Kuidas teha tõrkeotsingut autol, mis käike vahetades vinguvat häält teeb
Virin on tavaline automüra, mida autod käigult käigule vahetades teevad. Kontrollige oma autot erinevatel käikudel ja kontrollige vedelikke.
Paljud automürad kostavad teid. Kui te seda esimest korda märkate, võite küsida, kas kuulete üldse midagi ebatavalist. Siis hakkad mõtlema, kui kaua kulus, enne kui märkasid. Automüra võib teid stressi tekitada. Tundub, et masin töötab hästi, kuid sa mõistad, et midagi peab valesti minema. Kui tõsine see on? Kas auto on ebaturvaline või veab sind kuskil alt?
Automüra tõlgendamine sõltub sageli kogemusest, mistõttu on harrastusmehaanik tavaliselt ebasoodsamas olukorras, kuna nende kogemused piirduvad tavaliselt neile või nende perekonnale kuuluvate autodega. Kuid on mõned sümptomid, mis on iseloomulikud paljudele sõidukitele, ja mõned loogilised kontrollid võivad aidata teil aru saada, mis toimub.
1. osa 1-st: viriseva heli tõrkeotsing
Nõutavad materjalid
- Stetoskoobi mehaanika
- Remondi käsiraamat
1. samm: kõrvaldage mootorimüra. Kui auto ei tee häält, kui käik on välja lülitatud, siis suure tõenäosusega pole tegu mootorimüraga.
Käivitage mootor ettevaatlikult, kui sõiduk on neutraalasendis, ja kuulake tähelepanelikult mootori pöörlemiskiirusega seotud häirivat müra. Kui mõned erandid välja arvata, siis auto sisselülitamisel tekkiv müra on suure tõenäosusega seotud käigukastiga.
2. samm: käsitsi või automaatne. Kui teie autol on manuaalkäigukast, võivad selle tekitatavad helid tähendada hoopis teistsuguseid asju kui automaatkäigukasti helid.
Kas heli kostab siis, kui vajutate käigu sisselülitamiseks jalga sidurile? Siis vaatate ilmselt väljaviskelaagrit, mis tähendab siduri vahetust. Kas heli tekib siis, kui auto alles hakkab liikuma, siduri lahti laskmisel ja siis kaob, kui auto liigub? Sellest saab tugilaager, mis tähendab ka siduri väljavahetamist.
Käsikäigukast pöörleb ainult siis, kui sõiduk liigub või kui käigukast on neutraalasendis ja sidur on sisse lülitatud (jalg ei ole pedaalil). Seega on auto pargimisel ja käigu sisselülitamisel tekkivad helid suure tõenäosusega seotud siduriga. Surinad, mis tekivad sõiduki liikumise ajal, võivad viidata ülekande või ülekandelaagri mürale.
3. samm: kontrollige vedelikku. Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast, võib vedeliku kontrollimine olla hirmutav ülesanne. Auto tuleb tungrauaga üles tõsta ja juhtpistik käigukasti küljelt eemaldada.
Automaatkäigukast võib olla lihtsam, kuid viimastel aastatel on tootjad hakanud eemaldama mõõtevardaid ja täiteaineid kasutaja poolt hooldatavatest seadmetest. Automaatkäigukasti vedeliku kontrollimise juhised leiate töökoja juhendist.
Igal juhul on see oluline samm. Madal vedelikutase võib põhjustada igasuguseid probleeme ja müra on tavaliselt esimesed märgatavad sümptomid. Madala vedelikutaseme varajane avastamine võib säästa palju raha.
Kui müra tekkis vahetult pärast käigukasti hooldamist, võtke ühendust hooldustehnikuga, et teada saada, millist vedelikku täpselt kasutati. Viimase 15 aasta jooksul on paljud käigukastitootjad kasutanud oma spetsiaalseid vedelikke ja mis tahes muu vedeliku kasutamine võib mõnikord põhjustada soovimatut müra.
4. samm: pange auto tagurpidi. Kui teie sõidukil on automaatkäigukast, saate teha veel mõned kontrollid.
Kui mootor töötab, vajutage piduripedaali ja lülitage sisse tagasikäik. Kas müra on hullemaks läinud? Sel juhul võib teil olla piiratud ülekandefilter.
Kui sõiduk liigub tagurpidi, suureneb rõhk käigukastis ja sellega kaasneb vajadus käigukasti vedeliku järele. Kitsas filter ei lase vedelikul piisavalt kiiresti läbi minna. Kui see on nii, saate vedelikku ja filtrit vahetada või lasta selle enda eest ära teha, kuid sellega ei pruugi teie probleemid lõppeda. Kui filter on ummistunud, siis on see ummistunud käigukasti seest pärit prahiga, siis on midagi muud katki.
5. samm: kontrollige pöördemomendi muundurit. Pöördemomendi muundur on see, mis on teie automaatkäigukastis siduri asemel. Pöördemomendi muundur pöörleb iga kord, kui mootor töötab, kuid ainult koormuse korral, kui sõiduk on edasi- või tagasikäigul. Kui lülitate neutraalasendisse, kaob heli.
Pöördemomendi muundur asub kohas, kus mootor kohtub käigukastiga. Sisestage mehaaniku stetoskoop oma kõrvadesse, kuid eemaldage sond voolikust. See annab teile väga suunava tööriista helide leidmiseks.
Sel ajal, kui teie sõber hoiab autol käiku sisse lülitatud, vajutades samal ajal tugevalt piduripedaali, liigutage vooliku otsa ümber käigukasti ja proovige täpselt määrata müra suund. Pöördemomendi muundur tekitab käigukasti esiosas müra.
6. samm: sõitke autoga. Kui müra ei kostu ajal, mil sõiduk ei liigu, võib teil olla probleem ühe või mitme käigu või laagriga käigukastis. Käigukastis on palju osi, mis on paigal, kui sõiduk ei liigu. Planetaarsed käigud võivad teha vilistavat häält, kui käigud hakkavad kuluma, kuid neid on kuulda ainult sõiduki liikumise ajal.
Edastusmüra täpse põhjuse väljaselgitamine ja kõrvaldamine võib amatöörmehaanikule üle jõu käia. Kui probleemi ei saa õli lisamise või filtri vahetamisega lahendada, siis pole ilmselt midagi muud teha kui käigukasti eemaldamine. Professionaalne kodune ülevaatus tehniku, näiteks AvtoTachki poolt, võib teie muresid oluliselt leevendada.
