Kuidas valida auto summuti lainepappi
Sisu
Summuti lainepappide ühtset kataloogi automarkide kaupa ei ole, kuna konkreetsele autole sobivuse kriteeriumiks on detaili paigaldusmõõtmete vastavus väljalasketorude parameetritega.
Isegi kogenud juhid pööravad väljalaskesüsteemi painduvatele pistikutele teenimatult vähe tähelepanu. Mõelge nende tähendusele ja sellele, kuidas teha summuti laineliste valikut vastavalt auto margile vigadeta.
Miks vajate auto summuti lainelist
Lainetus ehk autosummuti lõõts on osa, mille täpne tehniline nimetus on “väljalaskesüsteemi vibratsiooni summutav sidur”. Nagu terminist endast näha, ühendab see auto väljalasketoru erinevaid osi, toimides elastse elemendina.
Masina mootori töötamise ajal tekivad silindrites kolbide liikumise tõttu paratamatult vibratsioonid. Need kantakse välja väljalaskekollektorisse ja edasi väljalaskesüsteemi osadesse. Vibratsiooni allikaks võivad olla nii mootoriga jäigalt ühendatud väljalasketoru mehaanilised vibratsioonid kui ka heitgaasid ise, mis väljalaskeklappide poolt pulseerivas režiimis eralduvad.
Vanadel sõiduautodel elastseid elemente väljalasketorus ei kasutatud ning mitme sõlme (resonaatorid, summutid) kogu konstruktsioon pingutati tugevasti klambritega ja riputati põhja alla kummipatjadele. Selle tulemusena kandus mootori müra ja vibratsioon süsteemi kõikidesse osadesse, mis tõi kaasa akustilise saaste ja resonantsi suurenemise. See lühendas sõlme kasutusiga ning lõppes kulumise ja heitgaaside väljapoole tungimisega.
Selle probleemi kõrvaldamiseks on peaaegu kõigi kaasaegsete sõiduautode, sealhulgas uusimate AvtoVAZ mudelite (Lada Vesta sedaan, SW ja Cross, X-Ray) disain tehases varustatud paindliku vibratsiooni summutava elemendiga.
Veoki summuti gofreerimine on veelgi nõutum, sest seal on osad suurte mõõtmete tõttu jäigalt kinnitatud kabiini või raami külge. Töötava mootori vibratsiooni on neile võimatu edastada, mistõttu ilmusid veoautodele esmakordselt väljalasketoru painduvad lisad.
Heitgaasikompensaatorite tüübid ja nende erinevus
Vibratsiooni summutava summuti seadme tehnilised nõuded määratakse selle otstarbe järgi. Detail peab olema:
- kuumakindel (heitgaaside temperatuur ulatub +1000°C);
- tihe;
- võimeline venitama, kokku suruma ja painutama väikestes piirides ilma mehaanilist tugevust kaotamata.
Heitgaasi lainetus autol
Disaini järgi on need osad valmistatud kahe- või kolmekihilised, viimane variant on tavalisem. Kolmekihiline ühendus koosneb:
- välimine punutis (materjal - roostevaba teras);
- gofreeritud õhukeseseinaline toru;
- sisemine lainetus (painduva punutisega InnerBraid süsteemid või painduvast torust InterLock, mis on vastupidavad).
Olemas on ka kettpostimuhvid, mis koosnevad vaid kahest kihist. Nende eeliseks on suurem liikuvus. Puuduseks on see, et sellised tooted on tavaliselt kallimad.
Väljalasketoru muude osadega ühendamiseks on paisumisvuugid varustatud düüsidega, mille liitmiku suurus peab täpselt vastama konkreetset marki masina ühendustoru läbimõõdule. Seetõttu tarnitakse summuti lainepapi sageli ilma düüsideta ja selle paigaldamine süsteemi toimub keevitamise teel.
Top mudelid
Turul on umbes kaks tosinat kaubamärki, mis pakuvad vibratsiooni summutavaid väljalaskeelemente, kuid mitte kõik tooted pole võrdselt töökindlad ja vastupidavad. Parimate tegutsevate kaubamärkide hinnang koostati sadade tegelike tarbijate arvustuste põhjal populaarsetel autofoorumitel:
- "Hydra" (Hydra), Saksamaa. Kallid kvaliteetsed lained on täielikult valmistatud kuumakindlast roostevabast terasest. Erineb suurenenud paindlikkuse poolest. Need kuuluvad Saksa koostu auto tehase komplekti.
- "Bosal" (Bosal). Belgia kaubamärk, millel on 31 tehast mitmes Euroopa riigis. See varustab osadega suurimate autotehaste: Volvo, Renault, Volkswageni, Land Roveri jt koosteliinid.
- "Miilid" (MILES). Teine ülemaailmne kaubamärk Belgiast, mille tehased asuvad Euroopas, Koreas, Hiinas ja Venemaal. Kaasatud komponentide ja varuosade turu liidrite nimekirja.
- "Masuma" (Masuma) on Jaapani kaubamärk, mille peakontor asub Tokyos ja mis toodab kvaliteetseid osi Aasia autodele.
Paindlik summuti
Väiketootjad saavad pakkuda kaupu ahvatlevalt madala hinnaga. Kokkuhoiu tagajärjeks on aga seadme kiire rike, kuna usaldusväärsed kvaliteetsed materjalid asendatakse odavate analoogidega. Seetõttu on senti kasumiga varuosa ostmisel oht kaotada aega väljalaskesüsteemi erakorraliseks remondiks.
Valik automargi järgi
Summuti lainepappide ühtset kataloogi automarkide kaupa ei ole, kuna konkreetsele autole sobivuse kriteeriumiks on detaili paigaldusmõõtmete vastavus väljalasketorude parameetritega. Kui sobivuse pikkus ja läbimõõt klapivad, tuleb autole summuti lainetuse valikul arvestada ka selliste näitajatega nagu siduri jäikus, korrosioonikindlus ja vastupidavus, mis moodustavad toote lõpphinna.
Tavaliselt kasutatakse Interneti kaudu automargi järgi summuti laineliste valimiseks Interneti kaudu läbimõõdu ja pikkuse kombinatsiooni väljendi kujul 45x200 mm (Lada Vesta parameetrid) või 50x250 (Renault Duster).
