Kuidas teha juht nii, et päike rajal ei pimestaks
Suvel on pea peamiseks häirivaks, mis juhti ees ootab, eriti pikal teekonnal, ere päike, mis juhile silma lööb.
Iga auto on varustatud päikesesirmiga, mis säästab osaliselt ereda päikese eest. Mõned mudelid, peamiselt premium-segmendis, on varustatud atermaalsete klaasidega, mis ei lase ultraviolettvalgust läbi. Nendes on kergem päikesepaistet silmadesse üle kanda, kuid siiski tüütu.
Ka juhile antud lihtne nõuanne “panna ette tumedad prillid” ei tööta alati. Inimene võib ju juba "prillimees" olla, kuhu peaks veel prillid ette panema? Või võtame olukorra õhtul või varahommikul, kui päike on madalal ja vägevalt ja põhiliselt "lööb" silmadesse ning maas on paksud varjud, millest ei näe midagi läbi. päikeseprillid.
Kuidas olla kirjeldatud juhtudel: selleks, et näha kõike, mida juht peab nägema, ja mitte eredalt tähelt “jänkusid püüda”?
On mitmeid nippe, mis pehmendavad iga auto juhi silmadele langevat koormust eredast valgusest üle parda.
Kõigepealt peate jälgima tuuleklaasi puhtust ja siledust. Lõppude lõpuks muutub iga killuke, iga kriimustus sellel päikesekiirtes heledaks täpiks, mis paistab teie silme ees. Kui neid on palju, on kogu esivalgustuse juhi vaateväli täidetud selliste "sädemete" pilvega.
Kui asi on kleepunud mustuses, siis piisab, kui vahetada “puhastid” uute vastu ja valada pesuri reservuaari hea vedelik. Ja kui tuuleklaasi pind on liiva ja väikeste kivikestega üsna "lõigatud", saab probleemi radikaalselt kõrvaldada ainult "eesmise" asendamisega.
Juhtub, et päike lööb silma eesmisest poolkeralt ja isegi alla lastud "visiir" ei päästa. Sel juhul võib soovitada tõsta juhiiste kõrgemale, nii et tema pea toetuks peaaegu lakke. Sel juhul on päikese varjamine visiiriga peaaegu garanteeritud.
Neile, keda selline sõiduasend ei rahulda, saame soovitada alternatiivi – kasutage suure visiiriga pesapallimütsi. Selle asendit peas saab "reguleerida" nii, et viimane sulgeb juhil küll valguse eest silmad, kuid ei sega teel toimuvat nägema.
Möödudes lühikesest teelõigust, kus päike silma lööb, võib proovida ühe silma katta. Tänu sellele kannatab "sähvatus" ainult üks avatud silm ja teise avate siis, kui auto on varjulisemas piirkonnas.
Tänu sellele trikile ei vaja juht mõningaid täiendavaid (ja mõnikord ka väärtuslikke!) hetki, et kohandada oma nägemist eredast valgusest tuuleklaasi ees olevale summutatud ulatusele.
