Kuidas vahetada Pitmani auto hooba

Bipod link ühendab rooli ja roolimehhanismi teie sõiduki rehvidega. Halb kahejalgse käsivars võib põhjustada halva juhtimise või isegi juhtimistõrke.

Roolivardad on oluliseks lüliks rooli ja rehvide vahel. Täpsemalt ühendab bipod link rooliseadme piduri või keskhoobiga. See aitab muuta teie juhtraua ja käigukasti nurkliikumine lineaarseks liikumiseks, mida kasutatakse rataste edasi-tagasi pööramiseks.

Vigase bipodi õla tagajärjeks võib olla lohakas juhtimine (st rooliratta ülemäärane lõtk) ja auto tunne, et see eksleb või ei reageeri tavapärastele sõidumeetoditele. Katkine või puuduv bipodi käsi võib põhjustada täieliku roolimise tõrke. Käe vahetamiseks on vaja mõnda spetsiaalset tööriista ja vähem kui päev, olenevalt teie kogemuste tasemest.

1. osa 2-st: Vana bipodi eemaldamine

Nõutavad materjalid

• Pistikupesa 1-5/16 (või sarnane suurus)
• Katkestusriba (valikuline)
• pistik
• Jack seisab
• määrdeaine mehaanikutele
• nõela nina tangid
• Kasutusjuhend
• Kurgikahvel (valikuline)
• Pitmani käe tõmbaja
• Panni väljavahetamine
• Kummist haamer
• Pistikupesa komplekt ja põrk

• Mutrivõti

• Tähelepanu: Uued ühendusvardad peaksid kaasas olema kinnitusmutter, splind ja määrdeliitmik. Kui te pole seda teinud, peate ka need esemed kokku korjama.

• FunktsioonidV: Kõiki eritööriistu, mida te ei oma, saate laenata kohalikust autoosade kauplusest. Enne kui kulutate lisaraha tööriistadele, mida potentsiaalselt ainult üks kord kasutate, kaaluge nende rentimist või laenamist, kuna paljudes kauplustes on need võimalused olemas.

1. samm: tõstke sõiduk üles ja eemaldage vastav rehv.. Parkige oma auto tasasele pinnale. Otsige välja vahetatava avaja kõrval olev latt ja keerake lahti selle lati kinnitusmutrid.

• Funktsioonid: Seda tuleb teha enne sõiduki tõstmist. Sõiduki õhus olemise ajal kinnitusmutrite lõdvendamise katse võimaldab rehvil pöörlema ​​hakata ega tekita vastupanu kinnitusmutritele rakendatud pöördemomendi murdmiseks.

Leidke oma sõiduki kasutusjuhendist üles tõstepunkt, kuhu soovite tungraua asetada. Hoidke tungraua läheduses. Tõstke sõiduk üles. Kui sõiduk on soovitud kõrgusest veidi kõrgemale tõstetud, asetage tungraud raami alla. Vabastage tungraud aeglaselt ja langetage sõiduk tugialustele.

Eemaldage seemendi kõrvalt kinnitusmutrid ja latt.

• Funktsioonid: Ohutu on asetada sõiduki alla mõni muu objekt (nt eemaldatud rehv) juhuks, kui tugijalad ebaõnnestuvad ja sõiduk alla kukub. Kui keegi on sel ajal auto all, on vigastuste tõenäosus väiksem.

2. samm: otsige üles bipoodi käsi. Otsige auto alla vaadates üles roolilatt ja keskenduge roolivardale. Jälgige poltide asetust bipodi käepidemel ja kavandage nende eemaldamiseks parim asend.

3. samm: eemaldage lukustuspolt. Esiteks saate eemaldada suure poldi, mis ühendab bipodi roolimehhanismiga. Need poldid on tavaliselt 1–5/16 tolli suurused, kuid võivad erineda. See kõverdub ja tõenäoliselt tuleb see raudkangiga eemaldada.

4. samm: eemaldage kahejalgse hoob rooliseadmelt.. Sisestage bipodi tõmmits rooliseadme ja piirdepoldi vahelisse pilusse. Pöörake põrkmehhanismi abil tõmmitsa keskmist kruvi, kuni kahejalgse hoob on vaba.

• Funktsioonid: Vajadusel võite kasutada oma haamrit, et abistada kahejalgse käe selle otsa eemaldamist. Vabastamiseks koputage hooba või tõmmitsat õrnalt haamriga.

5. samm: eemaldage kinnitusmutter ja splind.. Bipodi teises otsas näete lossmutrit ja splindi. Splind hoiab lossimutrit paigal.

Eemaldage splind nõela tangide komplektiga. Eemaldage kindlusmutter koos pesa ja põrkmehhanismiga. Sõltuvalt selle seisukorrast peate võib-olla selle eemaldamiseks tihvti lõikama.

6. samm: eemaldage bipodi vars. Kasutage soolveekahvlit, et eraldada bipodi vars keskmisest lingist. Sisestage piid (st kahvliharude otsad) ühendusvarda ja kesklüli vahele. Lükake hambad haamriga sügavamale pilusse, kuni kahejalgse hoob välja hüppab.

Osa 2/2: Uue bipodi paigaldamine

1. samm: valmistuge uue bipodi käe paigaldamiseks.. Kandke määret ümber poldi, mis kinnitab lingi rooliseadme külge, ja allapoole rooliseadme ümber.

See aitab kaitsta mustuse, mustuse ja vee eest, mis võivad takistada tõmbevarda nõuetekohast töötamist. Kandke rohkelt piirkonnale, kuid pühkige üleliigne.

2. samm: kinnitage link rooliseadme külge.. Paigaldage uus bipodi hoob rooliseadme külge, pingutades kinnituspolti, mis eemaldati osa 3 sammus 1.

Joondage käepidemel olevad sälgud rooliseadme sälkudega, kui liigute neid kokku. Leidke ja joondage mõlemas seadmes tasapinnalised märgid.

Enne paigaldamist veenduge, et kõik seibid on heas seisukorras või uued. Veenduge, et need oleksid samas järjekorras, nagu need eemaldati. Pingutage polt käsitsi ja pingutage momendivõtmega vastavalt oma sõiduki spetsifikatsioonidele.

3. samm: kinnitage tugivarras keskmise lingi külge.. Kinnitage bipodi teine ​​ots keskele või lohistage linki ja pingutage kinnitusmutter käsitsi oma kohale. Pingutage seda soovi korral põrkmehhanismi või momentvõtmega (pingutage 40 jalga naela).

Võtke uus tihvt ja lõigake see varem vana tihvtiga eemaldatud splindi suuruseks (või umbes 1/4–1/2 tolli pikemaks kui randmutter). Keerake uus tihvt läbi kinnitusmutri ja keerake otsad väljapoole, et see paigale lukustada.

4. samm: vahetage rehv. Paigaldage tagasi rehv, mille eemaldasite osa 1 sammus 1. Pingutage käemutrid kinni.

5. samm: langetage auto. Eemaldage sõiduki alt kõik tööriistad ja esemed. Kasutage vastavates tõstepunktides olevat tungrauda, ​​et sõiduk seisukohtadelt üles tõsta. Eemaldage alused auto alt. Langetage auto maapinnale.

6. samm: pingutage varda mutrid.. Rattarummu mutrite pingutamise lõpetamiseks kasutage pöördemomendivõtit. Vt pöördemomendi tehnilisi andmeid kasutusjuhendist.

7. samm: proovige uut manipulaatorit. Rooliluku avamiseks keerake auto võti lisaseadmete režiimi. Keerake rooli päripäeva (täielikult vasakule, seejärel lõpuni paremale), et kontrollida, kas rool töötab.

Kui olete kindel, et rool töötab, sõitke autoga, et näha, kui hästi see sõidu ajal juhib. Soovitatav on testida nii väiksematel kui ka suurematel kiirustel.

• Hoiatus: Rooli keeramine seisvate rehvidega tekitab lisapinget KÕIGILE roolikomponentidele. Pöörake rehve võimalusel ainult sõidu ajal ning varuge lisakoormust harvaesinevateks katseteks (nagu ülalkirjeldatud) ja ekstreemsete sõidutingimuste jaoks.

Pitchmani hoovad muudavad teie rooli ja roolikarbi pöörlemise lineaarseks liikumiseks, mida kasutatakse rehvide vasakule ja paremale lükkamiseks ning neid tuleks vahetada iga 100,000 XNUMX miili järel. Kuigi see osa on auto tööks ülioluline, saab selle ülaltoodud samme kasutades asendada vähem kui päevaga. Kui aga eelistate lasta selle remondi teha professionaalil, võite alati lasta mõnel AvtoTachki sertifitseeritud tehnikul teie käepidet teie kodus või kontoris välja vahetada.