Kuidas vahetada vahelduvvoolu akut

Kliimaseadme aku on defektne, kui see sees ragiseb või õhukonditsioneer lõhnab hallituse järele.

Konditsioneeri mis tahes komponendi asendamine nõuab renoveerimist, sisemist kuivatamist, lekkekontrolli ja süsteemi laadimist. Taastamine on eranditult kõigi komponentide hoolduse esimene samm. Pärast ebaõnnestunud komponendi asendamist tuleb süsteem asetada vaakumi alla, et eemaldada süsteemist hapet tekitav niiskus ja seejärel laadida süsteem uuesti teie sõidukile ettenähtud külmutusagensiga.

Halva aku tavaline sümptom on ragisemine, kui üks selle sisemistest komponentidest lahti läheb või tekib märgatav jahutusvedeliku leke. Samuti võite märgata kopitanud lõhna, kuna aku purunemisel koguneb niiskust.

Kliimasüsteemi hooldamiseks on mitut erinevat tüüpi seadmeid. Süsteemi konstruktsioon võib selles artiklis kirjeldatust erineda, kuid kõik need taastavad, tühjendavad ja laadivad konditsioneerisüsteemi.

1. osa 5-st: külmutusagensi eemaldamine süsteemist

Vajalik materjal

• külmutusagensi taaskasutamise masin

1. samm: ühendage külmutusagensi regenereerimisseade. Ühendage punane voolik kõrgsurve poolelt väiksema hoolduspordiga ja sinine pistik madalast küljest suure hoolduspordiga.

• Funktsioonid: Hooldusvooliku ühendusi on mitu erinevat disaini. Ükskõik kumba te kasutate, veenduge, et see suruks vastu sõiduki hoolduspordi schrader-klappi. Kui see ei vajuta Schraderi klappi, ei saa te kliimaseadet hooldada.

Samm 2. Lülitage konditsioneer sisse ja alustage taastamist.. Täpsed juhised taastesüsteemi kohta leiate kasutusjuhendist.

See sõltub teie süsteemist.

3. samm: mõõtke süsteemist eemaldatud õli kogus. Peate täitma süsteemi sama koguse õliga, mis on süsteemist eemaldatud.

See on üks kuni neli untsi, kuid see sõltub süsteemi suurusest.

4. samm: eemaldage päästesõiduk sõidukist.. Järgige kindlasti kasutatava taastesüsteemi tootja poolt kirjeldatud protseduure.

2. osa 5-st: aku eemaldamine

Nõutavad materjalid

• põrkmeeter
• Pistikupesad

1. samm: eemaldage liinid, mis ühendavad akut ülejäänud kliimaseadmega.. Enne akuklambri eemaldamist soovite jooned eemaldada.

Klamber annab teile liinide eemaldamisel võimenduse.

2. samm: eemaldage aku kronsteinist ja sõidukist.. Tihti jäävad jooned akusse kinni.

Kui jah, kasutage aku juhtmetest vabastamiseks aerosooli läbitungimist ja keeramist.

3. samm: eemaldage torudest vanad kummist o-rõngad.. Need tuleb asendada uutega.

Osa 3/5: Aku paigaldamine

Nõutavad materjalid

• O-rõnga aku
• Suured mutrivõtmed
• põrkmeeter
• Pistikupesad

1. samm: paigaldage akujuhtmetele uued kummist o-rõngad.. Kindlasti määrige uued O-rõngad, et need aku paigaldamisel katki ei läheks.

Määrdeaine pealekandmine aitab vältida ka O-rõnga kuivamist, kokkutõmbumist ja pragunemist aja jooksul.

2. samm: paigaldage aku ja kronstein autole.. Enne aku kinnitamist juhtige rihmad aku sisse ja alustage niitide sidumist.

Aku kinnitamine enne keermestamist võib põhjustada niidi väändumist.

3. samm: kinnitage aku akuklambriga auto külge.. Enne rihmade viimast pingutamist kinnitage kindlasti traks.

Nagu kronsteini puhul, mis takistab nikerdamist alustamast, takistab joonte pingutamine teil kronsteini polti või polte autoga joondada.

4. samm: pingutage akuga ühendatavaid jooni. Kui kronstein on kinnitatud, saate akujuhtmeid viimast korda pingutada.

4. osa 5-st: eemaldage süsteemist kogu niiskus

Nõutavad materjalid

• õlipihusti
• Õli PAG
• Vaakumpump

1. samm: puhastage süsteem tolmuimejaga. Ühendage vaakumpump sõiduki kõrge ja madala rõhu pistikutega ning alustage õhu konditsioneerimise süsteemist niiskuse eemaldamist.

Süsteemi asetamine vaakumisse põhjustab niiskuse aurustumist süsteemist. Kui süsteemi jääb niiskust, reageerib see külmutusagensiga ja tekitab happe, mis söövitab kõik sees olevad kliimaseadme komponendid, põhjustades lõpuks teiste komponentide lekkimise ja rikke.

2. samm: laske vaakumpumbal töötada vähemalt viis minutit.. Enamik tootjaid pakuvad evakuatsiooniaega vähemalt tund.

Mõnikord on see vajalik, kuid enamasti piisab viiest minutist. See sõltub sellest, kui kaua on süsteem atmosfäärile avatud olnud ja kui niiske atmosfäär teie piirkonnas on.

3. samm: jätke süsteem viieks minutiks vaakumi alla.. Lülitage vaakumpump välja ja oodake viis minutit.

See on lekete kontrollimine süsteemis. Kui süsteemides olev vaakum vabaneb, on teil süsteemis leke.

• Funktsioonid: On normaalne, et süsteem pumpab veidi. Kui see kaotab üle 10 protsendi oma madalaimast vaakumist, peate lekkekoha leidma ja parandama.

4. samm: eemaldage õhukonditsioneerisüsteemist vaakumpump.. Ühendage oma sõiduki kliimaseadmest lahti kõrge ja madal ühendus.

5. samm: süstige õli pihusti abil süsteemi õli.. Ühendage otsik madalrõhu poolel olevate ühendustega.

Sisestage süsteemi sama kogus õli, mis saadi külmutusagensi taaskasutamise käigus.

Osa 5/5. Laadige kliimaseade

Nõutavad materjalid

• A/C kollektori andurid
• Külmutusagens R 134a
• külmutusagensi taaskasutamise masin
• Külmutusagensi skaala

1. samm: ühendage kollektori näidikud kliimaseadmega.. Ühendage kõrg- ja madalrõhu küljetorud oma sõiduki teenindusportidega ja kollane joon toitepaagiga.

2. samm: asetage säilituspaak kaalule.. Asetage toitepaak kaalule ja avage paagi ülaosas asuv klapp.

3. samm: täitke süsteem külmutusagensiga. Avage kõrg- ja madalrõhuventiilid ning laske külmutusagensil süsteemi siseneda.

• Tähelepanu: A/C-süsteemi laadimine nõuab, et toitepaagis oleks kõrgem rõhk kui laaditavas süsteemis. Kui pärast süsteemi tasakaalu saavutamist ei ole süsteemis piisavalt külmutusagensit, peate auto käivitama ja kasutama kliimaseadme kompressorit madalama rõhu loomiseks, mis võimaldab süsteemi siseneda rohkem külmaainet.

• Hoiatus: Väga oluline on sulgeda ventiil kõrgsurve poolel. Konditsioneerisüsteem tekitab piisavalt survet, et paak võib puruneda. Te lõpetate süsteemi täitmise läbi madalrõhu poolel oleva klapi.

4. samm: istuge autosse ja kontrollige õhutusavade kaudu temperatuuri.. Ideaalis soovite, et termomeeter kontrolliks ventilatsiooniavadest väljuva õhu temperatuuri.

Rusikareegel on, et temperatuur peaks olema kolmkümmend kuni nelikümmend kraadi ümbritsevast temperatuurist madalam.

Kliimaseadme aku vahetamine on hädavajalik, kui soovid korralikult töötavat kliimaseadet ja meeldivat sõidukogemust. Kui te pole ülaltoodud sammudes täiesti kindel, usaldage konditsioneeri aku vahetamine mõnele AvtoTachki sertifitseeritud spetsialistidest.