Kuidas vahetada käigukasti õlirõhuandurit

Käigukasti õlirõhu lüliti teatab pumba näidud. Kui filter on ummistunud, lülitab see lüliti käigukasti avariirežiimi.

Rõhu all oleva hüdrovedelikuga käigukastides kasutatakse käigukasti õlirõhu lülitit, tuntud ka kui lineaarne rõhulüliti. Automaatkäigukastiga autodel, olgu siis esi- või nelikveoga, on õlirõhuandur.

Käigukasti õlirõhuandur on loodud suhtlema auto arvutiga pumba poolt genereeritud mõõdetud rõhu väärtustega. Kui õlivannis olev filter ummistub, arendab pump vähem voolu, avaldades lülitile vähem survet. Lüliti käsib arvutil kahjustusteta seada vaikimisi madalaima rõhuga käigu. Seda olekut nimetatakse aeglaseks režiimiks. Käigukast jääb tavaliselt kinni teise või kolmanda käigu sisse, olenevalt sellest, mitu käiku käigukastil on.

Lüliti teavitab arvutit ka rõhu kadumisest. Kui rõhk langeb, lülitab arvuti mootori välja, et vältida pumba kahjustamist. Käigukasti pumbad on käigukasti süda ja võivad käigukasti rohkem kahjustada, kui see töötab mootori võimsusel ilma määrimiseta.

1. osa 7-st: käigukasti õlirõhuanduri tööpõhimõte

Käigukasti õlirõhu anduril on korpuse sees kontaktid. Sees on vedru, mis hoiab tihvti hüppaja pluss- ja maandustihvtidest eemal. Teisel pool vedru on diafragma. Sisselaskeava ja membraani vaheline ala on täidetud hüdraulikavedelikuga, tavaliselt automaatkäigukasti vedelikuga, ja käigukasti töötamise ajal on vedelik rõhu all.

Käigukasti õlirõhuandureid on järgmist tüüpi:

• Siduri rõhu lüliti
• Pumba rõhu lüliti
• Servo rõhu lüliti

Sidurirõhu lüliti asub korpusel siduripaketi paigalduskoha lähedal. Siduri lüliti suhtleb arvutiga ja annab selliseid andmeid nagu rõhk sidurikomplekti hoidmiseks, rõhu hoidmise kestus ja rõhu vabastamise aeg.

Pumba rõhulüliti asub käigukasti korpusel pumba kõrval. Lüliti annab arvutile teada, kui palju rõhku pumbast tuleb, kui mootor töötab.

Servo rõhulüliti asub korpusel käigukastis rihma või servo kõrval. Servolüliti juhib, millal rihm aktiveeritakse survestatud servo hüdrauliliselt liigutades, kui kaua servol rõhku hoitakse ja millal rõhk servost vabastatakse.

• Tähelepanu: Siduri- ja servopakettide jaoks võib olla rohkem kui üks õlirõhu lüliti. Diagnostikaprotseduuri ajal peate võib-olla kontrollima kõigi lülitite takistust, et teha kindlaks, milline neist on halb, kui mootori näidiku kood ei anna üksikasju.

Käigukasti õlirõhu lüliti rikke märgid:

• Käigukast ei pruugi käiku vahetada, kui õlirõhuandur on vigane. Vahetuseta sümptom takistab vedeliku ülekuumenemist.

• Kui pumba lüliti on täielikult üles öelnud, ei pruugi mootor käivituda, et takistada pumba kuivamist töötamist. See aitab vältida õlipumba enneaegset riket.

Mootori tulede koodid, mis on seotud käigukasti õlirõhu lüliti talitlushäirega:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Osa 2/7. Kontrollige käigukasti õlirõhuandurite seisukorda.

1. samm: proovige mootor käivitada. Kui mootor käivitub, lülitage see sisse ja vaadake, kas käigukast muudab selle aeglaseks või kiireks.

2. samm: kui saate autot juhtida, sõitke sellega ümber kvartali.. Vaadake, kas käigukast liigub või mitte.

• TähelepanuMärkus. Kui teil on püsiva kiirusega käigukast, peate vedeliku rõhu kontrollimiseks kasutama rõhuadapteri voolikut. Proovisõidul käiguvahetust ei tunneta. Käigukast kasutab hüdraulilist käiguvahetusvedelikku sukeldatud elektroonilisi rihmasid, nii et te ei tunne käiguvahetust.

3. samm: kontrollige sõiduki all olevat juhtmestikku.. Pärast proovisõitu vaadake sõiduki alla ja veenduge, et käigukasti õlirõhuanduri rakmed poleks katki või lahti ühendatud.

Osa 3/7: Ettevalmistused käigukasti asendianduri vahetamiseks

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• Jack seisab
• Välk
• Lameda peaga kruvikeeraja
• Jack
• Kaitsekindad
• Kaitseriietus
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Ohutusprillid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargikäigul (automaatne) või 1. käigul (käsitsi).

2. samm: kinnitage rattad. Paigaldage maapinnale jäävate rehvide ümber tõkiskingad. Sel juhul asetage tõkiskingad esirataste ümber, kuna sõiduki tagaosa tõuseb ülespoole.

Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: paigaldage sigaretisüütajasse üheksavoldine aku.. See hoiab teie arvuti töös ja salvestab autosse kehtivad sätted. Kui teil pole XNUMX-voldist energiasäästuseadet, võite selle sammu vahele jätta.

4. samm: ühendage aku lahti. Avage auto kapott ja ühendage auto aku lahti. Eemaldage maanduskaabel aku negatiivse klemmi küljest, et katkestada käigukasti õlirõhuanduri toide.

Mootori käivitusallika väljalülitamine takistab rõhu all oleva vedeliku väljapääsu.

• TähelepanuV: Oluline on oma käsi kaitsta. Enne akuklemmide eemaldamist kandke kindlasti kaitsekindaid.

5. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke sõiduk näidatud tungraua punktidest üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

• TähelepanuV: Alati on kõige parem järgida oma sõiduki kasutusjuhendis antud soovitusi ja kasutada tungrauda oma sõidukile sobivates kohtades.

6. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid asuma tõstepunktide all. Seejärel langetage auto tungraudadele.

• Funktsioonid: Enamiku kaasaegsete sõidukite puhul asuvad tungraua punktid keevisõmbluses otse uste all piki sõiduki põhja.

Osa 4/7. Eemaldage käigukasti õlirõhuandur.

1. samm: võtke kasutusele ettevaatusabinõud. Kandke kaitseriietust, õlikindlaid kindaid ja kaitseprille.

Samm 2. Võtke viinapuu, taskulamp ja tööriistad tööks.. Libistage auto alla ja leidke käigukasti õlirõhuandur.

3. samm: eemaldage lülitilt rakmed. Kui rakmed kinnitavad selle käigukasti külge, peate võib-olla klambrid eemaldama, et eemaldada rakmed käiguvahetaja kinnituselt.

4. samm: eemaldage kinnituspoldid, mis kinnitavad käiguvahetaja käigukasti külge.. Kasutage suurt lameda otsaga kruvikeerajat ja kangutage käiguvalijat kergelt.

Osa 5/7: Paigaldage uus käigukasti õlirõhuandur

1. toiming: hankige uus lüliti. Paigaldage käigukasti uus lüliti.

2. samm Paigaldage kinnituspoldid lüliti külge.. Pingutage need käsitsi. Pingutage poldid 8 jalga naela.

• Tähelepanu: Ärge pingutage polte üle, vastasel juhul purunete uus lüliti korpus.

3. samm: ühendage juhtmestik lülitiga. Kui pidite eemaldama kõik klambrid, mis hoiavad juhtmestikku käigukasti küljes, paigaldage need kindlasti uuesti.

Osa 6/7: Laske auto alla ja ühendage aku

1. samm: puhastage oma tööriistad. Koguge kokku kõik tööriistad ja viinapuud ning eemaldage need teelt.

2. samm: tõstke auto üles. Kasutades sõiduki kaalu jaoks soovitatud tungrauda, ​​tõstke see näidatud tungraua punktides sõiduki alla, kuni rattad on täielikult maast lahti.

3. samm: eemaldage tungrauad. Eemaldage tungrauad ja hoidke need sõidukist eemal.

4. samm: langetage auto. Langetage sõiduk nii, et kõik neli ratast oleksid maapinnal. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

5. samm Ühendage aku. Avage auto kapott. Ühendage maanduskaabel uuesti aku negatiivse postiga.

Eemaldage sigaretisüütajalt üheksa voldine kaitse.

Hea ühenduse tagamiseks pingutage aku klambrit.

• TähelepanuV: Kui te pole üheksavoldist akusäästjat kasutanud, peate lähtestama kõik oma sõiduki sätted, nagu raadio, elektrilised istmed ja elektrilised peeglid.

6. samm: eemaldage tõkiskingad. Eemaldage tagaratastelt tõkiskingad ja asetage need kõrvale.

7. osa 7-st: auto proovisõit

Vajalik materjal

• tõrvik

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Kontrollige sõidu ajal, kas mootori tuli süttib pärast käigukasti õlirõhuanduri vahetamist.

Samuti kontrollige ja veenduge, et käigukast vahetaks käike korralikult ega jääks avariirežiimile kinni.

2. samm: kontrollige õlilekkeid. Kui olete proovisõidu lõpetanud, haarake taskulamp ja otsige auto alt õlileket.

Veenduge, et lüliti juhtmestik ei oleks takistusteta ja õlilekkeid ei esineks.

Kui mootori tuli süttib uuesti, käigukast ei vaheta käiku või kui mootor ei käivitu pärast käigukasti õlirõhuanduri vahetamist, võib see viidata käigukasti õlirõhuanduri vooluringi täiendavale diagnoosile.

Kui probleem püsib, peaksite abi otsima mõnelt AvtoTachki sertifitseeritud tehnikult ja laskma käigukasti kontrollida.