Kuidas Venemaal müüakse väidetavalt vanaraua autosid

Selle aasta esimese kolme kuuga kasvas kasutatud autode turg riigis 5,2% - müüdi 60 407 autot. Ja kuigi aprill tegi müügistatistikas arusaadavatel põhjustel omad korrektiivid, on eksperdid kindlad, et pärast võitu koroonaviiruse üle kogeb kiiret kasvu just järelturg, kuna uute autode hinnad on venelastele üle jõu käivad. kes kulutas isolatsioonis palju raha. Samal ajal müüakse märkimisväärne osa kasutatud autodest väga maitsvate hindadega. Kuid ainult seetõttu, et paljud odavad autod on seaduslikult määrdunud. Eelkõige hakkavad petturid pakkuma – ja juba pakuvadki – autosid, mida peetakse päästetud! Kuidas see juhtub, uuris portaal AvtoVzglyad.

Juba praegu, nagu ütlesid portaalile AvtoVzglyad autokontrolliteenistuse avtocod.ru eksperdid, on 5% järelturul müüki pandud autodest taaskasutuses. Sel juhul taaskasutatakse kõige sagedamini autosid, mis on vanemad kui kümme aastat. Statistika näitas, et 90% juhtudest on neil autodel koos taaskasutusega ka muid probleeme: liikluspolitsei piirangud, väänatud läbisõit, õnnetused ja remonditööde arvestused. Kuidas aga väidetavalt päästetud autod teedel edasi sõidavad ja kuidas neid järelturul müüakse?

Kuidas kummitusautod ilmuvad

Kuni 2020. aastani sai omanik autot taaskasutusse registreerides teha avaldusele märke, et sõidab iseseisvalt auto taaskasutusse. Samuti ei saanud ta läbida TCP-d, kirjutades seletuskirja, et ta kaotas dokumendi. Ja siis võiks kodanik täielikult ümber mõelda, et oma "pääsukesest" vabaneda. Selle tulemusena on auto dokumentide järgi kirjas vanarauaks, kuid tegelikult on see elus ja terve.

Alates 2020. aastast kehtib teistsugune reegel: auto saab liikluspolitseis välja registreerida ja dokumente esitada alles pärast utiliseerimisakti esitamist. Kuid kuna uued reeglid just jõustusid, võivad kasutatud autode ostjad komistada päästetud auto otsa.

Kuidas rämps teisejärguliseks jõuab

Seaduse järgi ei saa taaskasutatud auto olla liikleja, samuti ei saa seda liikluspolitseis registreerida. Kuid see asjaolu ei häiri hoolimatuid müüjaid. Südametunnistuspiinata müüvad nad auto, mida dokumentide järgi ei eksisteeri ja kaovad. Uus ostja saab oma ostu seisust teada alles esimesel kohtumisel maanteepolitseiga.

Mõnikord aitavad taaskasutatud auto tuhast elustamist kaasa autorämpsu vastuvõtvate, sealhulgas riiklike programmide all olevate ettevõtete töötajad. Eelkõige viimased eeldavad, et omanik pöördub tööstus- ja kaubandusministeeriumi akrediteeritud organisatsiooni poole, lammutab auto ja saab uue auto ostmisel allahindlust. Riikliku kasutuse keskel müüvad “ettevõtlikud” töötajad väikese raha eest autosid ja omanikuandmeid. Sel juhul saab ostja endise omaniku nimel lihtsalt "võltsitud" volikirja teha. See dokument võimaldab sõita kuni esimese tõsisema kontrollini koos numbrite löömisega (maateedel on selline protseduur üldiselt väga haruldane) või müüa taaskasutusauto uuesti uuele omanikule. Nendeks puhkudeks on juba koostatud müüja poolt allkirjastatud müügilepingud, milles on tühjad veerud ostja andmete sisestamiseks.

Juhtub, et autoomanikud ise ei saa arugi, et sõidavad taaskasutatud autoga. Tavaliselt juhtub see siis, kui auto osteti volikirja kaudu. Sel juhul läks vana omanik autost tegelikult lahku, kuid jääb samas juriidiliselt omanikuks.

Tema kohta käivaid andmeid säilitatakse jätkuvalt liikluspolitsei andmebaasis. Auto uue omaniku trahvide ja maksude maksmisest väsinud ametlik omanik kirjutab liikluspolitseile avalduse taaskasutamise kohta. Liikluspolitseist väljaregistreerimisel ei pea numbrite kontrollimiseks autot näitama: peate näitama passi, samuti andma üle ringlussevõtule märgitava nimetus, registreerimistunnistus ja registreerimismärgid. Auto kustutatakse registrist ja pärast seda lakkab see juriidiliselt eksisteerimast. Riigi teedel jätkab sõiduk aga sama numbrimärgiga sõitu.

Tea isiklikult

Auto "taaskasutusse" kontrollimine on üsna lihtne, kasutades liikluspolitsei andmebaasi või veebiteenuseid, mis näitavad sõiduki täielikku ajalugu kuni tagatisraha, remondiarvutuste, läbisõidu ja kuulutuste ajalooni.

- Jah, romuauto ei ole järelturu kõige levinum probleem, vaid pigem tüütu ostjale, kes on ebaausa müüja õnge sattunud. Meie teenindusega võttis ühendust noormees, kes soovis edasimüüjalt autot osta. Teda huvitas auto madal hind ja üsna hea seisukord. Siiski käitus ta heaperemehelikult ja kontrollis õigel ajal auto ajalugu. Ta kõrvaldati. Selgus, et edasimüüja ostis auto ja ei registreerinud seda enda jaoks. Endisele omanikule hakkasid tulema trahvid ja ta saatis auto taaskasutusse,“ kommenteerib portaali AvtoVzglyad palvel olukorda avtocod.ru ressursi avalike suhete spetsialist Anastasia Kukhlevskaja, „Tavaliselt avalikustatakse probleeme dokumentidega kui lammutatud autost saab õnnetuse osaline. Kõik oleks hästi - Venemaa teedel on kümmekond sellist prügi, kuid liikluspolitsei andmebaasist selgub, et auto on ammu pensionile läinud. Autot pole, dokumente pole. Ja ilma auto dokumentideta on üks võimalus auto arestimiseks ...

Reanimeerida "surnud"

Kui teil pole õnne ja ostsite romuauto, ärge kiirustage ärrituma. Teie juhtum pole lootusetu, kuigi peate jooksma. Kuidas lammutatud auto registreering taastada, räägib advokaat Kirill Savtšenko:

- Selleks, et taaskasutusse antud auto saaks taas liiklejaks, ei ole vaja luua topeltautot ega muuta mootorite ja kere VIN-numbreid, nagu seda teevad paljud meie kaasmaalased. Ametlikult vanalammutatud auto registreerimiseks on seaduslik võimalus.

Selleks tuleb leida auto eelmine omanik, kes selle vanarauale üle andis ja paluda tal kirjutada avaldus sõiduki registreeringu uuendamiseks liikluspolitseis. Taotluses tuleb täpsustada kõik auto omadused ja lisada auto kohta dokumendid. Pärast seda on vaja töölt kõrvaldatud "vana naine" inspektoritele esitada. Pärast kontrollimist ja positiivset vastust ülevaatusest saate oma autole uued dokumendid.

Kui aga auto omanikku ei leita, on teie tegevus teistsugune: peate pöörduma hagiavaldusega kohtusse, et tunnustada oma õigust autole. Tunnistajad ja vajalikud tõendid aitavad teie väidet tõestada.