Kuidas vahetada jahutusvedeliku temperatuuriandurit silindripeas
Halva jahutusvedeliku temperatuurianduri sümptomiteks on aeglane kiirendus, raske käivitamine ja tuli Check Engine või Service Engine Soon.
Teie auto silindripeas olev jahutusvedeliku temperatuuriandur mängib mootori töös võtmerolli. See saadab signaali elektroonilisele juhtseadmele (ECU), mis annab teavet jahutusvedeliku temperatuuri kohta ja saadab signaali armatuurlaual olevale temperatuuriandurile.
Mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri tõrgetega kaasnevad tavaliselt mootori tööprobleemid, nagu aeglane kiirendus, rasked kuuma- või külmkäivitused ning märgutuli Check Engine või Service Engine Soon süttib võimaliku ülekuumenemise korral. Kui kontrolli mootori märgutuli põleb, tehakse diagnoos tavaliselt lihtsalt skanneri ühendamisel pardadiagnostika porti ja DTC lugemisega.
Osa 1/1: Temperatuurianduri vahetamine
Nõutavad materjalid
- Mootori jahutusvedelik (vajadusel)
- Uus vahetatud jahutusvedeliku temperatuuriandur
- Sisseehitatud diagnostikasüsteem (skanner)
- Avatud otsaga mutrivõti või anduri pesa
- taskukruvikeeraja
1. samm: veenduge, et mootor oleks külm. Otsige üles jahutussüsteemi põhirõhu kork ja avage see nii palju, et jahutussüsteemist rõhk langeks, seejärel pange kork tagasi nii, et see sulguks tihedalt.
2. samm: leidke jahutusvedeliku temperatuuriandur. Paljudel mootoritel on mitu andurit, mis näevad välja sarnased, nii et paberversiooni või sõiduki remondikäsiraamatu veebipõhisesse tellimisse investeerimine tasub end ära kiiremate remonditöödega ja vähendab oletusi, määrates täpse osa ja asukoha.
ALLDATA on hea veebiallikas, millel on enamiku tootjate jaoks remondijuhendid.
Vaadake allolevaid pistikupilte. Sakk, mida tuleb konnektori vabastamiseks üles tõsta, on ülaosas vasakpoolse konnektori tagakülje poole, sakk, mille külge see haakub, on paremal esiküljel üleval.
3. samm Ühendage elektripistik lahti. Pistiku saab ühendada anduri endaga või andurilt võivad tulla juhtmete otsas oleva pistikuga “patsid”. Nendel konnektoritel on lukustuslapp, nii et ühendus jääb turvaliseks. Kasutades taskukruvikeerajat (vajadusel), tõmmake sakk üles nii palju, et vabastada vastasküljel olev lukustuslapp, seejärel ühendage ühendus lahti.
- FunktsioonidMärkus. Kui töötate vanema sõidukiga, pidage meeles, et konnektori plastik võib kuumuse mõjul hapraks muutuda ja sakk võib puruneda, seega rakendage piisavalt jõudu, et tõsta sakk lihtsalt nii palju, et konnektori vabastada.
Samm 4. Keerake temperatuuriandur lahti sobiva suurusega mutrivõtme või pistikupesaga.. Pidage meeles, et anduri eemaldamisel võib silindripea avast lekkida jahutusvedelikku, nii et olge valmis kruvima sisse uue anduri, et püüda kaod minimeerida.
Kui see on saadaval, kasutage uue anduriga uut tihendit, tavaliselt vasest või alumiiniumist seibi.
5. samm: vajutage uus andur kindlalt sisse. Kasutage mutrivõtit ja pingutage täpselt nii palju, et tagada silindripea hea sobivus.
- Hoiatus: Ärge pingutage andurit üle! Liiga suur surve võib põhjustada anduri purunemise ja silindripea keermete eemaldamise või eemaldamise, mis võib vajada uut silindripead, mis on väga kallis remont.
6. samm: ühendage juhtmestik uuesti. Veenduge, et juhtmed ei oleks kahjustatud ega puudutaks liikuvaid osi, nagu veorihm või mootori rihmarattad, ega kõrge temperatuuriga osi, nagu väljalaskekollektor.
7. samm: veenduge, et mootori jahutusvedelik on õigel tasemel.. Kustutage skanneri abil kõik OBD-tõrkekoodid, mis ei ole end parandanud nüüd, kui temperatuuriandurilt on kehtiv signaal.
Hankige teenuse maksumuse kalkulatsioon: kui teile ei meeldi ise jahutusvedeliku temperatuurianduri diagnoosimine ja vahetamine, teeb seda hea meelega teie eest kodus või kontoris professionaalne mehaanik, näiteks AvtoTachki.
