Kuidas teie madala rõhu indikaator välja näeb?

Enamik inimesi on kursis kõige olulisemate hoiatusmärkidega. Neid märke ja sümboleid on raske mitte ära tunda, kui teie armatuurlaud süttib helepunaselt. Ägedat hoiatussignaali nähes selgub sageli, et midagi on valesti ning tuleb välja selgitada nende probleemide allikas ning koostada remondiplaan.

On mitmeid vähemtuntud hoiatusmärke, mis, kuigi need ei viita lähenevatele hädaolukordadele, on siiski oluline neid kiiresti ära tunda ja neile reageerida. Mõnel neist on palju mõtet – kollane "kontrolli mootorit" tuli muidugi tähendab, et peaksite võtma oma auto ja laskma mehaanikul mootorit kontrollida -, kuid mõned pole nii intuitiivsed. Näiteks väike kollane hobuseraud, mille keskel on hüüumärk. Mida see tähendab?

Hobuseraua hoiatustuli on madala rehvirõhu sümbol ja näitab, et ühes või mitmes rehvis on madal õhutase. Torke tõttu võite kiiresti õhku kaotada ja see on probleem, millega peate viivitamatult tegelema. Kuid isegi kui teil pole hädaolukorda, on hea mõte peatuda ja võimalikult kiiresti oma kulunud rehvid täita. Ebaühtlane rõhk põhjustab teie rehvide erinevat kulumist, mis võib lõpuks viia sõiduki ebastabiilsuseni. Madal rehvirõhk põhjustab ka teie sõiduki kütusesäästlikkust.

Rehvirõhk ja temperatuur

Intuitiivselt võivad rehvilekked põhjustada madalat õhurõhku, kuid see pole õhurõhuprobleemide kõige levinum põhjus. Enamasti mõjutab rehvi siserõhku ilm väljaspool rehvi. Kõrge temperatuur suurendab õhurõhku; külm temperatuur vähendab seda.

Miks? õhu termilise kokkusurumise tõttu. Kuum õhk paisub ja külm õhk tõmbub kokku. Kui õhurõhk määrati kuumadel suvekuudel, kaotab teie rehvi õhu maht, kui sügis toob teie piirkonda jahedama ilma. Kui sättida talvel, siis vastupidi. Mõlemal juhul süttib õhurõhu indikaator tõenäoliselt aastaaja ja välistemperatuuri muutudes.

Lämmastikuga täidetud rehvid

Üks võimalus ilmastikust põhjustatud õhurõhu muutuse arvessevõtmiseks on täita rehvid puhta lämmastikuga, mitte puhta õhuga. Kuigi õhk sisaldab umbes 80% lämmastikku, on sellel 20% lisaväärtusel suur erinevus. Lämmastik reageerib endiselt temperatuurimuutustele, kuid selle maht ei kao ega laiene nagu õhk. Miks? Vesi.

Hapnik ühineb kergesti vesinikuga, moodustades vett. Õhus on alati keskkonnast pärit niiskust ja ükski rehvipump ei suuda sellega täielikult arvestada. Iga kord, kui täidate oma rehvid õhuga, satub neisse niiskus. See aur paisub kuumutamisel. Lämmastikuga täidetud rehvid ei talu niiskust, mistõttu need paisuvad vähem kui õhk, põhjustades väiksemaid rõhukõikumisi.

Niiskusprobleem põhjustab ka rehvi sees korrosiooni, mis aitab kaasa rehvi üldisele kulumisele. Vesi võib külmuda ja kahjustada rehvi kummi. Lämmastik hoiab seda probleemi ära, pikendab rehvi eluiga ja säästab teie raha.

Lämmastiku kasutamiseks on veel üks põhjus: see lekib vähem! Meie vaatevinklist võib kumm tunduda tahke, kuid nagu kõik muu, on see mikroskoopilisel tasandil enamasti kosmos. Lämmastiku molekulid on suuremad kui hapniku molekulid; puhtal lämmastikul on raskem läbi kummi välja pääseda.

Chapel Hill Tire suudab täita teie rehve taskukohase hinnaga lämmastikuga, tagades nende rahulolu ja õhurõhu ühtlasema püsimise. Seda naljakat lämmastikuga täitmise teenust näete vähem.

Chapel Hill Tyre'i asjatundlik rehviteenindus

Tõenäoliselt arvasite juba nime järgi, kuid me ütleme teile sellegipoolest – Chapel Hill Tire on spetsialiseerunud rehvide paigaldamisele. Saame teile müüa rehve, täita teie rehve, kontrollida õhurõhku, parandada lekkeid, parandada rehve ja täita teid lämmastikuga – seda kõike madalamate hindadega kui üheski esinduses. Kui õhurõhu tuli süttib – või mis tahes muu tuli – lihtsalt lepi kokku aeg ja tule kohale. Toome teid tagasi teele esimesel võimalusel ilma hoiatustuleta.

Tagasi ressursside juurde