Poritiiba vooderduse paigaldamine: auto kinnitamine ja eeltöötlus
Sisu
Konkreetse automudeli originaal poritiivad valatakse täpselt rattakoopa kujuliseks. Need võivad olla terved või lõigatud. Kui valitakse mitteoriginaalne koopia, tuleb hoolikalt valida kujuga plastelemendid.
Enamik Venemaa autotootjaid jätkab poritiiba voodri paigaldamist ebastandardselt väikesele autole. Plastist padjad ei suuda kerele täit kaitset pakkuda – rattakoopad hakkavad pärast aastast töötamist roostetama. Plastelemendid aitavad täielikult kaitsta kõige haavatavamat kehaosa. Toote valikul lähtutakse valmistamise materjalist ja kinnitusviisist. Poritiiba voodri paigaldamine autole toimub teenindusjaamas, kuid kaitsvat häälestamist on lihtne ise teha.
Milleks on auto poritiivad?
Sõidu ajal lendab auto rataste alt muda, liiva, vett, kruusa. Osakesed tabasid rattakoopa, hävitades järk-järgult tehase tsingitud metalli. Vesi, sool, mida talvel tänavatele puistatakse, tungib tekkinud õõnsustesse - luuakse tingimused korrosiooni tekkeks.
Tagumised poritiibad
Näiteks Niva kaitsmata rattakoopa mädanema hakkamiseks kulub 12 kuud. Paksu tehasetsinkimiskihiga välismaiste autode puhul (näiteks Volvo mudelid) pikeneb metallide hävitamise periood 18 kuuni. Ainus võimalus kaare eluiga pikendada on kasutada täiendavat kaitset korrosioonivastase töötluse ja kaitsevoodri näol.
Alused
Auto poritiiba voodri kinnitused sõltuvad voodri valmistamise materjalist ja selle kujust. Kõige tavalisem meetod on kinnitamine isekeermestavatele kruvidele ja klambritele, veidi harvem - korkidele ja riividele. Enamasti kinnitatakse autol poritiiba vooder vastavalt tootja poolt pakutavale tehnoloogiale.
Isekeermestavad kruvid
Auto poritiibade isekeermestavaid kruvisid kasutatakse 80% juhtudest tugeva lõuendi paigaldamiseks. Plastkaitse paigaldamiseks on vaja 5-7 isekeermestavat kruvi kinnitamiseks piki serva ja 1-3 detaili kinnitamiseks kaare sügavuses.
Isekeermestavad kruvid
Valige tsingitud isekeermestavad kruvid standardpikkusega 16 mm ja lameda peaga. Need kruvitakse kaare metalli sisse, kinnitades kindlalt poritiiba voodri. Paljud autojuhid usuvad õigustatult, et isekeermestavatele kruvidele paigaldamine põhjustab kruvimiskohtades kiiret korrosiooni teket. Kruvi hävitab kaare korrosioonikindluse - niiskus tungib kiiresti auku.
Et seda ei juhtuks, töödeldakse kaare paigaldamise ajal vedela korrosioonivastase ainega nagu Movil, ML vms, iga isekeermestav kruvi kastetakse pushsalosse või Movilisse.
Kolvid
Poritiiba voodri saab auto külge kinnitada korkide abil. Nii paigaldatakse kaitse paljudele Suzuki, Toyota, Honda linnamaasturite mudelitele. Kolb on valmistatud ülitugevast ABS-plastikust, selle pikkus on kuni 20 mm. Iseloomulikuks tunnuseks on kahekordse kinnitusega seeliku olemasolu, mis surub paneeli tihedalt rattakoopa külge.
Kolvid
Iga tootja töötab välja oma tüüpi autodele poritiiba vooderdise jaoks mõeldud korgid (kinnitused sobivad tavaliselt konkreetse mudeli jaoks). Maksumus 1 tk. võib ulatuda kuni 100 rublani. Näiteks Mitsubishi ja Toyota mudelite jaoks tarnitakse kolvid numbri 000139882 all, mis on valmistatud mustast kuumakindlast polümeerist, pikkusega 18 mm. Toode on väikese seeliku ja varda koonilise kujuga, see on paigaldatud kaare tavalistesse aukudesse.
Riivid
Riive või S-klambreid kasutatakse ühes tükis ABS-ist ja klaaskiust valmistatud poritiibade voodri paigaldamiseks. See materjal on väga jäik, selle struktuur ei võimalda paneeli tihedalt kogu perimeetri ümber kinnitada. Liikumise ajal peab detailil olema minimaalselt ruumi vibratsiooniks, muidu järgneb luumurd.
Riivid
Seda tüüpi poritiibade vooderdiste jaoks kasutatakse ülitugevast plastikust riive. Kere ei vaja puurimist - standardsetest aukudest piisab 2-3 kruvi paigaldamiseks, mis kinnitavad paneelid kindlalt mööda servi ja ülalt.
Poritiiba voodri selline mittejäik ühendus kerega tagab kaare usaldusväärse kaitse niiskuse ja soolade reaktiivide läbitungimise eest.
Klipid
Klambri kujul olevad auto poritiiba voodri kinnitusdetailid on teatud tüüpi kolbkinnitused. Elemendid on valmistatud plastikust, on universaalse suurusega - klambrid saab kasutada originaalkolvi asendajana.
Klipid
Klambri miinuseks on otsa väike pikkus. Kui kasutate mitteoriginaalset kinnitust, kruvivad draiverid usaldusväärseks paigaldamiseks 2-3 isekeermestavat kruvi piki paneeli välisserva.
Auto poritiibade eeltöötlus enne paigaldamist
Polüetüleenist poritiivad on väga vastupidavad, vastupidavad äärmuslikele temperatuuridele. Kuid paigalduse kvaliteet tasaneb, kere kattub kiiresti söövitavate naastudega, kui rattakoopa eeltöödeldud. Telli:
- Peske ja kuivatage tiiva sisemus põhjalikult.
- Puhastage võimalikud korrosioonikolded, töödelge inhibiitoriga.
- Viia läbi pinna korrosioonivastane töötlemine vahapõhiste korrosioonivastaste ainetega, vedelate kompositsioonidega suure koguse tsingiga.
Võib osutuda vajalikuks uuesti peale kanda korrosioonivastast või kruusavastast ainet (olenevalt metalli seisukorrast).
Paigaldusjuhised
Konkreetse automudeli originaal poritiivad valatakse täpselt rattakoopa kujuliseks. Need võivad olla terved või lõigatud. Kui valitakse mitteoriginaalne koopia, tuleb hoolikalt valida kujuga plastelemendid. Polüetüleenist rattakoopa vooderdised soojendatakse kergesti ehitusfööniga ja „kohandatakse“ piki rattakoopa. Klaaskiudpaneelid on suure jäikusega – paigaldamisel võivad need puruneda.
Ise tehke poritiiba vahetus
Poritiiba voodri saate ise autole õigesti panna:
- Tõstke auto tungrauaga üles või asetage see liftile. See hõlbustab kaare korrosioonivastast töötlemist ja paigaldamist.
- Eemaldage rattad.
- Puhastage kaar, tehke korrosioonivastane aine.
- Mõõtke iga poritiiba vooder, vajadusel soojendage plastikut fööniga, et paremini istuda. Mida tihedamaks kaitsepaneel keha külge muutub, seda parem. Tõenäosus, et rehv kinni keeratud rataste ja maksimaalse vedrustuse käiguga poritiiba vooderdise külge, on minimaalne.
- Alustage paigaldamist ülemisest keskosast, laskudes alla korpuse põhja.
Tootja annab oma rattakoobastele garantii kuni 8 aastat. Autojuhid ja mehaanikud peavad seda vaid arvuks: osa vastupidamist pole võimalik kindlaks teha. Kõik oleneb liikumistingimustest, aastaajast jne 8 aastat on polüetüleenist ja plastikust elemendi maksimaalne säilivusaeg laos. Ainult nii saab seda arvu arvestada.
