Kuidas valida köis?

Pukseerimisköis on üks olulisemaid sõidukitarvikuid, mida teil igal ajal vaja võib minna. See aitab raskes olukorras kogenud juhti:

• sõiduki jaotus
• väljapääs kraavi
• mootori käivitamiseks
• automaatne ummik

Pisike ese peaks olema iga juhi pakiruumis.

Turul on suur hulk kaableid, mis erinevad suuruse, kinnitusviisi ja materjali poolest. Sellise toote valikule tuleb läheneda asjatundlikult, pöörates tähelepanu selle omadustele.

Kui plaanite reisi viskoossel pinnasel, siis on parem osta polüpropüleenist mudeleid, kuna peate autot tõmblema. Köis - ei tööta. Veoautode ja suurte ristmike jaoks - teraskaablimudelid.

Enne kaabli valimist pöörake tähelepanu maksimaalsele koormusele, mis peaks vastama auto kaalule. Samuti on lasti või reisijatega reisides oluline arvestada varuga. Kuid toote pikkus peab vastama SDA-s täpsustatud materjalile.

Kaablite tüübid

Tavapäraselt võib kõik puksiirköied jagada kahte kategooriasse:

1. Tekstiil.
2. Metallik.

Esimesse kategooriasse kuuluvad:

• riidest lint;
• laeva köis;
• polüpropüleenist köis;
• lennunduse nailonist tropid.

Teise kategooria alla kuuluvad erineva sektsiooniga metallkaablid.

Iga köisekategooria on mõeldud erineva protseduuri jaoks. Näiteks teevad mõned head tööd pukseerimisel märkimisväärse vahemaa tagant, teised on tõhusad juhtudel, kui auto on mudas kinni ja vajab abi maapinnale liikumiseks, millel ta saab iseseisvalt liikuda. Mõnda tüüpi puksiirelemente peetakse universaalseteks.

Pukseerimisköite spetsifikatsioonid

Ärge valige oma vedamisliine juhuslikult. Peate olema kindel selle töökindluses ja tugevuses. Et mitte lasta traktorit ettenägematu olukorras maha, pöörake tähelepanu järgmistele omadustele:

• Pikkus. Tundub, et see on lihtne omadus, kuid mitte kõik juhid ei mõista, kui palju kaabli pikkust on vaja oma auto jaoks valida. Parim variant on 4,5 meetrit. Lühike kaabel viib õnnetuseni ja pikk on ebamugav ja ohtlik;
• Materjal. Kaablid on valmistatud mitte ainult kangast, vaid ka metallist. Esimene võimalus on vöö või köis. Igat tüüpi materjalid on vastupidavad ja usaldusväärsed. Teine tüüp on valmistatud tugevast traadist.
• Maksimaalne koormus. Masinaköied peavad taluma staatilisi ja dünaamilisi koormusi. See tähendab, et kaabel peab vastu pidama koormusele 1,5 rohkem kui auto kaal: sõiduauto puhul: 2–4 tonni, maasturitele: 4–6 tonni, veoautodele: 5–8 tonni.
• Kinnitus. Mõnikord silmuste, karabiinide või konksudega. Kõige sagedamini ostavad autojuhid konksudega versiooni, kuna see on kiiresti kinnitatud. Kuid maasturite jaoks on parem osta lavaleri kinnitustega toode.

Kui pikk peaks kaabel olema?

Naaseme kaabli pikkuse küsimuse juurde, sest see on toote oluline omadus. Erinevates riikides on liikluseeskirjades ette nähtud erinevad kaabli pikkused. Meie riigis varieerub see näitaja 4-6 meetrit.

Kui tross on liiga pikk, siis masin kõigub pukseerimisel küljelt küljele ja juht ei saa seda juhtida. Liiga väike juhe – vähendab autode vahelist kaugust, sel juhul suureneb õnnetuse oht.

Kaabli ostmisel on oluline pöörata tähelepanu tootjale, kes võib toote pikkuse kohta näidata vale teavet. Parem osta usaldusväärseid tootjaid.

Trossi materjal

Pukseerimistrossi materjal mõjutab koormuspiiri ja tingimusi, milles seda saab hoida.

Terastrossid

Metalltrossid on väga vastupidavad. Kuid neil on palju puudusi:

• suur kaal;
• allub oksüdatiivsele protsessile;
• nõuab palju salvestusruumi, kuna seda ei saa murda;
• töötamise ajal on lihtne vigastada (purunenud veen võib teha sügava punktsiooni või lõike);
• pukseerimisel puhanguga võib see kahjustada nii sõidukeid kui ka kõrvalseisjaid.

Selliste muudatuste eelised hõlmavad nende tugevust. Kui kaabel pole allunud olulistele korrosioonikahjustustele, puruneb see harva. Neid kasutatakse peamiselt suuremõõtmeliste sõidukite - veoautode, täieõiguslike maasturite pukseerimiseks ja libisemistoimingutel.

Raskeveokeid ja sõiduautosid tuleb pukseerida vastavalt standardile liikluseeskirjades kirjeldatud nõuded.

Kangast köied

Kõige populaarsem puksiirköite tüüp. See on nõudlik järgmiste tegurite tõttu:

• seda on lihtne hoida - saate seda tihedalt keerata, nii et see ei võtaks pakiruumis palju ruumi;
• materjal on kerge, mistõttu pole seda pidevalt autos kaasas kanda problemaatiline.

Kuna need kaablid on valmistatud kangast, ei talu nad niiskes keskkonnas hoidmist. Need sobivad ka ainult kuni 3000 kg kaaluva auto vedamiseks. Kui masin tõsiselt mudas "istub", siis riidest lint ebaõnnestub ja puruneb kiiresti. Põhimõtteliselt kasutatakse selliseid puksiirköisi seisma jäänud auto sujuvaks transportimiseks remondikohta või lähimasse bensiinijaama.

Laeva köis

Seda tüüpi köied on valmistatud materjalidest, mis niiskuse mõjul ei halvene. Tänu sellele on need mis tahes tingimustes hästi säilinud. Viimasel ajal kasutatakse odavamate analoogide kättesaadavuse tõttu neid tooteid sõidukite vedamiseks harva.

Sagedase kasutamise korral köis venib, mistõttu lakkab oma funktsioonidega toime tulemast (pukseerimine peaks toimuma ilma tõmblemiseta ja kaabli venitamisel väheneb siledus). Neid omadusi arvestades kasutatakse laeva köit peamiselt kergete sõidukite pukseerimiseks ja sagedamini alternatiivse võimalusena.

Polüpropüleenist köis

Sellel materjalil on palju eeliseid:

• pikka aega hoitud;
• ei karda niiskust;
• võtab pagasiruumis vähe ruumi;
• lihtne;
• sellisel kaablil on suur elastsus, mis võimaldab teil peaaegu iga sõiduauto mudast pukseerida ja sealt välja tulla;
• lõplik purunemiskoormus - kuni 5 kg;
• summutab tõmblemisel tõmblused.

Sellise kaabli ostmisel peaksite pöörama tähelepanu selle struktuurile. Spetsialistid soovitavad osta köie moodi punutud mudeli asemel järk-järgult kiududega (lame lint). Teisel juhul kulgevad kiud kiiremini ja kaabel puruneb.

Lennunduse tropid

Lennundus nailon on oma terasanaloogiga võrreldes tugevamalt madalam, kuid muus osas on selline kaabel parem, seetõttu peetakse seda võimalust selles kategoorias üheks parimaks.

Materjal ei karda niiskust. Seda on sama lihtne säilitada kui polüpropüleenist ja kangast analooge. See talub suurepäraseid koormusi suurepäraselt.

Kuigi neid puksiirliine peetakse üheks parimaks võimaluseks, on neil märkimisväärne puudus. Capronil pole elastsust, nii et see sobib ainult auto vedamiseks tasasel teel. Selleks, et takerdunud auto mudast välja pääseda, peate sagedaste tõmbluste tõttu kasutama polüpropüleenanaloogi.

Trossi värv

Liikluseeskirjad ei reguleeri enamikku trosside vedamise parameetritest. Nõuded puudutavad nende elementide pikkust, samuti vedamismeetodit serpentiinil ja libedal teel.

Kaabli värvi valik jääb autojuhi otsustada. Peamine arvestatav tegur on ohutus pukseerimisel. Lisaks aktiveeritud häirele peab kaabel olema teistele liiklejatele selgelt nähtav. Pole haruldane, et hall köis põhjustab liiklusõnnetusi. Mõnikord ei aidanud häire punaste riidest ribade kujul.

Öösel on puksiirkaabli värv eriti oluline, mistõttu eelistab enamik autojuhtidest värvi, millel on peegeldav mõju.

Parimate puksiirtrosside tootjate hinnang

Paljude autokaupluste riiulitel näete erineva kvaliteediga puksiirkaableid. Mõned neist osutuvad ühekordseks kasutamiseks. Kuna liiklusreeglid ei reguleeri nende toodete kvaliteeti, takistab valikut asjaolu, et suur hulk kaupu ei vasta pakendil märgitud omadustele.

Kvaliteetsete toodete hea maine saavutanud TOP-tootjate hulka kuuluvad:

• Skif - Ukraina elastsete ja tugevate köied. Neid kasutatakse sageli nii ehituses kui ka sadamates. Ettevõtte veebisaidil on iga ametikoha üksikasjalik kirjeldus.
• Ukrkekoprodukt on tootja, mis toodab suurte sõidukite pukseerimiseks väga erinevaid kaableid. Materjal, millest tooted on valmistatud, on piisava elastsusega, mis võimaldab teil tõmblusi summutada, kui auto evakueeritakse soost või liivast.
• Belavto on Valgevene pukseerivate elementide tootja üle 20 aasta. Enamikku punkte ei saa omistada eelarvetoodetele, kuid nende kvaliteet väärib tähelepanu.
• Stels on Venemaa ettevõte, mis on spetsialiseerunud ATV-de ja mootorsaanide tootmisele. Lisatooted - taskukohase hinnaga kvaliteetsed puksiiririhmad.
• Lavita on Taiwani ettevõte, mille tooted väärivad iga autohuvilise tähelepanu. Tooted läbivad kaheastmelise kvaliteedikontrolli: kõigepealt tootmisliinil ja seejärel müügiriigi territooriumil. See annab kindluse, et toode vastab täielikult deklareeritud omadustele.
• Hollandi ettevõte Vitol toodab autotarvikuid, sealhulgas puksiirkaableid, mida saab julgelt liigitada usaldusväärsete toodete hulka.

Kuidas veojooni kontrollitakse

Kõik mainekad tootjad testivad oma tooteid kahel viisil:

• Staatiline koormuse indikaator. See parameeter on vajalik pikaajaliseks pukseerimiseks, mille jooksul kaabel aeglaselt venitatakse (näiteks kallakul sõites). Linnarežiimis saate kasutada mis tahes tekstiilivalikut, kuna sellise transpordi ajal on teravad ja sagedased tõmblused välistatud (kui vedukauto juht suudab protseduuri korralikult läbi viia).
• Dünaamiline koormuse indikaator. See parameeter on evakuatsioonitöö jaoks väga oluline. Kaablit kontrollivad teravad jõnksud. Polüpropüleenist valmistatud modifikatsioonid sobivad ideaalselt auto lumehangest või sügavast mudast välja tõmbamiseks.

Sama tugev ja usaldusväärne kui pukseerimisköis, on trossi karabiin ja auto konks olulised elemendid. Äkiliste tõmbluste korral ei pruugi need vastu pidada, mistõttu peaks pukseerimisprotsess olema võimalikult sujuv.

Kuidas puksiirköit kinnitada

Enamikul kere tagaosas olevatest automudelitest on kaabli kinnitamiseks spetsiaalne punkt. Kõige sagedamini asub see koht kaitseraua all või selle sees. Raskem on siis, kui “punkt” on kaitseraua sees, siis on vaja spetsiaalset pikendusjuhet, mis on kaabli kinnitamiseks oma kohale keeratud.

Juhul, kui teie auto vajab abi, peate kere esiosast otsima kinnituskoha. Ta võib olla ka nii kaitseraua all kui ka selle sees. Autotootjad üritavad peita auto mittevajalikud osad ja teha konksud vöö kinnitamiseks kaitseraua sisse. Seega on parem oma auto hooldusraamat ette uurida.

Kaabli paigaldamine kinnitusaasale on lihtne ja loogiline. Kogenud juhid kinnitavad karabiin- või haakeaasa traktori vasaku aasa külge ja veetava masina paremasse külge. Väga hea variant koos haagise veokonksuga traktori juures - kui see veokonks muidugi olemas on.

Kui pukseeritaval sõidukil puudub aas, kinnitavad kogenud juhid kaabli jäikade kereosade külge. Kui te pole kindel, mida saate ja millesse haakeseadet kinnitada, ärge parem proovige seda ise: on tõenäoline, et kinnitate kaabli millelegi, mis pole piisavalt tugev.

Kuidas kimpu sõita

Kui kaabel on juba kinnitatud, on oluline järgida liikluseeskirju:

• leppige teise juhiga kokku marsruut ja tavapärased signaalid
• ilma juhita ei saa autot vedada
• pukseerimisel sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult
• peate liikuma sujuvalt, ilma äkiliste liigutusteta, nii et kaabel ei purune valel hetkel
• sõidukiirus ei tohiks ületada 50 km / h
• traktori juht peab sisse lülitama lähitule ja vigase auto juht alarmi
• traktori võitleja peab käiku vahetama meleno
• autode vaheline kaabel peab olema venitatud

Niisiis, õigesti valitud puksiirkaabel aitab teil raskest olukorrast välja tulla, ilma et muretsemise tõttu purunenud auto pärast tekiks lisamure.

Üldised küsimused

1. Kui pikk peaks olema puksiirköis? Pukseerimiskaabli pikkus peab vastavalt liikluseeskirjale varieeruma vahemikus 4 kuni 6 meetrit.

2. Kuidas valida autole puksiirköis? Kaabli valimisel peate arvestama oma auto kaaluga varuga, kaabel ise peab olema kvaliteetne ja vastupidav ning ka öösel hästi nähtav.

3. Kui pikk on köisiku minimaalne pikkus? Minimaalne pikkus on 4 meetrit. Kui parameeter on madalam, põrkate ebapiisava pidurdusaja tõttu tõenäolisemalt kokku vedava autoga.