Kuidas teada saada auto tegelik läbisõit (vinni, kerenumbri jne järgi)
Auto läbisõitu saate teada odomeetri abil - loenduriga, mis registreerib auto rataste kiirust. Kui ostate kasutatud auto, siis on kõik võimalik, et odomeetri näidud keeratakse alla nii, et ostjad arvavad, et autol pole nii suurt läbisõitu keritud. Kahjuks on sellisel juhul tegelikku läbisõitu peaaegu võimatu hinnata.
Vene "käsitöölised" saavad peaaegu iga auto loenduri hõlpsalt lähtestada. Analoogsed läbisõidumõõdikud sobivad kergesti, selleks piisab odomeetrilt käigukastini mineva kaabli lahtiühendamisest ja soovitud väärtuse määramisest. Digitaalseid LCD-ga läbisõidumõõdikuid on samuti lihtne kasutada. Näiteks Euroopa autodel piisab läbisõidumõõdiku näidu muutmiseks protsessori värskusest. Keerulisem on olukord Jaapani autodega, mille puhul läbisõiduandmeid ei salvestata mitte odomeetrisse, vaid eraldi mikroskeemi ning selle asukohast teavad vaid tootjad ise.
Läbisõidu väänamise armastajad ei võta aga arvesse ühte omadust - täpset läbisõitu on vaevalt võimalik kindlaks teha, kuid umbkaudne ettekujutus on siiski võimalik.
Esiteks tuiskab keskmine harrastusautojuht aastas 20-30 tuhat kilomeetrit. Korrutame selle arvu auto vanusega ja saame ligikaudse läbisõidu. See ei kehti taksode ega ametiautode kohta, juht võib neile palju rohkem otsa sõita ja peab teid selle eest hoiatama.
Teiseks hindame salongi seisukorda. Omanikud on erinevad, kuid kui odomeetril on 50 tuhat ja sisemus on haletsusväärses seisus, on läbisõit tõenäoliselt väänatud.
Kolmandaks, kui auto imporditakse Saksamaalt, kus juhid vahetavad autot tavaliselt 150-200 tuhande km järel, siis ei pea te 80 tuhande tunnistust uskuma.
Ebakõla on näha ka hammasrihma seisukorras, mida tavaliselt vahetatakse 100 tuhande km järel.
Hooldusraamatusse on tehtud märgid tehnoülevaatuse läbimise kohta, märkides samas auto tolleaegse läbisõidu.
Kapoti alt leiate kleebised, mille teenindusjaama töötajad pärast teatud osade väljavahetamist jätavad.
Kui teile auto meeldis, kuid läbisõit on piinlik ja soovite, et omanik kukuks paar tuhat või kümneid tuhandeid rublasid, siis on kõige parem viia auto teenindusjaama, kus kogenud elektroonikainsener saab kindlaks teha, kas on tunginud pardaarvutisse. Jah, ja üldine diagnoos ei tee haiget.
Laadimine ...
