Kuidas teha tõrkeotsingut kopsaka või ebakorrapärase auto puhul

Põrkuva või ebastabiilse sõiduki põhjuseks võivad olla vigased tugipostid, roolivarda otsad või pidurid. Kontrollige oma autot, et vältida vedrustuse kahjustusi ja kulukaid remonditöid.

Kas olete kunagi tundnud autot sõites, nagu oleksite rullnokkadel, aga tasasel pinnal? Või olete avastanud, et teie auto hakkab pärast auku sõitmist põrkama nagu metsik täkk? Kopsakas või heitlikul sõidukil võib olla mitmesuguseid rooli- ja vedrustusprobleeme, mis võivad vajada korralikult diagnoosimist.

Järgmiste meetodite abil saate diagnoosida vigased tugipostid, roolivarda otsad, pidurid ja muud komponendid, mis on seotud tavaliste probleemidega, mille tulemuseks on hüppeline või ebastabiilne sõiduk.

1. meetod 3-st: kontrollige survepunkte, kui auto on pargitud

1. samm: leidke esi- ja tagavedrustus. Parkige oma auto ja leidke seejärel selle esi- ja tagavedrustuse asukoht. Amortisaatorid asuvad ees ja amortisaatorid asuvad sõiduki tagaosas, igas nurgas, kus asuvad rattad. Need mängivad teie auto stabiilsuses olulist rolli.

2. samm: suruge auto külgi alla.. Seisake oma auto ette ja lükake alla auto need küljed, kus on rattad. Kui rakendate seda allapoole suunatud survet, peaks sõiduki liikumine olema minimaalne. Kui leiate liiga palju liikumist, on see märk nõrkadest tugedest/löökidest.

Võite alustada vasakult või paremalt küljelt auto esiosast ja seejärel jätkata sama tegemist auto tagaosas.

2. meetod 3-st: kontrollige roolimehhanismi

1. samm: kontrollige rooli liikumist. Tunneta rooli liikumist sõidu ajal. Kui tunnete, et teatud kiirusega sõites rool tõmbab kummalegi poole, ei ole see normaalne, välja arvatud juhul, kui tee on kummaski suunas kaldu.

Selline ebastabiilsus või tõmbeefekt on rohkem seotud roolikomponendi probleemiga. Kõikidel roolikomponentidel on eelnevalt määritud vardad või kummipuksid, mis aja jooksul kuluvad või kuluvad, põhjustades rooli võnkumist.

2. samm: kontrollige ühendusvarda. Kontrollige roolilatti. Roolivarrastel on sisemised ja välimised koostu osad, mida kasutatakse siis, kui sõidukil on õige rataste joondus.

3. samm: kontrollige kuulliigendite kulumist.. Kontrolli kuulliigendeid. Enamikul sõidukitel on ülemised ja alumised kuulliigendid.

4. samm: kontrollige juhtnuppe. Kontrollige juhthoobasid, mis lähevad ülemisse ja alumisse plokki.

5. samm: otsige rehvide ebaühtlast kulumist. Enamasti, kui meil pole rehvi purunenud, ei pööra me tegelikult erilist tähelepanu sellele, kuidas meie auto rehvid kuluvad. Kui vaatate tähelepanelikult, võivad nad palju rääkida auto probleemidest, mida me ei näe.

Sõidukite rehvidel on ebastabiilsusprobleemide diagnoosimisel väga oluline roll. Teie rehvide kulumismuster annab teile aimu roolimehhanismi komponentidest, mis võivad vajada tähelepanu.

• Funktsioonid: Pidage alati meeles, et kontrollite rehvirõhku ja vahetage oma sõiduki rehve, et säilitada õige stabiilsus.

3. meetod 3-st: kontrollige pidureid

1. samm: pöörake tähelepanu piduripedaali sümptomitele.. Pidurdamisel võib tunda lüüa и vabastada liikumist kiiruse vähenedes. See on märk väändunud rootoritest. Rootorite tasane pind muutub ebaühtlaseks, takistades piduriklotside õiget haardumist, mille tulemuseks on ebatõhus pidurdamine.

2. samm: jälgige sõidu ajal kõiki sümptomeid.. Kui vajutate pidurit, võite avastada, et auto hakkab liikuma paremale või vasakule. Seda tüüpi liikumist seostatakse ka ebaühtlaste/kulunud piduriklotsidega. See võib kajastuda ka rooli raputamise/vibratsioonina.

Pidurid on sõiduki kõige olulisemad ohutuskomponendid, sest me sõltume nende täielikust peatumisest. Pidurid kuluvad kiiresti, kuna need on auto osad, mida pidevalt kasutatakse.

Saate oma auto rooli ja vedrustusega seotud probleeme diagnoosida otse kodus. Kui aga tunnete, et te ei saa probleemi ise lahendada, paluge ühel AvtoTachki professionaalsel tehnikul teie sõiduk üle vaadata ning pidurid ja vedrustus üle vaadata.