Kuidas valida hea klaasipuhasti harja?

Võib tunduda, et autotarvikute tootjad on klaasipuhastite osas kõik saavutanud. Paradoksaalsel kombel täiustatakse seda väikest elementi pidevalt – lisaks tavalistele liigendmudelitele paigaldatakse järjest suuremale hulgale uutele autodele ka liigendamata klaasipuhastid. Anname teile nõu, kuidas valida uusi klaasipuhasti harju, kui vanad ei allu.

Lühidalt

Raskete ilmastikutingimuste korral võivad kulunud klaasipuhastid muutuda piinamiseks. Kui märkate, et ebatäpsed koguvad vett, otsige uusi. Tasub valida mudelid, mille suled on valmistatud naturaalsest kummist või silikoon-grafiidist polümeeri lisandiga, et need liiguksid vaikselt ja õrnalt mööda klaasi - neid leiate selliste kaubamärkide pakkumisest nagu Bosh ja Valeo. Saad valida klaasipuhastid:

• liigend - iseloomulik vana põlvkonna autodele,
• liigendatud spoileriga - parema aerodünaamikaga, sobib kiirteele
• liigendatud - lamedad mudelid, mis kleepuvad ideaalselt klaasi külge.

Enne ostmist mõõda kindlasti üle mõlema pikkus ning võrdle valitud klaasipuhastite konksu tüüpi olemasolevatega. Saidil avtotachki.com klaasipuhastajaid otsides saad kasutada varuosade otsingumootorit automargi ja mudeli järgi – tänu sellele saad olla kindel, et valitud mudel sobib Sinu autoga.

Miks on vaja klaasipuhastiid regulaarselt vahetada?

Klaasipuhasti harju testitakse pidevalt aastaringselt. Nad peavad toime tulema vihma või klaasiga lumi, tolm ja putukad, samuti kõrge temperatuur ja niiskusmis mõjutavad oluliselt nende seisundit. Kui klaasipuhastid on kulunud, ei kogu nad hästi vett ega taga juhile turvalist vaatevälja ja ometi on see nende esmane ülesanne! Külmadel kuudel töötavad nad kõige rohkem ja soojematel kuudel kumm kõvastub, mistõttu kaks korda aastas tasub need välja vahetada - enne talve (et need karmides oludes alt ei läheks) ja kohe kevadel (et vihma korral suurepäraselt hakkama saaks).

Liigend või lame – milliseid klaasipuhastiid valida?

Liigendatud klaasipuhastid on klaasipuhasti tüüp, mille puhul jäik metallist hoob – tänu ühtlaselt paiknevatele nakkepunktidele – surub tera tugevalt vastu klaasipinda. On hästi valitud labade nurk ja madal profiil. Viimistletud sobiva materjaliga, näiteks loodusliku kummiga, ei valmista nad pettumust.

Kui reisite sageli kiirteedel ja teil on klassikalised klaasipuhastid, mis suurel kiirusel klaaspinnalt eralduvad ja rooli taga fookust negatiivselt mõjutavad, võib abi olla juhipoolse spoileriga liigendkomplekti ostmisest. Neid iseloomustab parem aerodünaamikaseetõttu sobivad need paremini maanteedel sõitmiseks.

Lamedad klaasipuhastid (nimetatakse ka raamita) on valmistatud paindlikumatest materjalidest kui nende traditsioonilised kolleegid. Neil on raam, mis on ühendatud otse kummiga ja tagavad labade ideaalse nakkumise klaasiga. Nad töötavad hästi suurtel kiirustel, sest need ei tekita suurt õhutakistust. Need ei roosteta, eemaldavad mustuse tõhusamalt, töötavad vaikselt ja üldiselt lasevad end pakase ajal õrnalt klaasist eemale tõmmata.

Omaette teema on tagumiste klaasipuhastite vahetus, mille juhid sageli unustavad. Mingeid kriime ei paista ja ilmselt seetõttu ei tee mikrokahjustused nii valusalt kui esiklaasi puhul. Tagumiste klaasipuhastite vahetus on tavaliselt kallim - paljud neist on ebatavalise disainiga, mis sunnib koos hoovaga ostma uue klaasipuhasti hoo. Tagumised mudelid on aga vähem kasutuses, mistõttu kuluvad aeglasemalt ning ajapikku ühtlustuvad tagumise ja esikomplekti kasutuskulud.

Pöörake tähelepanu sulgede pikkusele ja klambrile

Parameeter, mida peaksite klaasipuhastite valimisel arvestama, on harjade pikkus. Leiate selle sõiduki kasutusjuhendist, kuid mõõdud saab ka mõlemast varem kasutatud klaasipuhastist, kasutades rätsepa mõõdulint - mitte üks, sest tavaliselt on vasakpoolsed klaasipuhastid pikemad. Veendumaks, et ostetud mudelit on üldse võimalik paigaldada, vaadake, milline konks ühendab pliiatsit ja kätt klaasipuhasti seni paigaldatud. Ja võrrelge uue mudeli klambrit, vaadates fotosid veebipoes või võimalusel otse müüjalt.

Materjal, millest need on valmistatud, ei ole sulgede tõhusa töö jaoks tähtsuseta. Selge võidab loodusliku kummi ja silikoon-grafiidi mudelid polümeeri segugamis tagavad vaikse töö ja minimaalse hõõrdumise. Selliste tootjate, nagu Bosh või Valeo, kaubamärgiga kvaliteetsed klaasipuhastid ahvatlevad võimalusega neid harvemini vahetada.

Lamemudelite populaarsus kasvab iga aastaga – neid kasutatakse üha sagedamini esmakoostel, tootmisliinilt maha veerevates autodes. Kui seda tüüpi klaasipuhastid on teie sõiduki varustuses, pole teil valikut - iga kord, kui ostate uusi, valige raamita tüüp.

Pidage seda klaasipuhastite valimisel meeles!

Kuigi klaasipuhastitele valmistab enim väljakutset just talvine hooaeg – nad on sageli külmunud või puutuvad kokku klaasi külge kleepuvate jäätükkidega töötamisel –, ei ole ka kõrge temperatuur neile ükskõikne, sest need muudavad labad kõvaks, on vähem painduvad ja kleepuvad. vähem.aknad. Sellepärast on see seda väärt klaasipuhastid vaheta enne talve ja kevadelet vältida probleeme nähtavusega. Nende võimalikult kiire väljavahetamise märge on nende oma valjuhäälne ja ebatäpne töö. Kui saate oma autole paigaldada lamedad klaasipuhastid, ärge kartke – need kleepuvad täpselt klaasi pinnaga ja sobivad suurepäraselt kõikides tingimustes.

Saidilt avtotachki.com leiate spoileriga ja ilma spoileriga liigendpuhastid, aga ka moodsad lamedad mudelid. Veendumaks, et need sobivad teie autole, vaadake fotode all olevat selget spetsifikatsiooni.

Ja kui soovite teada saada, kuidas klaasipuhastite eluiga pikendada või millised märgid näitavad, et need tuleb välja vahetada, loe ülejäänud sarja.

Kuidas pikendada autopuhastite eluiga?

Kuidas aru saada, millal on aeg klaasipuhastid vahetada?

Klaasipuhastid lakkasid äkki töötamast. Mida teha?