Kuidas siduri libisemist parandada

Käsikäigukastiga autoga sõitmisel on palju eeliseid; paljud juhid väidavad, et see annab neile auto üle suurema kontrolli. Siduri omandamine võtab aega ja harjutamist, nii et uued juhid või algajad juhid…

Käsikäigukastiga autoga sõitmisel on palju eeliseid; paljud juhid väidavad, et see annab neile auto üle suurema kontrolli. Siduri omandamine võtab aega ja harjutamist, nii et uued juhid või juhid, kes pole käsikäigukastiga tutvunud, võivad põhjustada selle liigset kulumist. Teatud sõidutingimused, näiteks ummikutes linnapiirkondades, lühendavad ka siduri eluiga.

Siduritöö on väga oluline. Siduri lahti võtmine võimaldab juhil käigu välja lülitada ja teisele vahetada. Kui sidur hakkab libisema, ei lülitu käigukast täielikult sisse ja rattad ei saa mootorilt kogu jõudu. See võib tekitada lihvimist, millega tavaliselt kaasneb vibratsioon, ja kui seda ei käsitleta, võib libisemine veelgi süveneda ning põhjustada tõsiseid kahjustusi ja lõpuks siduri täielikku riket.

Osa 1/2: Sussiduri diagnoosimine

1. samm: jälgige haardumisega seotud probleeme. Haardetunne on selle seisundi suurim näitaja. See ei tähenda ainult seda, kuidas sidur sisse lülitatud on; Siduri libisemise diagnoosimisel on väga oluline ka see, kuidas sõiduk reageerib siduri väljalülitamisele. Siin on mõned asjad, millele tähelepanu pöörata.

• Siduripedaal liigub edasi, kui käigukast on sisse lülitatud

• Suuremad mootori pöörlemiskiirused on suuremad ilma sõiduki kiirust suurendamata

• Katkestustunne gaasipedaali ja kiirenduse vahel

  • Tähelepanu: Tavaliselt on see märgatavam, kui sõidukil on suur koormus ja kui mootori pöörlemiskiirus on eriti kõrge.

• Pedaali vajutamisel eraldub sidur väga kiiresti

  • TähelepanuV: Tavaliselt kulub läbimiseks vähemalt tolli, enne kui see hakkab välja lülituma.

• Surve ja tagasiside siduripedaali vahetamisel

2. samm: jälgige vähem ilmseid märke siduri libisemisest.. Kui sidur ei anna head tagasisidet või ilmnevad sümptomid, mis on seotud sõiduki tööga, kuid mitte siduripedaali endaga, siis võib osutuda vajalikuks kasutada muid indikaatoreid, et teha kindlaks, kas probleem on põhjustatud siduri libisemisest. Siin on mõned viisid, kuidas öelda:

• Sõiduki suure koormuse all, tavaliselt pukseerimisel või järsul mäel sõites, on märgatav võimsuse kadu.

• Kui mootoriruumist või sõiduki alt tuleb põlemislõhna, võib see viidata sellele, et libisev sidur põhjustab liigset kuumenemist.

Kui on märgatav voolupuudus, siis võib põhjuseks olla mitmeid võimalikke probleeme. Sama kehtib ka mootoriruumist või auto alt tuleva põleva materjali lõhna kohta. Kõigil neil sümptomitel võib olla mitu põhjust ja kui mõni neist ilmneb ähvardavalt, oleks mõistlik lasta mehaanikul, nagu AvtoTachkis, tulla ja probleemi korralikult diagnoosida.

Olgu märgid millised tahes, aga kui süüdlane on sidur, selgitatakse järgmises osas, kuidas edasi toimida.

Osa 2/2: Sussiduri hooldus

Nõutavad materjalid:

• Pidurivedelik

1. samm: kontrollige siduri vedeliku taset.. Esimene asi, mida tuleb kontrollida, kui on kindlaks tehtud, et probleem on siduris, on sidurivedeliku tase sidurivedeliku reservuaaris.

Vedelik ise on sama mis pidurivedelik ja mõnel autol juhib isegi sidurit piduri peasilinder.

Olenemata asukohast kõrvaldab siduri peasilindri vedelikupuudus ühe võimaliku probleemi allika. Kontrollimine pole kunagi valus.

Kui eelistate sidurivedeliku mehaanilist lisamist, pakub seda ka AvtoTachki.

Kui siduris on piisavalt vedelikku, tuleb järgmisena kontrollida siduri libisemise üldist tõsidust ja püsivust. Mõne jaoks on siduri libisemine väga pidev ja pidev probleem. Teiste jaoks on see probleem, mis tuleb ette ainult aeg-ajalt.

2. samm: kiirendage autot. Sõitke maanteel, väljaspool tihedat liiklust ja sõitke piisavalt kiiresti, et mootor töötaks kolmanda käiguga normaalsel püsikiirusel, tavaliselt umbes 2,000 p/min.

3. samm: käivitage mootor ja vabastage sidur.. Vajutage sidurit ja keerake mootorit kuni 4500 p/min või seni, kuni see muutub märgatavalt kõrgemaks, ja seejärel vabastage sidur.

• Hoiatus: Ära tõsta pöördeid nii kõrgele, et tabaksid tahhomeetril punast joont.

Kui sidur töötab korralikult, siis kohe pärast siduri vabastamist kiirus langeb. Kui kukkumine ei toimu kohe või pole üldse märgatav, siis tõenäoliselt libiseb sidur. Seda saab kasutada peamise indikaatorina siduri libisemise määra määramiseks.

Kui sidur ei eraldu täielikult, tuleks kontrollida ka mehaanikat.

Libe sidur ei ole probleem, mis paranenud sõiduoskustega kaoks; niipea kui hakkab libisema, läheb see ainult hullemaks kuni siduri vahetuseni. Libiseva siduri koheseks parandamiseks on mitu head põhjust:

• Käigukast on üks peamisi süsteeme, mis mõjutab auto üldist eluiga. Kui mootor ja käigukast on pikema aja jooksul tarbetult koormatud, kuluvad osad.

• Sussisidur võib sõidu ajal täielikult üles öelda ja see võib olla ohtlik.

• Libiseva siduri tekitatud kuumus võib kahjustada siduri enda ümber olevaid osi, nagu surveplaat, hooratas või vabastuslaager.

Siduri vahetamine on üsna keeruline, nii et seda peaks tegema kogenud mehaanik, näiteks AvtoTachki, veendumaks, et kõik on tehtud õigesti ja ilma komplikatsioonideta.