Kuidas vahetada siduri peasilindrit

Siduri peasilinder varustab sidurisüsteemi töötamiseks vedelikku ja rõhku. Tavalisteks rikkemärkideks on lekked või rõhukadu.

Siduri peasilinder on sidurisüsteemi osa, mis aitab operaatoril hoobasid kasutada. Siduri peasilinder töötab samamoodi nagu piduri peasilinder. Siduri peasilindris on reservuaar, mis salvestab ainult "punkti 3" tüüpi pidurivedelikku. Silinder on voolikute abil ühendatud käigukastil asuva siduri töösilindriga.

Siduripedaali vajutamisel voolab pidurivedelik siduri peasilindrist töösilindrisse, avaldades siduri haardumiseks vajalikku rõhku. Siduripedaali vabastamisel suunab töösilindril asuv tagastusvedru pidurivedeliku tagasi siduri peasilindrisse.

1. osa 10-st: teadke ebaõnnestumise märke

Siduri peasilindri kahjustuse kindlakstegemiseks on kolm erinevat viisi. Siduri peasilindri taga asuv peakambri tihend puruneb ja lekib pidurivedelikku, mistõttu paak hakkab tühjaks saama. Kui pedaali alla vajutada, tekitab silindri korpuses olev kolvikork imemise ja tõmbab õhku sisse, põhjustades rõhukadu.

Paagi hülss muutub kuivaks ja praguneb, mistõttu pidurivedelik lekib välja. Kui paagis on liiga vähe pidurivedelikku ja puks on mõranenud, imetakse õhku sisse, mille tulemusena rõhk langeb.

Kolvitihendi tihend paiskub siduri peasilindrisse, põhjustades pidurivedeliku edasi-tagasi liikumist. See välistab vedeliku liikumise töösilindrisse, mis põhjustab toite katkemise.

Pascali seadus ütleb, et kõik vedelikku sisaldavad alad on kokkusurumatud ja kõik rõhud on kõikjal ühesugused. Suurema mõõtme rakendamisel on suurem mõju kui väiksema mõõtme kasutamisel.

Hüdraulilise sidurisüsteemis mängib suurt rolli Pascali seadus. Seni, kuni süsteemis on vedelikku õigel tasemel, rakendatakse jõudu ja kogu õhk vabastatakse, töötab hüdrauliline sidurisüsteem korralikult.

Kui aga süsteemi sisestatakse õhk, muutub õhk kokkusurutavaks, võimaldades vedelikul seiskuda. Kui vedelikku on vähe või rakendatud jõud on minimaalne, on jõud väike, mistõttu töösilinder töötab umbes poolel teel. See põhjustab siduri libisemise ja käikude mittelülitumise ning sidur ei vabasta korralikult.

Osa 2/10: Siduri peasilindri seisukorra kontrollimine

Samm: avage kapott. Vaadake auto tulemüüri ja leidke, kus asub piduri peasilinder.

Siduri peasilinder tuleb selle kõrvale.

2. samm: kontrollige siduri peasilindrit pidurivedeliku lekete suhtes.. Pidurivedeliku olemasolul avage või keerake paagi kork lahti ja kontrollige vedeliku taset.

Kui tase on reservuaari kohal, on hüdrosiduri süsteem ületäitunud. Kui reservuaar oli madal, oli hüdrosidurisüsteemis väline leke.

3. samm: kontrollige siduri peasilindri kinnitusi.. Kontrollige visuaalselt, et kõik lukustusmutrid oleksid olemas.

Proovige siduri peasilindrit käsitsi liigutada. Ta peaks olema kindel ja ei saa liikuda.

3. osa 10-st: Auto ettevalmistamine

Nõutavad materjalid

• Jack
• Jack seisab
• Ratta tõkiskingad

1. samm: parkige oma sõiduk tasasele ja kindlale pinnale.. Veenduge, et käigukast oleks pargis (automaatkäigukasti puhul) või 1. käigul (manuaalkäigukasti puhul).

• Tähelepanu: Ainult AWD või RWD käigukastiga sõidukitele.

2. samm: paigaldage tagarataste ümber tõkiskingad.. Nad jäävad maa peale.

Rakendage seisupidur, et takistada tagarataste liikumist.

3. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõiduki näidatud punktides tungrauaga üles, kuni rattad on täielikult maast lahti.

4. samm: seadistage pistikud. Tungraua alused peaksid läbima tõstepunktide alt, seejärel langetage sõiduk tungraua alustele.

Enamiku kaasaegsete autode puhul on tungraua kinnituspunktid otse auto põhja uste all keevisõmblusel.

Osa 4/10: Integreeritud siduri peasilindri eemaldamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• messingist punch
• Lüliti
• Klapp eemaldada
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• nõela nina tangid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti
• Vampiiripump ja pudel

1. samm: hankige pudeliga vampiiripump. Eemaldage silindri reservuaarilt paagi kork.

Kasutage vampiiripumpa ja koguge kogu pidurivedelik reservuaarist. Pärast kogu pidurivedeliku eemaldamist sulgege paagi kork.

• Hoiatus: Ärge laske pidurivedelikul värviga kokku puutuda. See põhjustab värvi koorumist ja ketendamist.

2. samm: eemaldage hüdrovoolik siduri peasilindrist.. Kindlasti pane kummipaelaga vooliku otsa kilekott, et pidurivedelik välja ei lekiks.

• Tähelepanu: Ärge painutage hüdrovoolikut, kuna see võib puruneda või puruneda.

3. samm: eemaldage splind. Sisenege juhikabiini ja eemaldage tihvt ankrupoldi küljest.

Selle võib leida siduri peasilindri tõukurvarda külge kinnitatud kahvlilt nõela tangide abil.

4. samm: eemaldage ankrutihvt tõukurist..

5. samm: eemaldage siduri peasilindri kinnitusmutrid..

6. samm: eemaldage tulemüürist siduri peasilinder.. Pidurivedeliku tilkumise vältimiseks veenduge, et trossi kinnituse külg on ülespoole.

Asetage siduri peasilinder kotti.

Osa 5/10: Hüdraulilise siduri eemaldamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• messingist punch
• Lüliti
• Tilgaalus
• Klapp eemaldada
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• nõela nina tangid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti
• Vampiiri pump

1. samm: eemaldage kogu pidurivedelik. Eemaldage silindri reservuaarilt paagi kork.

Kasutage vampiiripumpa ja koguge kogu pidurivedelik reservuaarist. Pärast kogu pidurivedeliku eemaldamist sulgege paagi kork.

• Hoiatus: Ärge laske pidurivedelikul värviga kokku puutuda. See põhjustab värvi koorumist ja ketendamist.

2. samm: eemaldage splind. Sisenege juhikabiini ja eemaldage tihvt kronsteini kinnitustihvti küljest.

See kinnitatakse siduri peasilindri tõukurvarda külge nõela tangidega.

3. samm: eemaldage ankrutihvt tõukurist..

4. samm: eemaldage siduri peasilindri kinnitusmutrid..

5. samm: leidke hüdrovoolik, mis ühendab siduri peasilindrit töösilindriga.. Eemaldage kõik isoleeritud kinnitusklambrid, mis kinnitavad hüdroliini sõiduki külge.

6. samm: haarake roomik ja jääge auto alla.. Eemaldage kaks polti või klambrit, mis kinnitavad töösilindri käigukasti külge.

7. samm: eemaldage kogu süsteem. Eemaldage väga ettevaatlikult kogu süsteem (siduri peasilinder, hüdrovoolik ja töösilinder) läbi mootoriruumi.

• Hoiatus: Ärge painutage hüdrovoolikut, muidu see puruneb.

Osa 6/10: Valmistage ette integreeritud siduri peasilinder.

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• messingist punch
• Lüliti
• Klapp eemaldada
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• nõela nina tangid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti

1. samm: eemaldage siduri peasilinder pakendist.. Kontrollige silindrit visuaalselt kahjustuste suhtes.

Veenduge, et tihend oleks silindri korpuse taga.

2. samm: võtke siduri peasilinder ja asetage see kruustangisse.. Kinnitage, kuni silinder peatub.

3. samm: paigaldage toru hüdrovoolik. Paigaldage toru auku, millesse hüdrovoolik kruvitakse.

Eemaldage paagi kaas ja asetage vann paaki.

4. samm: täitke paak pidurivedelikuga.. Jätke 1/4 tolli ülaosas tühjaks.

5. samm: kasutage silindri täitmiseks pikendusena messingist perforaatorit.. Õhutustage silindrit aeglaselt siduri peasilindri tagaosast.

Veenduge, et pidurivedelik satuks läbipaistvast torust reservuaari. See täidab silindri ja eemaldab silindri seest kogu õhu.

Osa 7/10: Hüdraulilise sidurikoostu ettevalmistamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• messingist punch
• Lüliti
• Klapp eemaldada
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• nõela nina tangid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti

1. samm: eemaldage siduri peasilinder pakendist.. Kontrollige silindrit visuaalselt kahjustuste suhtes.

Veenduge, et tihend oleks silindri korpuse taga.

2. samm: asetage siduri peasilinder ja töösilindri komplekt kruustangisse.. Kinnitage, kuni siduri peasilinder peatub.

Asetage töösilinder taburetile või muule toele.

3. samm: eemaldage õhutuskruvi. Asetage pann töösilindri alla ja eemaldage õhutuskruvi.

4. samm: täitke paak pidurivedelikuga.. Jätke 1/4 tolli ülaosas tühjaks.

5. samm: kasutage silindri täitmiseks pikendusena messingist perforaatorit.. Õhutustage silindrit aeglaselt siduri peasilindri tagaosast.

Veenduge, et pidurivedelikku ei lekiks töösilindrist. Kogu süsteemi täitmiseks peate reservuaari täitma umbes kolm korda. See täidab silindri ja eemaldab suurema osa õhust silindrist, hüdroliinist ja töösilindrist.

Kui pidurivedeliku pidev vool voolab töösilindri õhutusavast välja, peatuge ja paigaldage õhutuskruvi.

6. samm: palgake abistaja. Laske assistendil kasutada messingist perforaatorit ja pumbata silinder üles.

Seejärel peate vabastama õhu väljalaskekruvi, et õhk saaks pidurivedeliku väljavoolamisel välja pääseda.

• Tähelepanu: Võimalik, et peate pumpamistsüklite ajal õhutuskruvi mitu korda lahti keerama, et kogu õhk hüdrosüsteemist eemaldada.

7. samm: veenduge, et õhutuskruvi on pingutatud. Täitke paak pidurivedelikuga kuni täitejooneni ja paigaldage paagi kork.

Osa 8/10: Integreeritud siduri peasilindri paigaldamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• messingist punch
• Lüliti
• Tilgaalus
• Klapp eemaldada
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• nõela nina tangid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti

1. samm: paigaldage siduri peasilinder tulemüüri.. Pidurivedeliku tilkumise vältimiseks hoidke kindlasti läbipaistvat toru.

2. samm: paigaldage kinnitusmutrid. Istuge auto kabiini ja paigaldage siduri peasilindri kinnitusmutrid.

Pingutage need vastavalt pakendil olevatele spetsifikatsioonidele. Kui juhiseid pole, pingutage polte sõrmega 1/8 pööret.

3. samm: paigaldage ankrutihvt. Paigaldage see tõukuri klambrisse.

• Tähelepanu: Ärge vajutage siduripedaali. Jõu mõjul võib läbipaistev toru siduri peasilindrist välja tulla ja pidurivedelik välja lekkida.

4. samm: paigaldage uus splind. See tuleb paigaldada nõela tangide abil siduri peasilindri tõukurvarda külge kinnitatud kronsteini ankrutihvti.

• Hoiatus: Ärge kasutage vana splindi kõvenemise ja väsimuse tõttu. Vana splind võib enneaegselt puruneda.
  
  

5. samm: võtke pann ja asetage see siduri peasilindri alla.. Eemaldage läbipaistev toru ja paigaldage hüdrosiduri toru.

• Hoiatus: Paigaldamisel ärge ületage hüdroliini. Pidurivedelik lekib välja.

6. samm: õhutage hüdrovoolik silindrisse.. Laske abilisel siduripedaali vajutada ja all hoida. Vabastage voolik ja tühjendage süsteemist õhk.

Võimalik, et peate kogu õhu eemaldamiseks veritsusprotseduuri veel paar korda tegema. Pingutage nöör tihedalt.

7. samm: eemaldage reservuaari kork. Lisage pidurivedelikku kogu joonele.

Osa 9/10: Hüdraulilise sidurisõlme paigaldamine

Nõutavad materjalid

• Kuuskantvõtme komplekt
• pesavõtmed
• messingist punch
• Lüliti
• Tilgaalus
• Klapp eemaldada
• Põrkmehhanism meetermõõdustiku ja standardsete pistikupesadega
• nõela nina tangid
• Pöördemomendi otsik komplekt
• Mutrivõti
• Vampiiripump ja pudel

1. samm: installige kogu süsteem. Paigaldage kogu süsteem (siduri peasilinder, hüdrovoolik, töösilinder) väga hoolikalt läbi mootoriruumi.

• Hoiatus: Ärge painutage hüdrovoolikut, kuna see puruneb.

2. samm: paigaldage töösilinder. Minge auto alla ja paigaldage töösilinder, keerates poldid käsitsi kinni ja seejärel 1/8 pööret klambri pingutamiseks.

3. samm: paigaldage siduri peasilinder tulemüüri..

4. samm: paigaldage kinnitusmutrid. Istuge auto kabiini ja paigaldage siduri peasilindri kinnitusmutrid.

Pingutage need vastavalt pakendil olevatele spetsifikatsioonidele. Kui juhiseid pole, pingutage polte sõrmega 1/8 pööret.

5. samm: paigaldage ankrutihvt tõukuri klambrisse..

6. samm: paigaldage uus splind. Tehke seda siduri peasilindri tõukurvarda külge kinnitatud kronsteini kinnitustihvtis, kasutades nõela tangide paari.

• Hoiatus: Ärge kasutage vana splindi kõvenemise ja väsimuse tõttu. Vana splind võib enneaegselt puruneda.

7. samm: paigaldage kõik isoleeritud kinnitusklambrid. Minge tagasi mootoriruumi ja paigaldage kõik isoleeritud kinnitusklambrid, mis kinnitavad hüdroliini sõiduki külge.

• Tähelepanu: Võtke arvesse, et hüdraulilise sidurisüsteemi koost on juba täidetud ja vedelikuga täidetud ning kogu õhk on süsteemist välja puhastatud.

8. samm: tõstke auto üles. Tõstke sõidukit näidatud tungraua punktides, kuni rattad on täielikult maast lahti.

9. samm: eemaldage tungrauad. Viige need autost eemale.

10. samm: langetage auto nii, et kõik neli ratast oleksid maas.. Tõmmake tungraud välja ja asetage see kõrvale.

11. samm: eemaldage tagaratastelt tõkiskingad.. Pange need kõrvale.

Osa 10/10: uue siduri peasilindri kontrollimine

1. samm: veenduge, et käigukast oleks neutraalasendis.. Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor.

2. samm: vajutage siduripedaali. Liigutage käiguvalija soovitud valikule.

Lüliti peaks kergesti sisenema valitud käigule. Kui olete testiga lõpetanud, lülitage mootor välja.

3. samm: auto proovisõit. Sõitke oma autoga ümber kvartali.

• Tähelepanu: Proovisõidu ajal vahetage käigud ükshaaval esimeselt kõrgemale.

4. samm: vajutage siduripedaal alla. Tehke seda, kui lülitate valitud käigult neutraalsele käigule.

5. samm: vajutage siduripedaal alla. Tehke seda neutraalkäigult teisele käigule üleminekul.

Seda protsessi nimetatakse topeltsiduriks. See tagab, et käigukast võtab mootorilt vähe või üldse mitte jõudu, kui sidur on korralikult lahti ühendatud. See protsess on mõeldud siduri ja käigukasti kahjustuste vältimiseks.

Kui te ei kuule lihvimismüra ja ühelt käigult teisele vahetus tundub sujuv, siis on siduri peasilinder õigesti paigaldatud.

Kui te ei saa käigukasti ühegi käiguga sisse lülitada ilma jahvatusmürata või kui siduripedaal ei liigu, võib see viidata siduripedaali komplekti täiendavale diagnoosile või võimalikule käigukasti rikkele. Kui probleem püsib, peaksite otsima abi mõne meie sertifitseeritud mehaaniku käest, kes saab sidurit ja käigukasti kontrollida ning probleemi diagnoosida.