Kuidas kütusetaseme andurit vahetada

Iga sõiduk on varustatud kütusenäidikuga, mis annab juhile teada, kui palju kütust on kütusepaaki jäänud. Kütuse taseme andur on seade, mis edastab andmed kütusepaagist kütusetaseme andurile.

Kütusemõõturi andur asub kütusepaagis ja on kinnitatud kütusepumba külge. Saatjal on alus, mille küljes on varras ja ujuk. Ujuk on kerge ja õõnes seade, mida saab laduda kütuse peale ilma uppumata. Varras on aluse külge kinnitatud ja sellel on reostaadiloendur, mis registreerib kütusepaagis oleva kütuse koguse.

Reostaat on elektriseade, mida kasutatakse elektrivoolu juhtimiseks takistuse muutmise teel. Reostaadi sees on mähis, mis on ühest otsast lahti keeratud ja teisest otsast tihedalt kokku keeratud. Kogu mähises on mitu maandusühendust, tavaliselt metallitükk. Samuti on pooli teisel poolel veel üks metallitükk, mis saab toite auto akust, kui võti on sees. Vars toimib ühenduslülina aluse sees positiivse ja maanduse vahel.

Kui kütus siseneb kütusepaaki, liigub ujuk kütusepaagi täitumisel. Ujuki liikumisel liigub ujuki külge kinnitatud varras üle mähise, mis ühendab teist takistusahelat. Kui ujuk on langetatud, on takistusahel madal ja elektrivool liigub kiiresti. Kui ujuk on üles tõstetud, on takistusahel kõrge ja elektrivool liigub aeglaselt.

Kütusenäidik on ette nähtud kütusenäidiku anduri takistuse registreerimiseks. Kuna anduri takistus on täielikult langetatud, registreerib kütusenäidik E või tühjaks. Kui anduri takistus täielikult suureneb, registreerib kütusenäidik F või täis. Mis tahes muu asukoht saatjas muutub ja registreerib kütusenäidikul õige kütusekoguse.

1. osa 6. Teadke ebaõnnestumise märke

Kuna pumba abil täidetakse pidevalt kütust, tühjendatakse seda mootori töötamise ajal ja pritsitakse sõidutingimuste tõttu välja, kulub kütusenäidiku andur reostaadi sees üles-alla libiseva varda tõttu. See põhjustab varda kliirensi, mille tulemuseks on takistuse suurenemine. Kui see juhtub, hakkab kütusenäidik registreerima end täis, kui kütusepaak on täis, ja tundub, et kui kütusepaak on tühi, jääb paaki alles 1/8 kuni 1/4.

Kui tankla tankla täitumisel täideti kütust tanklas, tõuseb suurte säilituspaakide põhjas olev praht üles ja siseneb auto kütusepaaki. Osakesed võivad sattuda reostaadi sisse ja suurendada takistust.

Kui kütust täideti tanklas, kus tanklasse on väga vähe liiklust, võib kütuses olla liiga palju vett, mis põhjustab reostaadi roostetamist, mis põhjustab suuremat takistust ja kleepumist.

Samuti, kui mõni aku või arvuti ja anduri ja kütusenäidiku vaheline juhtmestik korrodeerub, põhjustab see tavapärasest suuremat takistust. Lõpuks on reostaadil liiga suur kliirens, mille kaudu vool ei voola, mistõttu varras toimib lülitina. See on siis, kui kütusenäidik lakkab töötamast ja jääb alla E või tühjaks.

Kui kütusenäidiku andur ebaõnnestub, registreerib mootori juhtimissüsteem selle sündmuse. Kütuse taseme andur annab arvutile teada andurile saadetava taseme ja takistuse kohta.

Kütusetaseme anduriga seotud mootoritulede koodid:

P0460, P0461, P0462, P0463, P0464

Osa 2/6: Kütusetaseme anduri seisukorra kontrollimine

Kuna kütusenäidiku andur on kütusepaagi sees, ei saa seda kontrollida. Küll aga saab kütusenäidikult kontrollida, kui palju kütust on kütusepaagis oleva tegeliku kütusekoguse suhtes alles.

1. samm: tankige sõidukit, kuni kütusepump peatub bensiinijaamas.. Taseme nägemiseks kontrollige kütusenäidikut.

Dokumenteerige osuti asukoht või kütusetaseme protsent.

2. samm: sõitke sõidukiga, kuni kütusekulu vähenemise märgutuli süttib.. Taseme nägemiseks kontrollige kütusenäidikut.

Dokumenteerige osuti asukoht või kütusetaseme protsent. Kütusenäidik peaks süttima, kui kütusenäidik näitab E. Kui tuli süttib enne E, on kütusenäidikul suur takistus.

Osa 3/6: Kütusetaseme anduri vahetamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• Lüliti
• Tilgaalus
• tõrvik
• lame kruvikeeraja
• Jack
• Kütusekindlad kindad
• Jack seisab
• Ebemevaba kangas
• Nõeltega tangid
• Kaitseriietus
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• Mutrivõti
• Pöördemomendi otsik komplekt
• ülekande pesa
• Ohutusprillid
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

2. samm: paigaldage rehvide ümber tõkiskingad.. Sel juhul paiknevad tõkiskingad esirataste ümber, kuna auto tagaosa tõstetakse üles.

Lülitage seisupidur sisse, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: paigaldage sigaretisüütajasse üheksavoldine aku.. See hoiab teie arvuti töös ja salvestab auto praegused seaded.

Kui sul pole üheksavoldist akut, pole sellest suurt midagi.

4. samm: avage aku lahtiühendamiseks auto kapott.. Eemaldage maanduskaabel aku negatiivse klemmi küljest, lülitades kütusepumba ja saatja toite välja.

5. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõidukit näidatud tungraua punktides, kuni rattad on täielikult maast lahti.

6. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid läbima tõstepunktide alt ja seejärel langetama sõiduk tungraua alustele.

Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid otse auto põhja uste all keevisõmblusel.

7. samm: eemaldage kütusepaagi korgi kaabel kütusepaagi täiteava kaela küljest ja asetage see kõrvale.. Avage kütusepaagi uks, et pääseda juurde täiteavale.

Eemaldage väljalõike külge kinnitatud kinnituskruvid või poldid.

Samm 8. Mine auto alla ja otsi üles kütusepaak..

9. samm: langetage kütusepaaki veidi. Võtke käigukasti tungraud või sarnane tungraud ja asetage see kütusepaagi alla, vabastage ja eemaldage kütusepaagi rihmad.

10. samm: ühendage juhtmestik pistiku küljest lahti. Peate katsuma paagi külge kinnitatud rakmeid.

See on vanemate sõidukite kütusepumba või saatja rakmed. Sellele juurdepääsuks sirutage käsi kütusepaagi poole.

11. samm: langetage kütusepaak veelgi madalamale, et jõuda kütusepaagi küljes oleva õhutusvoolikuni.. Suurema vaba ruumi tagamiseks eemaldage klamber ja väike õhutusvoolik.

• Tähelepanu: 1996. aasta ja uuematel sõidukitel on õhutusvooliku külge kinnitatud kütuseaurude kogumiseks heitgaaside jaoks kütuse tagasivoolu söefilter.

12. samm: eemaldage kütusepaagi täitekael. Pöörake kütuse täiteava kaela ja tõmmake see kummivoolikust välja.

Tõmmake kütusepaagi täitekael piirkonnast välja ja eemaldage see sõidukist. Eemaldage kummivooliku klamber, mis kinnitab kütusepaagi täitekaela.

13. samm: eemaldage autost kütusepaak. Enne kütusepaagi eemaldamist laske kütus kindlasti paagist välja.

• Tähelepanu: Kütusepaagi täiteava eemaldamisel on kõige parem, kui sõidukis on 1/4 paagist või vähem kütust.

14. samm Kontrollige kummivoolikut pragude suhtes.. Pragude korral tuleb kummivoolik välja vahetada.

15. toiming: puhastage sõiduki juhtmestik ja kütusepaagi kütusepumba pistik või ülekandeüksus.. Niiskuse ja prahi eemaldamiseks kasutage elektrilist puhastusvahendit ja ebemevaba lappi.

Kui kütusepaak on sõidukist eemaldatud, on soovitatav eemaldada ja asendada paagi ühesuunaline õhutusventiil.

Kui kütusepaagi õhutus on vigane, peate ventiilide seisukorra kontrollimiseks kasutama pumpa. Kui klapp on vigane, vahetage kütusepaak välja.

Kütusepaagi õhutusventiil laseb kütuseaurudel kanistrisse pääseda, kuid takistab vee või prahi sattumist paaki.

16. samm: puhastage kütusepumba ja anduri kinnitusala ümbrus mustusest ja prahist..

17. samm: eemaldage kütusepumba ja anduri kinnituspoldid.. Tõmmake kütusepump ja andur kütusepaagist välja ning eemaldage kütusepaagilt kummitihend.

• Tähelepanu: Ujuki kütusepaagist väljatõmbamiseks peate võib-olla pöörama kütusenäidikut.

18. samm: paigaldage kütusepump. Paigaldage uus kummist tihend kütusepaagile ja kütusepump koos uue anduriga kütusepaaki.

19. samm: paigaldage kinnituspoldid kütusepumba ja anduri külge.. Pingutage poldid käsitsi, seejärel veel 1/8 pööret.

20. samm: asetage kütusepaak tagasi auto alla.. Pühkige kütusepaagi kummivoolikut ebemevaba lapiga.

21. samm: paigaldage kummivoolikule uus klamber.. Võtke kütusepaagi täitekael ja keerake see kummivoolikusse.

Paigaldage klamber tagasi ja pingutage lõdvalt. Laske kütusepaagi täitekaelal pöörata, kuid ärge laske krael liikuda.

22. samm: tõstke kütusepaak õhutusvoolikuni.. Ühendage õhutusvoolik uue klambriga ja pingutage klambrit, kuni voolik on keerdunud ja pöördub 1/8 pööret.

• Hoiatus: Veenduge, et te ei kasuta vanu klippe. Need ei hoia kinni ja põhjustavad auru lekkimist.

23. toiming. Tõstke kütusepaak üles, et viia kütusepaagi täitekael väljalõikega kohakuti.. Joondage kütuse täiteava kaela kinnitusavad ja langetage kütusepaak.

Pingutage klambrit ja veenduge, et kütusepaagi täitekael ei liiguks.

24. samm: tõstke kütusepaak üles juhtmestikuni.. Ühendage kütusepump või saatja juhtmestik kütusepaagi pistikuga.

25. samm: kinnitage kütusepaagi rihmad ja pingutage need lõpuni.. Pingutage kinnitusmutrid vastavalt kütusepaagi spetsifikatsioonidele.

Kui te pöördemomendi väärtust ei tea, saate mutreid keermelukuga veel 1/8 pööret pingutada.

26. samm: joondage kütusepaagi täitekael kütuseluugi piirkonnas oleva väljalõikega.. Paigaldage kinnituskruvid või poldid kaela ja pingutage.

Ühendage kütusepaagi korgi kaabel täiteava kaelaga. Keerake kütusepaagi kork peale, kuni see paigale lukustub.

4. osa 6-st: lekkekontroll

Nõutavad materjalid

• Kütusepaak koos pumbaga
• põlevgaasi detektor

1. samm: hankige ülevoolupaak või kaasaskantav kütusekanister.. Eemaldage kütusepaagi kork ja tühjendage kütus kütuse täiteava, täites paagi.

Vältige kütuse valamist maapinnale või täiteavasse.

2. samm: kontrollige lekkeid. Oodake 15 minutit sõidukist eemal ja 15 minuti pärast naaske sõidukisse ja kontrollige lekkeid.

Otsige auto alt kütusetilku ja tundke aurude lõhna. Võite kasutada põlevgaasidetektorit, et kontrollida aurulekkeid, mille lõhna ei tunne.

Kui lekkeid pole, võite jätkata. Kui leiate aga lekke, kontrollige ühendusi ja veenduge, et need on tihedad. Kui pidite muudatusi tegema, kontrollige enne jätkamist kindlasti lekkeid.

• Tähelepanu: Aurulekke korral tuvastab auruandur lekke ja kuvab sõidu ajal mootori näidiku.

5. osa 6-st: auto taastamine tavarežiimis

1. samm: avage auto kapott. Ühendage maanduskaabel uuesti aku negatiivse postiga.

Eemaldage sigaretisüütajalt üheksa voldine kaitse.

2. samm: pingutage aku klambrit.. Veenduge, et ühendus oleks hea.

• TähelepanuV: Kui teil ei olnud XNUMX-voldist energiasäästurit, peate lähtestama kõik oma auto seaded, nagu raadio, elektrilised istmed ja elektrilised peeglid.

3. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõidukit näidatud tungraua punktides, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: eemaldage tungrauad. Hoidke need autost eemal.

5. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

6. samm: eemaldage tõkiskingad. Pange need kõrvale.

6. osa 6-st: auto proovisõit

1. samm: sõitke autoga ümber kvartali. Katse ajal ületada erinevad ebatasasused, mis võimaldavad kütusel kütusepaagi sees pritsida.

2. samm: jälgige armatuurlaual kütusetaset ja kontrollige, kas mootori tuli süttib..

Kui mootori tuli süttib pärast kütusenäidiku anduri vahetamist, võib osutuda vajalikuks täiendav kütusesüsteemi diagnostika või olla kütusesüsteemis elektriprobleem. Kui probleem püsib, peaksite abi otsima mõne AvtoTachki sertifitseeritud mehaaniku käest, kes saab kontrollida kütusenäidiku andurit ja probleemi diagnoosida.