise reegli täitmist – käiguvahetus allapooleehk siis viiendast neljandani, neljandast kolmandani, kolmandast teiseni. Nende radikaalne tõlge, näiteks viiendast teiseks, annab käigukastile suure koormuse ja võib sünkronisaatoreid pöördumatult kahjustada... Lühikesel pidurdusteekonnal on kõige parem kasutada lihtsalt pidurit. Ärge unustage ka mitte kunagi esimest käiku sisse lülitada. - See on lihtsalt lahkumiseks.

Proovige pidurdamisel lülitage mootor ja käigukast nendele kiirustele, mis tekivad madalamal käigul... Näiteks kui tahhomeeter näitab kiirusel 50 km/h sõites 2500 p/min, siis pärast selle vähendamist näitab see sulle tõenäoliselt veel tuhat. Kasti ülekoormamise vältimiseks lisage enne allakäiguvahetust veidi gaasi.... Nii väldite mootori jõulisi tõmblemisi ja jõnksumisi.

Vahetage regulaarselt käigukasti õli

Teie sõiduki käigukast ei tööta korralikult ilma jõuülekandeõli. Paljud juhid unustavad selle korrapärase asendamise - ärge tehke seda viga ja kulutage seda vähemalt kord 100 km jooksul. Kvaliteetse õli liiter maksab umbes 30 zlotti ja selle mehaanikuga asendamise hind on umbes 50 zlotti.. Oluline on, et määrimisparameetrid vastaksid konkreetse käigukasti tootja soovitustele – kontrollige neid auto kasutusjuhendist.

Kui olete huvitatud miks käigukastiõlil nii oluline funktsioon on, vaadake meie postitust. See hajutab kõik teie kahtlused.

Automaat käigukast

Automaatkäigukasti on pisut lihtsam kasutada kui manuaalkasti, sest reguleerib automaatselt ülekandearvu sõltuvalt mootori koormusest... Autojuhid kiidavad seda mugavuse ja sujuvama sõidu eest ning tootjad pakuvad vähem põrgete määra. Mõnel sõidukil saate valida isegi Economy või Sport sõidurežiimi.seega mõjutate kütusekulu veidi rohkem.

Automaatkäigukastiga autodes on kõige tähtsam lülitage USB-mälupulgal ettevaatlikult režiimi... Sõidu ajal lõtku (N) rakendamine põhjustab õlirõhu järsu languse, mistõttu käigukast ei ole korralikult määritud. See võib aja jooksul põhjustada käigu tõsise rikke. sarnaselt N või P (paigalseisva) sisselülitamisega igas sõiduki peatumises näiteks fooris.

Pole automaatne Kahju teeb ka külma mootoriga kõrgetel pööretel käivitamine.... Pärast auto käivitamist on parem oodata hetke, et pöörded langeksid vähemalt 1000-ni. Kui aga auto läheb autos katki, kutsuge kindlasti puksiir, sest isegi lühike pukseerimine võib põhjustada kasti kinnikiilumiseja kogu süsteemi parandamise ja väljavahetamise kulud on tohutud. Seetõttu, kui auto keeldub teile kuuletumast - visake lõtk välja, viige see tee äärde ja oodake kannatlikult abi. Pidage meeles, et automaatkäigukastiga sõidukites vahetage käigukasti õli sagedamini kui manuaalkäigukastiga.

Hoiduge kõige levinumate vigade eest

Lühidalt toome ära nimekirja kõige levinumatest juhi vigadest, mis käigukasti seisukorda mõjutavad. Kui teete ka seda, alustage töötage nende harjumuste muutmise nimel Teie rahakott tänab teid.

juhtpositsiooni Edasikandumine:

• sidur ei ole käikude vahetamisel täielikult alla vajutatud;
• poolsiduriga sõitmine;
• hoia sõidu ajal jalg siduril ja käsi käigukangil;
• siduripedaali vajutamine parklas;
• kiiruste mittevastavus;
• käigult välja lülitamine allapoole;
• unustades regulaarselt käigukastiõli vahetada.

automaatne Edasikandumine:

• külma mootoriga käivitamine kohe pärast auto käivitamist;
• N või P režiimi lülitamine punasele tulele;
• lõtk sõidu ajal;
• liiga harv käigukastiõli vahetus;
• automaatkäigukastiga auto vale pukseerimine.

Sõidurežiimil ja -harjumustel on automaat- või manuaalkäigukasti tervisele tohutu mõju.

Väikseimgi korduvalt tehtud viga toob kaasa pöördumatuid defekte ning nende parandamine on väga kulukas.... Seega vältige tekstis mainitud vigu ning ärge unustage neid regulaarselt kontrollida ja asendada. jõuülekandeõli... Parema kvaliteediga määrdeaineid leiate aadressilt avtotachki.com:.

Kontrollige ka:

Automaatkäigukasti eelised ja puudused

Käigukast - automaat või manuaal?

Kuidas juhtida autot, et minimeerida manuaalkäigukasti rikke ohtu?

avtotachki.com,