Kuidas valida auto akulaadijat?

Autoaku laadija valik muutub vahel peavaluks nii akude endi ja nende tootmistehnoloogiate kui ka otse laadijate mitmekesisuse tõttu. Valikuviga võib aku kasutusaega oluliselt vähendada. Seetõttu on kõige õigema otsuse tegemiseks ja lihtsalt uudishimust kasulik teada, kuidas akulaadija töötab. Vaatleme lihtsustatud diagramme, püüdes abstraktselt võtta konkreetsest terminoloogiast.

Kuidas akulaadija töötab?

Akulaadija olemus seisneb selles, et see muundab tavalisest 220 V vahelduvvooluvõrgust tuleva pinge autoaku parameetritele vastavaks alalispingeks.

Klassikaline auto akulaadija koosneb kahest põhielemendist – trafost ja alaldist. Laadija toidab 14,4 V alalisvoolu (mitte 12 V). Seda pinge väärtust kasutatakse selleks, et lasta voolul akut läbida. Näiteks kui aku polnud täielikult tühjenenud, siis on sellel pinge 12 V. Sellisel juhul ei saa seda laadida seadmega, millel on ka väljund 12 V. Seetõttu on pinge väljundis laadija peaks olema veidi kõrgem. Ja optimaalseks peetakse just väärtust 14,4 V. Laadimispinget ei tasu veelgi üle hinnata, kuna see vähendab oluliselt aku eluiga.

Aku laadimine algab siis, kui seade on aku ja vooluvõrku ühendatud. Aku laadimise ajal suureneb selle sisemine takistus ja laadimisvool väheneb. Kui aku pinge läheneb 12 V-le ja laadimisvool langeb 0 V-ni, tähendab see, et laadimine õnnestus ja saate laadija välja lülitada.

Akusid on tavaks laadida vooluga, mille väärtus on 10% mahutavusest. Näiteks kui aku mahutavus on 100Ah, siis parim laadimisvool on 10A ja laadimiseks kulub 10 tundi. Aku laadimise kiirendamiseks võib voolutugevust suurendada, kuid see on väga ohtlik ja mõjub akule negatiivselt. Sel juhul peate väga hoolikalt jälgima elektrolüüdi temperatuuri ja kui see jõuab 45 kraadini, tuleb laadimisvoolu kohe vähendada.

Laadijate kõigi parameetrite reguleerimine toimub juhtelementide (spetsiaalsed regulaatorid) abil, mis asuvad seadmete enda korpusel. Laadimise ajal ruumis, kus see on valmistatud, on vaja tagada hea ventilatsioon, kuna elektrolüüt eraldab vesinikku, mille kogunemine on väga ohtlik. Samuti eemaldage laadimise ajal aku tühjenduskorgid. Lõppude lõpuks võib elektrolüüdi poolt vabanev gaas koguneda aku kaane alla ja põhjustada korpuse purunemist.

Laadijate tüübid ja tüübid

Laadijaid saab liigitada mitme kriteeriumi järgi. Sõltuvalt sellest, laadimiseks kasutatav meetod, laadijad on:

1. Need, mis laevad alalisvoolust.
2. Sellised, mis laevad püsivast pingest.
3. Need, mis tasuvad kombineeritud meetodil.

Alalisvoolust laadimine peab toimuma laadimisvooluga, mis on 1/10 aku mahutavusest. See on võimeline akut täielikult laadima, kuid protsess nõuab kontrolli, kuna selle käigus elektrolüüt kuumeneb ja võib keema minna, mis põhjustab akus lühise ja tulekahju. Selline laadimine ei tohiks kesta kauem kui üks päev. Pideva pingega laadimine on palju turvalisem, kuid see ei suuda tagada aku täielikku laadimist. Seetõttu kasutatakse tänapäevastes laadijates kombineeritud laadimismeetodit: laadimine toimub esmalt alalisvoolust ja seejärel lülitub laadimisele konstantse pingega, et vältida elektrolüüdi ülekuumenemist.

olenevalt töö ja disaini iseärasuste kohta, mälu jaguneb kahte tüüpi:

1. Trafo. Seadmed, milles trafo on ühendatud alaldiga. Need on töökindlad ja tõhusad, kuid väga mahukad (neil on suured mõõtmed ja märgatav kaal).
2. Pulss. Selliste seadmete põhielement on kõrgetel sagedustel töötav pingemuundur. See on sama trafo, kuid palju väiksem ja kergem kui trafolaadijad. Lisaks on enamik protsesse impulssseadmete jaoks automatiseeritud, mis lihtsustab oluliselt nende haldamist.

В sõltuvalt sihtkohast Laadijaid on kahte tüüpi:

1. Laadimine ja käivitamine. Laadib auto akut olemasolevast toiteallikast.
2. Laadijad ja kanderaketid. Nad ei suuda mitte ainult akut vooluvõrgust laadida, vaid ka mootorit käivitada, kui see on tühi. Need seadmed on mitmekülgsemad ja suudavad anda 100 volti või rohkem pinget, kui peate akut kiiresti laadima ilma täiendava elektrivooluallikata.

Kuidas valida akulaadijat?

Otsustage parameetrite üle mälu. Enne ostmist peate mõistma, milline mälu sobib teie auto aku jaoks. Erinevad laadijad toodavad erinevat voolutugevust ja võivad töötada pingega 12/24 V. Peaksite mõistma, milliseid parameetreid on konkreetse akuga töötamiseks vaja. Selleks lugege aku juhiseid või otsige selle kohta teavet korpuselt. Kui kahtled, võid akust pildistada ja poes müüjale näidata – see aitab valikul mitte eksida.

Valige õige laadimisvool. Kui laadija töötab pidevalt oma võimaluste piiril, lühendab see selle kasutusiga. Parim on valida väikese laadimisvoolu varuga laadija. Samuti, kui otsustate hiljem osta uue suurema mahutavusega aku, ei pea te uut laadijat ostma.

Ostke mälu asemel ROM. Starterilaadijad ühendavad kaks funktsiooni – aku laadimine ja auto mootori käivitamine.

Kontrollige lisafunktsioone. ROM-il võib olla täiendavaid laadimisrežiime. Näiteks töötades patareidega 12 ja 24 V. Parim on, kui seadmel on mõlemad režiimid. Režiimide hulgast võib välja tuua ka kiirlaadimise, mis võimaldab akut lühikese aja jooksul osaliselt laadida. Kasulik funktsioon oleks aku automaatne laadimine. Sel juhul ei pea te väljundvoolu ega pinget juhtima – seade teeb seda teie eest.

Vaata ka

Laienda Pöörduma