Kuidas valida sõiduautole suverehve - rehvi omadused, millele kummi ostmisel tähelepanu pöörata
Sisu
Oma autole õigete suverehvide valimiseks tuleks arvestada selle parameetritega. Soovitatav on järgida tootja soovitatud väärtusi. Kui seda ei järgita, võib halveneda sõiduki kütusekulu, müratase ja suunastabiilsus.
Talvehooaja lõpus tuleb autol rehvid vahetada. Seetõttu on oluline teada, kuidas suverehve valida. Soovitatav on selles küsimuses tugineda toote omadustele ja sõidustiilile, mitte selle maksumusele.
Suverehvide tüübid
Kui juht on talverehvide valikuga ettevaatlik, siis soojade ilmade jaoks ostetakse sageli odavamaid tooteid või jätkatakse sõitu endise kummiga. See võib mõjutada ratta manööverdusvõimet ja haardumist teega. Talvised mudelid kuluvad kuumusest ikka 2 korda kiiremini. Seega, kui on vaja sõiduautole suverehve valida, on oluline teada nende sorte.
Tee
Standardvarustus enamikel teedel sõitmiseks. Rehvidel on spetsiifilised pikisuunalised lamellid, mis eemaldavad soontest kiiresti niiskuse. Maanteerehvid on vaiksed ja pakuvad akustilist mugavust suvisteks pikkadeks reisideks.
Kogu hooaeg
Kui soovite valida autole suve- ja talverehve, siis sobivad universaalsed. Neil on keskpärane jõudlus ja need on mõeldud ainult parasvöötme jaoks ilma tugeva külma või kuumuseta. Need ei sobi jääl ja lahtisel lumel sõitmiseks.
Rehvide tüübid autole
Lamellrehvid säilitavad elastsuse ja haarduvuse temperatuuridel kuni -7 °C. Kui miinus on suurem, muutub rehv umbseks ja kaotab haarduvuse.
sport
Seda tüüpi toode on populaarne agressiivse sõidustiiliga autojuhtide seas. Kumm on valmistatud spetsiaalsest kummisegust. Ratta nööri konstruktsioonis on kasutatud kõvasid materjale. Turvisemuster on lihtne ilma segaduseta:
- madalad pikisuunalised sooned;
- jäik keskriba;
- väike põiklamellide võrgustik.
Tänu sellele disainile on tagatud hea stabiilsus ja juhitavus suurel kiirusel sõitmisel.
Spordirehvid
Kuid on ka puudusi. Tänu turvise jäikusele on mugavad sõidud võimalikud vaid siledal asfaldil. Sõiduteel, isegi väikeste aukudega, neelab ratas põrutusi halvemini, ei hoia pinnaga hästi kontakti.
Omadused
Oma autole õigete suverehvide valimiseks tuleks arvestada selle parameetritega. Soovitatav on järgida tootja soovitatud väärtusi.
Suverehvide tehnilised andmed
Kui seda ei järgita, võib halveneda sõiduki kütusekulu, müratase ja suunastabiilsus.
Turvis
Murdmaa läbitavus, stabiilsus kurvides, dünaamika, drenaaž ja haardumine märjal rajal sõltuvad selle mustrist.
Sümmeetriline mittesuunaline
Standardne rehvimuster soodsa ja keskmise hinnasegmendi autodele. Turvise eripäraks on pehme pool. See disain pakub:
- tekitatud müra madal tase;
- sujuv jooks lõuendi karedal pinnal;
- auto juhtimise mugavus;
- hüdroplaneerimise takistus;
- hea kulumiskindlus.
Kaitsja ei sobi kergemeelsuseks, kuigi sageli on toode märgistatud suure kiiruse indeksiga. Rehve saab kettale paigaldada mõlemas suunas.
Asümmeetriline mitmesuunaline
Sellist turvist leidub sageli sportautodel tänu haarduvusomadustele suure koormuse all oleva teega. Peamine omadus on see, et välimine ja sisemine külg erinevad mustri ja tööparameetrite poolest.
Klassifikatsioon turvisemustri järgi
Tänu asümmeetrilisele mustrile saavutatakse:
- suurepärane niiskuse ärajuhtimine drenaažisoontest ja stabiilsus märjal rajal;
- masina stabiilsus kurvides ja manööverdamisel.
Toote paigaldamine kettale toimub rangelt vastavalt ratta külgseinal olevale märgistusele.
Sümmeetriline suund
See valik on optimaalne kasutamiseks vihmas ja kuival rajal kiirel liiklusel. Spetsiifilise mustri ja laiade hüdroevakuatsioonisoonte tõttu on tagatud:
- niiskuse kiire eemaldamine;
- stabiilsus märjal teel;
- vastupidavus vesiplaanile;
- kiire reageerimine rooli pööretele.
Asümmeetriline suund
Sellise mustriga rehve on turul harvem. Need kuuluvad kalli ja kvaliteetse kummi segmenti.
Peamised eelised:
- ratta usaldusväärne haardumine märja ja kuiva asfaldiga;
- prognoositav manööverdusvõime.
Teljele paigaldamisel on vaja jälgida ratta paremat ja vasakut külge, mis näitab pöörlemissuunda.
Profiil
See on rehvi külje kõrguse ja selle laiuse suhe. Kogenud juhtide sõnul on lai profiil võidusõitjatele, kitsas aga vaikse sõidu austajatele.
Autorehvi profiil
Kuid sellele küsimusele pole kindlat vastust, sest kõik sõltub sõidustiilist ja eelistustest.
Lai
Tänu suurele kontaktpinnale on nendel rehvidel lühem pidurdusteekond, kõrge kulumiskindlus ja harvaesinev libisemine. Nendel rehvidel on kõrge veeretakistuse koefitsient, mis tähendab, et sellised rattad suurendavad kütusekulu.
Kitsas
Selle profiili peamiseks eeliseks on niiskuse kiire eemaldamine lamellidelt ja vastupidavus vesiliule. Ei sobi suurel kiirusel sõitmiseks. Tavaliselt on kitsas turvis 2-3 korda odavam kui selle lai kolleeg.
Kõvadus
Õigete suverehvide valimiseks on vaja arvestada nende koostise pehmusega. Mida suurem on jäikus, seda pikem on kasutusiga, seda tugevam on vastupidavus pingele, kuumusele ja mehaanilistele kahjustustele. Need rehvid hoiavad teed hästi. Seetõttu panevad need autojuhid, kes armastavad sõita.
Autorehvide jäikus
Kõvakummi peamine puudus on halb polsterdus. Teel olevatest aukudest ja konarustest saadud lööke tunnevad juht ja reisijad. Lisaks summutab rattakoobastest tekkiv müra muusika ja vestluskaaslase salongis.
Standard suurus
Vajalik on valida sobivad ratta parameetrid vastavalt tootja soovitustele. See teave on auto tehnilises kirjelduses, juhiukse sambal ja gaasipaagi luugi siseküljel.
Märgistus 225 / 55R17 tähendab, et rehvi laius on 225 mm, profiili kõrgus 55% ja maandumisläbimõõt 17 tolli. Kui on täht R, siis on kujundus radiaalne, kui mitte, siis diagonaalne.
Ratta parameetrid
Mõõtmete mittejärgimine võib kahjustada masina juhitavust ja osade vastupidavust. Näiteks põhjustab ketta suurenenud läbimõõt kaare ja rataste kiiremat kulumist.
Normist allapoole jääva profiiliga kumm suurendab vedrustuse koormust ja kui see on suurem, on auto juhitavus kehvem, eriti kurvides. Kui laiust ületatakse, saab ratas roopaomaduse – iseseisva roolimise ebatasasel teel. Kui raadius on väiksem kui peaks, siis kütusekulu suureneb.
Kiirus- ja koormusindeks
Võttes arvesse neid kahte näitajat, võtavad autotootjad arvesse rehvi laiust, jäikust, nööri tugevust, külgseina ja istumisala velje kohta.
Kiiruseindeks näitab lubatud maksimaalset kiirendust masina ohutuks liikumiseks täiskoormusega. Seda tähistatakse tähtedega M (130 km/h) kuni Y (300 km/h).
Kiirus- ja koormusindeks
Sellised mudelid on kallid. Raha säästmiseks proovivad autojuhid paigaldada madala indeksiga rehve, kuid selle tulemusel kulumine ainult suureneb.
Koormusindeks on lubatud kaal ratta kohta. Parameeter on tähistatud numbritega 1-50 (129-190 kg).
Müra
See indikaator vastutab ainult mugavuse taseme eest ja sõltub rehvi mustrist ja kõrgusest. Mida madalam on turvis, seda vaiksem on heli ja vibratsioon.
Haardumine teel
Stabiilsuse tagamiseks kuival teel tuleb valida suveks mõeldud autole eriti vastupidava koostise ja profiilstruktuuriga rehvid. Vastasel juhul võib rehv kuumalt asfaldilt "hõljuda" ning kiirendus ja pidurdamine on ebastabiilsed.
Vesiplaneerimine
Vesiliu oht sõltub ratta haardumisest märjal pinnal. Et kehva ilmaga õnnetusse mitte sattuda, tuleks arvestada spetsiaalse vetthülgava mustriga ja väikese laiusega rehvidega.
Ketta läbimõõt
Iga kummi jaoks on maandumismõõt, mis peab vastama auto tehniliste andmete lehele.
Kasulikud rehvinõuanded
Parim aeg ostmiseks on jaanuarist aprillini. Sel perioodil alandatakse mudelite hindu vähenenud hype tõttu. Kuid kõigepealt on soovitatav lugeda arvustusi ja kasulikke näpunäiteid oma autole suverehvide valimisel.
Autojuhtidel, kes eelistavad linnas mõõdukat sõitu, tasuks osta sümmeetrilise mittesuunalise turvisemustriga kumm. Optimaalne profiil 65%, S, T väärtusega.
Kiirsõidu fännidel on parem valida asümmeetrilise suunamustriga autodele suverehvid. Profiil ei ole kõrgem kui 55% ja märgistus on HW.
Džiibid, krossoverid ja tarbekaubikud peaksid kaaluma sügava turvisega rehve, millel on suur kiirus C ja LT. Koormusindeks arvutatakse sõiduki massi järgi.
Kui tead, kuidas valida õigeid suverehve, saad vältida raha raiskamist vale toote peale. Auto sõiduomaduste halvenemine ei valmista pettumust ning sõidud on mugavad nii päikeselise kui ka vihmase ilmaga.
