Kuidas madala profiiliga rehvid teie autot kahjustada võivad
Madala profiiliga rehvidega veljed näevad ilusad välja igal autol, nii et paljud autoomanikud kiirustavad neid oma "raudhobuse" selga panema. Kuid vähesed teavad, et sellised "kaunistused" võivad juhile väga kalliks minna. Portaal AvtoVzglyad räägib sellest, mida karta.
Madala profiiliga rehvide paigaldamisel kannatab esimese asjana kõige rohkem masina sujuvus. Ja suureneb ka võimalus kehval teel ratast kahjustada, sest mida väiksem on rehvi profiil, seda vähem talub see põrutuskoormust.
Samuti on lihtne plaati kahjustada. Noh, kui ainult selle geomeetria on katki ja kui löök on tugev, puruneb ketas lihtsalt. Kui see juhtub kiirusel, on sellist autot raske stabiliseerida. Selle tulemusena viib ilusate rataste tagaajamine raske õnnetuseni.
Üks nüanss veel. Kui olete paigaldanud madala profiiliga rehvid, peate rõhku pidevalt jälgima, sest visuaalselt on võimatu aru saada, et see on alla normi. Seda seetõttu, et sellise rehvi külgsein on muudetud vähem elastseks kui kõrge profiiliga velje. Ja rõhkude erinevus ei suurenda mitte ainult kütusekulu, vaid aitab kaasa ka sellele, et rehv ei pea hästi lööki. Siit edasi, nagu eespool kirjutasime, suureneb ratta kahjustamise oht.
"Isolatsiooniteip" ketaste peal ei lisa vastupidavust ja käiguosa. Tugevad löögid, mida sellised rehvid ei suuda pehmendada, vähendavad amortisaatorite, vaikseklotside ja kuulliigendite eluiga. Ärgem unustagem, et madala profiiliga rehvide rattad on raskemad kui need, mis on ette nähtud tavapärase "kummi" paigaldamiseks.
Näiteks kui vahetate Volkswagen Tiguani kingad seitsmeteistkümnendalt üheksateistkümnendale rattale, suurendab see vedrustuseta kaalu kokku peaaegu 25 kg. Selline "lisa" vähendab vedrustuse osade, eriti kummipukside ja vaiksete klotside eluiga, mis ühel hetkel võivad lihtsalt ümber pöörata.
Ja kui rattad pole mitte ainult madala profiiliga, vaid ka kaaredest välja ulatuvad, koormavad need tugevalt rattalaagreid ja sellise autoga on raske sõita. Eriti kui ratas põrkub teelt välja või löökauku. Siis murdub rool sõna otseses mõttes käest ja laagrid muutuvad kulumaterjaliks.
