Kuidas valida maastikuvintsi
Maasturid on maasturid, sest nendega saab sõita igal maastikul. Ja kui juhtute sõitma sellisesse metsikusse loodusesse, et sealt pole võimalik välja saada, siis aitab vints.
Vints on spetsiaalne seade, mida saab paigaldada ette kaitseraua alla raami külge keevitatud tugevdatud alusele või taha. Vintsi abil saab igast süvendist või rabast välja, tuleb vaid kaabel teise auto, puu või kivi külge haakida ja vints tõmbab su välja, kui muidugi õigesti valida.
Kellele üldse vintsi vaja on?
Kui inimene sõidab oma džiibiga eranditult mööda linna või linnadevahelisi kiirteid, siis pole tal vintsi vaja, välja arvatud ehk lihtsalt ilu pärast. Peate selle paigaldama ainult siis, kui kasutate oma džiipi tõesti sihtotstarbeliselt ja teate omast kogemusest, mis on läbimatud teed ja järsud nõlvad.
Millised on linnamaasturite vintside tüübid?
Elektrilised vintsid - see on kõige levinum variant.
Neid toidab elektrimootor ja see töötab akuga. See tähendab, et kui auto langes lõksu, peate aku tühjendama. Sellest tulenevalt ei saa seda pikka aega kasutada ja see sobib ainult võimsate akude ja hea generaatoriga autodele. 60, 75 või 90 ampritunniga aku maandab sellise vintsi väga kiiresti.
Kuid elektrivintsidel on ka eelis – paigaldamise lihtsus. sellel on juba elektrimootor, vaja ainult raami külge kinnitada, klemmid aku külge panna ja kogu paigaldus on läbi. Tõsi, ka hüdroisolatsiooni eest tuleb hoolt kanda, sest vee sattumine sisse võib viia läbipõlemiseni.
Hüdraulilised vintsid - Nende puuduseks on see, et paigaldamine ja paigaldamine on väga raske.
Sellise vintsi jõuallikaks on roolivõimendi pump. See tähendab, et kui teil pole roolivõimendit, on selle paigaldamine problemaatiline. Vintsi ühendamiseks autosüsteemiga peate valmistama mitmesuguseid adapteri liitmikke ja ostma kvaliteetseid kõrgsurvevoolikuid.
Hüdrauliline vints töötab ainult siis, kui mootor töötab. Õli abil antakse jõud edasi ja varem või hiljem hakkab õli lekkima. Kõik pole aga nii hull – hüdraulika on omakorda töökindlam kui elektriline ja sobib autojuhtidele, kes teavad, mis on tõeline offroad.
Hea valik oleks ka mehaaniline vints. See on mehaaniline, kuna töötab otse mootorist läbi jõuvõtuvõlli – jõuvõtuvõlli, mis tuleb ülekandekastist.
Kui teil on selline vints, siis ei saa te karta, et õli voolab ja voolikud lõhkevad või aku istub - juhite lihtsalt vintsi trumli pöörlemiskiirust, vahetades käigukastil käike, samal ajal kui ülekandekast peaks olema neutraalses asendis.
Näib, et mehaanika on ideaalne valik, kuid on üks oluline probleem - mitte kõigil maasturitel pole jõuvõtuvõlli paigaldamise võimalust. Peate jällegi andma oma auto meistrimeeste kätte, et nad seal midagi “küüriksid”, paigaldaksid erinevaid adaptereid ja nikerdaksid kardaanid jne. See tähendab, et paigaldamine toob kaasa lisakulusid.
Seega jääb vintsi tüübi valik täielikult omaniku teha, elekter on kõige lihtsam variant, kuid mitte alati töökindel, paigaldusprobleemid on hüdraulika ja mehaanika.
Millised on vintsi valimise kriteeriumid?
Peamine kriteerium on veojõud. Eksperdid soovitavad mehhanisme, mille jõud ületab poolteist korda auto massi. Mõiste "tõmbejõud" on aga väga ebamäärane. Kui pingutuse väärtus on passis 5 tonni, ei tähenda see, et selline vints suudab viis tonni kaaluva auto soost välja tõmmata. On ebatõenäoline, et ta 4 tonni kaaluva masinaga hakkama saab.
Ainus, mida siinkohal soovitada, on hea konsultatsioon asjatundjatega. Nad pakuvad teile vintse ekstreemspordiks, jahi- või kalastusretkedeks ja nii edasi. Kõik oleneb maasturi töötingimustest ja teedest, mida mööda sõidate. Samuti sõltub vintsi valik auto massist:
- valgusklass - Niva, KIA Sportage;
- keskmine - UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery;
- raske - Land Cruizer, Land Rover Defender 110.
No ja viimane - vintsid on pärit erinevatelt tootjatelt. On suhteliselt odavaid Hiina võimalusi, on USA-s ja teistes riikides valmistatud premium-näidised, neid toodetakse ka Venemaal.
Suurepärane video, mis aitab määrata vintsi tüüpi
Selline on vints!
Laadimine ...
