Kuidas taastada auto mootorit

Sõltumata sellest, kas soovite puhuda uut elu pendel- või töösõidukile või klassikalisele hobiautole, võib paljudel juhtudel mootori ümberehitamine olla suurepärane alternatiiv selle väljavahetamisele. Üldiselt võib mootori ümberehitamine olla suur ülesanne, kuid korraliku uurimise, planeerimise ja ettevalmistusega on see täiesti võimalik.

Kuna sellise töö täpne raskusaste võib olenevalt konkreetsest mootorimudelist vägagi erineda ning erinevat tüüpi mootorite hulk on suur, siis keskendume klassikalise tõukurvarda mootori taastamisele. Tõukurvarda konstruktsioonis kasutatakse V-kujulist mootoriplokki, nukkvõll asub plokis ja tõukurvardaid kasutatakse silindripeade käivitamiseks.

Tõukurvarda on kasutatud juba aastakümneid ja see on tänapäevani populaarne tänu oma töökindlusele, lihtsusele ja hõlpsale juurdepääsule osadele võrreldes teiste mootorikonstruktsioonidega. Selles samm-sammulises juhendis vaatleme, mida tüüpiline mootoriremont endaga kaasa toob.

Nõutavad materjalid

• Õhukompressor
• Mootori määrimine
• Käsitööriistade põhikomplekt
• Puhuripüstol ja õhuvoolik
• messingist punch
• Nukkvõlli laagri tööriist
• Silindri lihvimise tööriist
• Silindri augu ribi hõõrits
• Elektrilised puurid
• Mootori tõstmine (mootori eemaldamiseks)
• Seisake mootor
• Mootori ümberehituskomplekt
• Tiivakatted
• tõrvik
• Jack seisab
• Maskeeriv lint
• Õli tühjenduspann (vähemalt 2)
• Veekindel marker
• Kilekotid ja võileivakarbid (seadmete ja osade hoidmiseks ja korrastamiseks)
• Kolvirõnga kompressor
  
  
• Ühendusvarda kaelakaitsmed
• Hooldusjuhend
• silikoontihendite tootja
• Hammasratta tõmbaja
• Mutrivõti
• Ratta tõkiskingad
• Vett tõrjuv määrdeaine

1. samm: tutvuge desinstalliprotseduuriga ja vaadake seda. Enne alustamist vaadake hoolikalt üle oma konkreetse sõiduki ja mootori eemaldamise ja taastamise protseduurid ning koguge kokku kõik tööks vajalikud tööriistad.

Enamik tõukurvardaga V8 mootoreid on disainilt väga sarnased, kuid alati on hea teada selle auto või mootori eripära, mille kallal töötad.

Vajadusel ostke hooldusjuhend või otsige seda veebist, et järgida täpseid protseduure põhjalikuks ja kvaliteetseks taastamiseks.

2. osa 9-st: sõidukivedelike väljalaskmine

1. samm: tõstke auto esiosa üles.. Tõstke sõiduki esiosa maast lahti ja langetage see tungraudadele. Lülitage seisupidur peale ja kinnitage tagumised rattad.

2. samm: tühjendage mootoriõli vanni. Asetage mõlemale poritiibale korgid ja seejärel tühjendage mootoriõli ja jahutusvedelik tühjendusvannidesse.

Võtke kasutusele ettevaatusabinõud ning tühjendage õli ja jahutusvedelik eraldi anumatesse, kuna nende segatud komponendid võivad mõnikord raskendada õiget kõrvaldamist ja ringlussevõttu.

Osa 3/9: Mootori ettevalmistamine eemaldamiseks

1. samm Eemaldage kõik plastkatted. Vedelike tühjenemise ajal eemaldage kõik plastikust mootorikatted, samuti kõik õhu sisselasketorud või filtrikorpused, mis tuleb enne mootori eemaldamist eemaldada.

Asetage eemaldatud riistvara võileivakottidesse, seejärel märgistage kotid teibi ja markeriga, et kokkupanemisel ei läheks riistvara kaduma ega maha.

2. samm: eemaldage jahutusradiaator. Pärast vedelike tühjendamist ja katete eemaldamist jätkake radiaatori eemaldamisega autost.

Eemaldage radiaatori kronsteinid, ühendage lahti radiaatori ülemine ja alumine voolik ning vajadusel kõik ülekandeliinid ning seejärel eemaldage radiaator sõidukist.

Radiaatori eemaldamine hoiab ära selle kahjustamise, kui mootor tõstetakse sõidukist välja.

Samuti võtke see aeg maha, et lahti ühendada kõik tulemüüri minevad küttevoolikud, enamikul autodel on neid tavaliselt kaks, mida tuleb eemaldada.

3. samm: ühendage lahti aku ja starter. Seejärel ühendage lahti aku ja seejärel kõik erinevad mootori rakmed ja pistikud.

Kontrollige taskulambiga hoolikalt kogu mootor, sealhulgas selle alumine osa ja tulemüüri lähedal asuv ala, veendumaks, et ükski pistik ei jää vahele.

Ärge unustage ka lahti ühendada starterit, mis asub mootori alumisel küljel. Kui kõik elektripistikud on lahti ühendatud, asetage juhtmestik kõrvale, et see ei oleks teelt väljas.

4. samm: eemaldage starter ja väljalaskekollektor.. Kui juhtmestik on eemaldatud, eemaldage starter ja keerake mootori väljalaskekollektorid vastavate vihmatorude ja vajadusel mootori silindripeade küljest lahti.

Mõningaid mootoreid saab eemaldada, kui väljalaskekollektorid on poltidega kinnitatud, samas kui teised nõuavad spetsiaalset eemaldamist. Kui te pole kindel, vaadake hooldusjuhendit.

5. samm: eemaldage õhukompressor ja rihmad.. Seejärel, kui teie autos on konditsioneer, eemaldage rihmad, ühendage õhukonditsioneeri kompressor mootori küljest lahti ja asetage see kõrvale, et see ei teeks.

Võimalusel jätke õhukonditsioneeri voolikud kompressoriga ühendatuks, kuna süsteem tuleb hiljem selle avamisel uuesti külmutusagensiga täita.

6. samm: ühendage mootor käigukasti küljest lahti.. Keerake mootor käigukasti korpusest lahti.

Toetage käigukasti tungrauaga, kui puudub risttala või alus, mis seda sõiduki küljes hoiab, seejärel eemaldage kõik kellakorpuse poldid.

Asetage kõik eemaldatud seadmed kilekotti ja märgistage see, et neid oleks lihtne kokkupanemise ajal tuvastada.

Osa 4/9: Mootori eemaldamine autost

1. samm: valmistage mootori tõstuk ette. Sel hetkel asetage mootorivints mootori kohale ja kinnitage ketid kindlalt ja kindlalt mootori külge.

Mõnel mootoril on konksud või kronsteinid, mis on spetsiaalselt ette nähtud mootori tõsteseadme paigaldamiseks, samas kui teistel tuleb polt ja seib läbi ühe ketilüli keerata.

Kui tõmbate poldi läbi ühest ketilülidest, veenduge, et polt oleks kvaliteetne ja et see sobiks korralikult poldi auku, et see ei puruneks ega kahjustaks keermeid. mootori kaal.

2. samm: keerake mootor mootorikinnituste küljest lahti.. Kui mootori tungraud on korralikult mootori külge kinnitatud ja kõik käigukasti poldid eemaldatud, keerake mootor mootorialuste küljest lahti, jättes võimaluse korral mootori kinnitused sõiduki külge.

3. samm: tõstke mootor ettevaatlikult sõidukist välja.. Mootor peaks nüüd olema töövalmis. Kontrollige uuesti hoolikalt, et elektripistikud või voolikud poleks ühendatud ja kogu vajalik riistvara oleks eemaldatud, seejärel jätkake mootori tõstmisega.

Tõstke seda aeglaselt ja manööverdage seda ettevaatlikult üles ja sõidukist eemale. Vajadusel paluge kellelgi end selles etapis aidata, kuna mootorid on väga rasked ja üksinda manööverdamine võib olla ebamugav.

Osa 5/9: Mootori paigaldamine mootorialusele

Samm 1. Paigaldage mootor mootorialusele.. Kui mootor on eemaldatud, on aeg paigaldada see mootorialusele.

Asetage tõstuk mootorialuse kohale ja kinnitage mootor aluse külge mutrite, poltide ja seibidega.

Jällegi veenduge, et kasutate kvaliteetseid polte, et need ei puruneks mootori raskuse all.

Osa 6/9: Mootori lahtivõtmine

1. samm Eemaldage kõik rihmad ja tarvikud. Pärast mootori paigaldamist võite jätkata lahtivõtmist.

Alustage kõigi rihmade ja mootori lisaseadmete eemaldamisega, kui need pole veel eemaldatud.

Eemaldage jaotur ja juhtmed, väntvõlli rihmaratas, õlipump, veepump, generaator, roolivõimendi pump ja kõik muud lisaseadmed või rihmarattad, mis võivad olemas olla.

Hoidke kõik eemaldatavad seadmed ja osad kindlasti nõuetekohaselt ladustatud ja märgistage, et hõlbustada hilisemat kokkupanekut.

2. samm: eemaldage katmata mootorikomponendid. Kui mootor on puhas, eemaldage mootorilt sisselaskekollektor, õlivann, ajastuskate, paindeplaat või hooratas, tagumine mootorikate ja klapikatted.

Asetage mootori alla tühjendusnõu, et koguda kinni õli või jahutusvedelik, mis võib nende osade eemaldamisel mootorist välja valguda. Jällegi, säilitage ja märgistage kindlasti kogu riistvara, et hiljem oleks lihtsam kokku panna.

3. samm: eemaldage noobid ja tõukurid. Võtke silindripeade klapimehhanism lahti. Alustuseks eemaldage nookur ja tõukurid, mis peaksid nüüd olema nähtavad.

Eemaldage ja seejärel kontrollige hoolikalt nookurid ja tõukurid, veendumaks, et need pole kontaktpunktides painutatud ega liigselt kulunud. Pärast tõukurvarraste eemaldamist eemaldage tõstukiklambrid ja tõstukid.

Pärast kõigi ventiiliagregaatide eemaldamist kontrollige neid kõiki hoolikalt. Kui leiate, et mõni komponent on kahjustatud, asendage need uutega.

Kuna seda tüüpi mootorid on nii levinud, on need osad tavaliselt enamiku varuosade kaupluste riiulitel saadaval.

4. samm: eemaldage silindripea.. Pärast tõukurite ja klahvhoobade eemaldamist jätkake silindripea poltide lahti keeramisega.

Eemaldage poldid vaheldumisi väljastpoolt sissepoole, et vältida pea deformeerumist pöördemomendi eemaldamisel, ja seejärel eemaldage silindripead ploki küljest.

5. samm: eemaldage ajastuskett ja nukkvõll.. Eemaldage ajastuskett ja ketirattad, mis ühendavad väntvõlli nukkvõlliga, ning eemaldage seejärel nukkvõll ettevaatlikult mootorist.

Kui mõnda ketiratast on raske eemaldada, kasutage hammasrattatõmbet.

6. samm: eemaldage kolvivarda korgid.. Pöörake mootor tagurpidi ja alustage ükshaaval kolvivarda korkide eemaldamist, hoides komplektis kõiki samade kinnitusdetailidega katteid, mille eemaldasite.

Pärast kõigi korkide eemaldamist pange igale ühendusvarda naastule kaitsekraed, et need eemaldamisel ei kriimustaks ega kriimustaks silindri seinu.

7. samm: puhastage iga silindri ülaosa.. Pärast kõigi ühendusvarda korkide eemaldamist kasutage iga silindri ülaosast süsinikujääkide eemaldamiseks silindriääriku hõõritsat ja seejärel tõmmake iga kolb ükshaaval välja.

Olge kolbide eemaldamisel ettevaatlik, et mitte kriimustada ega kahjustada silindri seinu.

8. samm: kontrollige väntvõlli. Mootor tuleks nüüd enamjaolt lahti võtta, välja arvatud väntvõll.

Pöörake mootor tagurpidi ja eemaldage väntvõlli põhilaagrite katted ning seejärel väntvõll ja põhilaagrid.

Kontrollige hoolikalt kõiki väntvõlli tihvte (kandepindu) kahjustuste (nt kriimustused, täkked, võimaliku ülekuumenemise või õlinälja) märke.

Kui väntvõll on nähtavalt kahjustatud, võib olla mõistlik otsus viia see mehaanikatöökotta, et see üle kontrollida ja vajadusel ümber töötada või välja vahetada.

Osa 7/9: Mootori ja komponentide ettevalmistamine kokkupanekuks

1. samm: puhastage kõik eemaldatud komponendid.. Sel hetkel tuleks mootor täielikult lahti võtta.

Asetage kõik taaskasutatavad osad, nagu väntvõll, nukkvõll, kolvid, ühendusvardad, klapikaaned, esi- ja tagakaaned, lauale ja puhastage kõik osad põhjalikult.

Eemaldage võimalikud vanad tihendimaterjalid ning peske osi sooja vee ja vees lahustuva pesuvahendiga. Seejärel kuivatage need suruõhuga.

2. samm: puhastage mootoriplokk. Valmistage plokk ja pead monteerimiseks ette, puhastades need põhjalikult. Nagu osade puhul, eemaldage vana tihendimaterjal, mis võib olla, ja puhastage plokk võimalikult palju sooja vee ja vees lahustuva pesuvahendiga. Kontrollige puhastamise ajal plokki ja päid võimalike kahjustuste suhtes. Seejärel kuivatage need suruõhuga.

3. samm: kontrollige silindri seinu. Kui plokk on kuiv, kontrollige hoolikalt silindri seinu kriimustuste või sisselõigete suhtes.

Tõsise kahjustuse tunnuste avastamisel kaaluge kordusülevaatust masinatöökojas ja vajadusel silindri seinte töötlemist.

Kui seinad on korras, paigaldage külvikule silindri teritustööriist ja teritage kergelt iga üksiku silindri seinu.

Seinte lihvimine hõlbustab sissemurdmist ja kolvirõngaste paigaldamist mootori käivitamisel. Pärast seinte lihvimist kandke neile õhuke kiht vett tõrjuvat määrdeainet, et vältida seinte roostetamist.

4. samm: vahetage mootorikorgid välja.. Jätkake iga mootoripistiku eemaldamiseks ja asendamiseks.

Lükake messingist augu ja haamriga üks ots sissepoole. Pistiku vastasots peaks tõusma üles ja saate selle tangidega välja kangutada.

Paigaldage uued pistikud, koputades neid õrnalt, veendudes, et need on plokiga samal tasapinnal ja tasemel. Sel hetkel peaks mootoriplokk ise uuesti kokkupanekuks valmis olema.

5. samm: paigaldage uued kolvirõngad. Enne kokkupaneku alustamist valmistage kolvid ette, paigaldades uued kolvirõngad, kui need kuuluvad ümberehituskomplekti.

• Funktsioonid: Järgige hoolikalt paigaldusjuhiseid, kuna kolvirõngad on loodud sobima ja toimima erilisel viisil. Nende vale paigaldamine võib hiljem põhjustada mootoriprobleeme.

6. samm: paigaldage uued nukkvõlli laagrid.. Paigaldage uued nukkvõlli laagrid nukkvõlli laagritööriistaga. Pärast paigaldamist kandke igale neist rohke kiht montaažimäärdeainet.

Osa 8/9: Mootorikoost

Samm 1. Paigaldage tagasi peamised laagrid, väntvõll ja seejärel katted.. Pöörake mootor tagurpidi, seejärel paigaldage peamised laagrid, väntvõll ja seejärel katted.

Määrige kindlasti iga laagrit ja tihvti rikkalikult koostumäärdega ning seejärel keerake põhilaagrite katted käsitsi kinni.

Tagumisel laagrikorgil võib olla ka tihend, mis tuleb paigaldada. Kui jah, siis tehke seda kohe.

Pärast kõigi korkide paigaldamist pingutage iga kork vastavalt spetsifikatsioonidele ja õiges järjekorras, et vältida väntvõlli kahjustamise võimalust ebaõigete paigaldusprotseduuride tõttu.

Pärast väntvõlli paigaldamist keerake seda käsitsi, et veenduda, et see pöörleb sujuvalt ega haakuks. Kui te ei ole väntvõlli paigaldamise üksikasjades kindel, vaadake hooldusjuhendit.

2. samm: paigaldage kolvid. Sel hetkel olete valmis kolvid paigaldama. Valmistage kolvid paigaldamiseks ette, paigaldades ühendusvarrastele uued laagrid ja seejärel paigaldades kolvid mootorisse.

Kuna kolvirõngad on mõeldud väljapoole laienema, nagu vedrud, kasutage nende kokkusurumiseks silindrirõnga survetööriista ja seejärel langetage kolb alla silindrisse ja vastava väntvõlli tihvti külge.

Kui kolb on silindrisse ja laager väntvõlli kahvlile asetunud, keerake mootor tagurpidi ja paigaldage kolvile vastav ühendusvarda kate.

Korrake seda protseduuri iga kolvi puhul, kuni kõik kolvid on paigaldatud.

3. samm: paigaldage nukkvõll. Kandke igale nukkvõlli tihvtile ja nukihoobadele rohkelt koostumääret ning paigaldage see seejärel ettevaatlikult silindriplokki, jälgides, et nukkvõlli paigaldamisel laagreid ei kriimustaks ega kriimustaks.

4. samm: installige sünkroonimiskomponendid. Pärast nuki ja vända paigaldamist oleme valmis paigaldama ajastuskomponente, nuki- ja vända ketirattaid ning ajastusketti.

Paigaldage uued ketirattad ja seejärel sünkroonige need vastavalt ajastuskomplekti või hooldusjuhendiga kaasasolevatele juhistele.

Enamiku tõukurvarda mootorite puhul lihtsalt pöörake nukk ja väntvõll, kuni õige silinder või silindrid on TDC-s ja ketirataste märgid joonduvad teatud viisil või osutavad teatud suunas. Vaadake üksikasju hooldusjuhendist.

5. samm: kontrollige väntvõlli. Sel hetkel peaks pöörlev koost olema täielikult kokku pandud.

Pöörake väntvõlli mitu korda käsitsi, et veenduda, et nukk ja vända ketirattad on õigesti paigaldatud, ning seejärel paigaldage ajastusketi kate ja mootori tagumine kate.

Asendage kindlasti mootorikatetesse surutud tihendid või tihendid uute vastu.

6. samm: paigaldage õlivann. Pöörake mootor tagurpidi ja paigaldage õlivann. Kasutage taaskasutuskomplekti kuuluvat tihendit või tehke oma silikoontihendiga.

Kandke kindlasti õhuke kiht silikoontihendit piki nurki või servi, kus pann ja tihendid kokku puutuvad.

7. samm: paigaldage silindripea tihendid ja pea. Nüüd, kui alumine osa on kokku pandud, saame hakata kokku panema mootori ülemist osa.

Paigaldage uued silindripea tihendid, mis peaksid olema ümberehituskomplektis, veendudes, et need on paigaldatud õige küljega ülespoole.

Kui peatihendid on paigas, kinnitage pead ja seejärel kõik peapoldid käsitsi kinni. Seejärel järgige peapoltide õiget pingutamise protseduuri.

Tavaliselt tuleb järgida pöördemomendi spetsifikatsiooni ja järjestust ning sageli korratakse neid rohkem kui üks kord. Vaadake üksikasju hooldusjuhendist.

8. samm: paigaldage uuesti ventiilirong. Pärast peade paigaldamist saate ülejäänud klapitoru uuesti paigaldada. Alustage tõukurvarraste, juhikuhoidiku, tõukurvarraste ja nookuri paigaldamisega.

• Funktsioonid: Kindlasti katke kõik komponendid paigaldamise ajal montaažimäärdega, et kaitsta neid mootori esmakordsel käivitamisel kiirenenud kulumise eest.

9. samm: paigaldage katted ja sisselaskekollektor. Paigaldage klapikaaned, mootori tagumine kate ja seejärel sisselaskekollektor.

Kasutage uusi tihendeid, mis peaksid teie taastamiskomplektiga kaasas olema, ja ärge unustage kanda silikoonist rõngast nurkade või servade ümber, kus vastaspinnad kokku puutuvad, ning veesärkide ümber.

10. samm: paigaldage veepump, väljalaskekollektorid ja hooratas.. Sel hetkel peaks mootor olema peaaegu täielikult kokku pandud, jättes alles ainult veepumba, väljalaskekollektorid, paindeplaadi või hooratta ja lisatarvikud.

Paigaldage veepump ja kollektorid, kasutades ümberehituskomplekti kuuluvaid uusi tihendeid, ning seejärel paigaldage ülejäänud tarvikud nende eemaldamise vastupidises järjekorras.

Osa 9/9: Mootori uuesti paigaldamine autosse

1. samm: pange mootor tagasi tõstukile. Mootor peaks nüüd olema täielikult kokku pandud ja valmis sõidukile paigaldamiseks.

Paigaldage mootor tagasi tõstukile ja seejärel tagasi autosse vastupidises järjekorras, kui see eemaldati, nagu on näidatud osa 6 punktides 12–3.

2. samm: ühendage mootor uuesti ja täitke õli ja jahutusvedelikuga.. Pärast mootori paigaldamist ühendage kõik voolikud, elektripistikud ja juhtmestikud vastupidises järjekorras, kui need eemaldasite, ning täitke mootor õli ja antifriisiga tasemeni.

3. samm: kontrollige mootorit. Sel hetkel peaks mootor olema käivitamiseks valmis. Tehke lõplikud kontrollid ja vaadake hooldusjuhendit täpsete mootori käivitamise ja sissemurdmise protseduuride kohta, et tagada uuendatud mootori optimaalne jõudlus ja kasutusiga.

Kõike arvesse võttes pole mootori taastamine lihtne ülesanne, kuid õigete tööriistade, teadmiste ja aja olemasolul on see täiesti võimalik ise teha. Kuigi AvtoTachki ei paku praegu oma teenuste osana mootorite ümberehitamist, on alati hea mõte küsida teist arvamust, enne kui asute tööle nii intensiivselt kui käesolev. Kui teil on vaja oma sõidukit üle vaadata, viib AvtoTachki läbi hoolsuskontrolli, et veenduda, et teete oma sõidukile õigeid remonditöid.